สายการบิน “เอเชียนา แอร์ไลนส์” ยอมรับ นักบินที่นำเครื่องลงจอดและกระแทกรันเวย์ในสนามบินซานฟรานซิสโก ยังอยู่ระหว่างการฝึกบินโบอิ้ง 777 และเป็นการนำเครื่องรุ่นนี้ลงจอดครั้งแรก ขณะที่ข้อมูลจากกล่องดำระบุด้วยว่า มีเสียงจากห้องนักบินขอยกเลิกการร่อนลงจอดเพียงไม่กี่วินาทีก่อนเกิดอุบัติเหตุ ภายหลังที่เครื่องบินมีอาการสั่น ในอีกด้านหนึ่งมีรายงานว่า 1 ใน 2 ผู้โดยสารวัยรุ่นสาวชาวจีนที่เสียชีวิต อาจถูกรถของหน่วยฉุกเฉินทับตาย
เอเชียนา แอร์ไลน์ สายการบินอันดับสองของเกาหลีใต้ แถลงเมื่อวันจันทร์ (8) ว่า ลี คังคุค นักบินที่อาวุโสน้อยที่สุดอันดับ 2 จากจำนวนนักบิน 4คนประจำเที่ยวบินซึ่งประสบเหตุกระแทกรันเวย์ไฟลุกไหม้เมื่อวันเสาร์ (6) ที่สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโกนั้น ยังอยู่ระหว่างการฝึกบินด้วยเครื่องโบอิ้ง 777 โดยมีประสบการณ์การบินด้วยเครื่องบินระยะไกลรุ่นนี้เพียง 43 ชั่วโมง
สายการบินชั้นนำแดนอารีดังบอกว่า ขณะลงจอด ลี คังคุค ซึ่งอยู่ในวัย 40 ปีเศษประจำอยู่บนที่นั่งนักบิน แต่ยังไม่เป็นที่ชัดเจนว่า ลี จองมิน นักบินอาวุโสที่สุดผู้มีประสบการณ์การบินด้วยเครื่องโบอิ้ง 777 รวม 3,220 ชั่วโมง ได้พยายามเข้าควบคุมเครื่องแทนและเป็นผู้พูดขอยกเลิกการลงจอดหรือไม่
เดบอราห์ เฮอร์สแมน ประธานหญิงเอ็นทีเอสบีระบุว่า ข้อมูลจาก “กล่องดำ ประจำเครื่อง ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน และเครื่องบันทึกข้อมูลเที่ยวบินนั้น ไม่ได้บ่งชี้ว่าจะมีปัญหาอะไรเลย จวบจนกระทั่งช่วง 7 วินาทีก่อนเครื่องกระแทกรันเวย์ โดยตอนนั้นเป็นเวลาที่นักบินพยายามเร่งเครื่อง
โศกนาฏกรรมคราวนี้ยังมีประเด็นหักมุมอีกประเด็นหนึ่ง จากการเปิดเผยของกองดับเพลิงซานฟรานซิสโกว่า ผู้เสียชีวิต 2 คนซึ่งเป็นวัยรุ่นหญิงนั้น คนหนึ่งมีบาดแผลในลักษณะที่อนุมานได้ว่าถูกรถทับ โดยจะมีการชันสูตรหาสาเหตุการเสียชีวิตต่อไป
เกี่ยวกับประเด็นนี้เฮอร์สแมนบอกว่า เจ้าหน้าที่กู้ภัยกลุ่มแรกที่ไปถึงที่เกิดเหตุมีจำนวน 23 คน โดยอยู่บนรถ 9 คัน และเอ็ด ลี นายกเทศมนตรีซานฟรานซิสโก เสริมว่า มีผู้ปฏิบัติการฉุกเฉินเบื้องต้นในที่เกิดเหตุทั้งหมด 225 คน
ขณะเดียวกัน มีรายงานว่า ยังมีผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุครั้งนี้รักษาตัวในโรงพยาบาลกว่า 30 คนในวันอาทิตย์ ซึ่ง 8 คนมีอาการสาหัส เป็นต้นว่า มีอาการอัมพาตจากการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลัง 2 คน
เอเชียนา แอร์ไลน์ สายการบินอันดับสองของเกาหลีใต้ แถลงเมื่อวันจันทร์ (8) ว่า ลี คังคุค นักบินที่อาวุโสน้อยที่สุดอันดับ 2 จากจำนวนนักบิน 4คนประจำเที่ยวบินซึ่งประสบเหตุกระแทกรันเวย์ไฟลุกไหม้เมื่อวันเสาร์ (6) ที่สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโกนั้น ยังอยู่ระหว่างการฝึกบินด้วยเครื่องโบอิ้ง 777 โดยมีประสบการณ์การบินด้วยเครื่องบินระยะไกลรุ่นนี้เพียง 43 ชั่วโมง
สายการบินชั้นนำแดนอารีดังบอกว่า ขณะลงจอด ลี คังคุค ซึ่งอยู่ในวัย 40 ปีเศษประจำอยู่บนที่นั่งนักบิน แต่ยังไม่เป็นที่ชัดเจนว่า ลี จองมิน นักบินอาวุโสที่สุดผู้มีประสบการณ์การบินด้วยเครื่องโบอิ้ง 777 รวม 3,220 ชั่วโมง ได้พยายามเข้าควบคุมเครื่องแทนและเป็นผู้พูดขอยกเลิกการลงจอดหรือไม่
เดบอราห์ เฮอร์สแมน ประธานหญิงเอ็นทีเอสบีระบุว่า ข้อมูลจาก “กล่องดำ ประจำเครื่อง ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน และเครื่องบันทึกข้อมูลเที่ยวบินนั้น ไม่ได้บ่งชี้ว่าจะมีปัญหาอะไรเลย จวบจนกระทั่งช่วง 7 วินาทีก่อนเครื่องกระแทกรันเวย์ โดยตอนนั้นเป็นเวลาที่นักบินพยายามเร่งเครื่อง
โศกนาฏกรรมคราวนี้ยังมีประเด็นหักมุมอีกประเด็นหนึ่ง จากการเปิดเผยของกองดับเพลิงซานฟรานซิสโกว่า ผู้เสียชีวิต 2 คนซึ่งเป็นวัยรุ่นหญิงนั้น คนหนึ่งมีบาดแผลในลักษณะที่อนุมานได้ว่าถูกรถทับ โดยจะมีการชันสูตรหาสาเหตุการเสียชีวิตต่อไป
เกี่ยวกับประเด็นนี้เฮอร์สแมนบอกว่า เจ้าหน้าที่กู้ภัยกลุ่มแรกที่ไปถึงที่เกิดเหตุมีจำนวน 23 คน โดยอยู่บนรถ 9 คัน และเอ็ด ลี นายกเทศมนตรีซานฟรานซิสโก เสริมว่า มีผู้ปฏิบัติการฉุกเฉินเบื้องต้นในที่เกิดเหตุทั้งหมด 225 คน
ขณะเดียวกัน มีรายงานว่า ยังมีผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุครั้งนี้รักษาตัวในโรงพยาบาลกว่า 30 คนในวันอาทิตย์ ซึ่ง 8 คนมีอาการสาหัส เป็นต้นว่า มีอาการอัมพาตจากการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลัง 2 คน
