น.ส.รัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานกรรมการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม.เป็นประธานในพิธีลงนามสัญญาก่อสร้างงานระบบราง (สัญญาที่ 2) โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ ระหว่าง รฟม. และบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) โดยมี นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการ รฟม. เป็นผู้ลงนามร่วมกับ นายปลิว ตรีวิศวเวทย์ ประธานกรรมการบริหารบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ภายในวงเงินค่าก่อสร้าง 2,400,000,000 ล้านบาท สำหรับงานระบบราง (สัญญาที่ 2) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างสำหรับงานระบบราง(Trackwork)
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ประกอบด้วย งานระบบรางรถไฟฟ้า และรางจ่ายกระแสไฟฟ้าตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้า และภายในศูนย์ซ่อมบำรุง ฯลฯ ระยะเวลาก่อสร้าง 1,350 วัน โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ มีโครงสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับตลอดเส้นทางระยะทาง 13 กิโลเมตร แนวเส้นทางเริ่มต้นต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (BTS) บริเวณซอยสุขุมวิท 107 (แบริ่ง)ไปตามแนวเกาะกลางของถนนสุขุมวิท ผ่านคลองสำโรง ผ่านแยกเทพารักษ์ แยกปู่เจ้าสมิงพราย เมื่อถึงบริเวณจุดตัดกับโครงการถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้ แนวจะเบี่ยงจากเกาะกลางไปทางด้านทิศตะวันตกของถนนสุขุมวิท เพื่อข้ามทางต่างระดับสุขุมวิท จากนั้นจึงเบี่ยงกลับมาอยู่ในแนวเกาะกลางถนนสุขุมวิท ผ่านแยกศาลากลาง แยกการไฟฟ้า แยกแพรกษา แยกสายลวด จนถึงจุดสิ้นสุดโครงการบริเวณหน้าสถานีไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง มีสถานียกระดับ 9 สถานี ดังนี้ 1.สถานีสำโรง 2.สถานีปู่เจ้าสมิงพราย 3.สถานีเอราวัณ 4.สถานีโรงเรียนนายเรือ 5.สถานีสมุทรปราการ 6.สถานีศรีนครินทร์ 7.สถานีแพรกษา 8.สถานีสายลวด และ 9.สถานีเคหะสมุทรปราการ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างงานโยธา เมื่อต้นปี 2555 ซึ่งการก่อสร้างงานโยธาอยู่ระหว่างการรื้อย้ายสาธารณูปโภค งานก่อสร้างเจาะเสาเข็มเจาะ และงานปรับระดับพื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุง เป็นต้น โดยตามแผนงานจะก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการในปี 2560
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ประกอบด้วย งานระบบรางรถไฟฟ้า และรางจ่ายกระแสไฟฟ้าตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้า และภายในศูนย์ซ่อมบำรุง ฯลฯ ระยะเวลาก่อสร้าง 1,350 วัน โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ มีโครงสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับตลอดเส้นทางระยะทาง 13 กิโลเมตร แนวเส้นทางเริ่มต้นต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (BTS) บริเวณซอยสุขุมวิท 107 (แบริ่ง)ไปตามแนวเกาะกลางของถนนสุขุมวิท ผ่านคลองสำโรง ผ่านแยกเทพารักษ์ แยกปู่เจ้าสมิงพราย เมื่อถึงบริเวณจุดตัดกับโครงการถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้ แนวจะเบี่ยงจากเกาะกลางไปทางด้านทิศตะวันตกของถนนสุขุมวิท เพื่อข้ามทางต่างระดับสุขุมวิท จากนั้นจึงเบี่ยงกลับมาอยู่ในแนวเกาะกลางถนนสุขุมวิท ผ่านแยกศาลากลาง แยกการไฟฟ้า แยกแพรกษา แยกสายลวด จนถึงจุดสิ้นสุดโครงการบริเวณหน้าสถานีไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง มีสถานียกระดับ 9 สถานี ดังนี้ 1.สถานีสำโรง 2.สถานีปู่เจ้าสมิงพราย 3.สถานีเอราวัณ 4.สถานีโรงเรียนนายเรือ 5.สถานีสมุทรปราการ 6.สถานีศรีนครินทร์ 7.สถานีแพรกษา 8.สถานีสายลวด และ 9.สถานีเคหะสมุทรปราการ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างงานโยธา เมื่อต้นปี 2555 ซึ่งการก่อสร้างงานโยธาอยู่ระหว่างการรื้อย้ายสาธารณูปโภค งานก่อสร้างเจาะเสาเข็มเจาะ และงานปรับระดับพื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุง เป็นต้น โดยตามแผนงานจะก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการในปี 2560
