นายพีระพงษ์ อัจฉริยชีวิน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ หน่วยธุรกิจก๊าซธรรมชาติบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงราคาต้นทุนก๊าซธรรมชาติ ว่า ต้นทุนก๊าซธรรมชาติ NGV ประกอบด้วย 2 ส่วน ได้แก่ ส่วนต้นทุนเนื้อก๊าซธรรมชาติ รวมค่าขนส่งทางท่อฯ และส่วนค่าใช้จ่ายดำเนินการ ได้แก่ ค่าขนส่ง ค่าเงินลงทุน และค่าดำเนินการทั้งสถานีแม่และสถานีลูก โดยต้นทุนเนื้อก๊าซธรรมชาติรวมค่าขนส่งทางท่อของ NGV อยู่ในระดับเดียวกับราคาก๊าซธรรมชาติ ที่จำหน่ายให้การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.)
ทั้งนี้ ต้นทุนเนื้อก๊าซธรรมชาติรวมค่าขนส่งทางท่อ เฉลี่ยปี 2554 อยู่ที่ประมาณ 9 บาทต่อกิโลกรัม และเมื่อรวมค่าใช้จ่ายดำเนินการที่ได้เคยมีการศึกษา โดยสถาบันปิโตรเลียม เมื่อเร็วๆ นี้ ที่ประมาณ 5.56 บาทต่อกิโลกรัม และบวกภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% แล้ว ต้นทุนของ NGV ปัจจุบันจึงอยู่ที่ประมาณ 15.58 บาทต่อกิโลกรัม ขณะที่ปัจจุบัน ปตท. จำหน่าย NGV อยู่ที่ 8.50 บาทต่อกิโลกรัม ทั้งในพื้นที่เขตกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล และเขตภูมิภาคที่อยู่ในรัศมี 50 กิโลเมตร จากสถานีหลัก ทำให้ ปตท. รับภาระขาดทุนสะสมตลอดมา
ดังนั้น การปรับราคาจำหน่าย NGV ให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง ตามนโยบายของรัฐบาล จะช่วยให้ ปตท. มีกำลังในการขยายการให้บริการ NGV ให้ครอบคลุมทุกพื้นที่ จะทำให้ประชาชนผู้ใช้ NGV ได้รับความสะดวกเพิ่มมากขึ้น
ทั้งนี้ ต้นทุนเนื้อก๊าซธรรมชาติรวมค่าขนส่งทางท่อ เฉลี่ยปี 2554 อยู่ที่ประมาณ 9 บาทต่อกิโลกรัม และเมื่อรวมค่าใช้จ่ายดำเนินการที่ได้เคยมีการศึกษา โดยสถาบันปิโตรเลียม เมื่อเร็วๆ นี้ ที่ประมาณ 5.56 บาทต่อกิโลกรัม และบวกภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% แล้ว ต้นทุนของ NGV ปัจจุบันจึงอยู่ที่ประมาณ 15.58 บาทต่อกิโลกรัม ขณะที่ปัจจุบัน ปตท. จำหน่าย NGV อยู่ที่ 8.50 บาทต่อกิโลกรัม ทั้งในพื้นที่เขตกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล และเขตภูมิภาคที่อยู่ในรัศมี 50 กิโลเมตร จากสถานีหลัก ทำให้ ปตท. รับภาระขาดทุนสะสมตลอดมา
ดังนั้น การปรับราคาจำหน่าย NGV ให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง ตามนโยบายของรัฐบาล จะช่วยให้ ปตท. มีกำลังในการขยายการให้บริการ NGV ให้ครอบคลุมทุกพื้นที่ จะทำให้ประชาชนผู้ใช้ NGV ได้รับความสะดวกเพิ่มมากขึ้น
