หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยของสหรัฐฯ เริ่มการสอบสวนขั้นต้นเมื่อวันพุธ(17) เกี่ยวกับปัญหาพวงมาลัยรถยนต์โตโยต้า โคโรลลา ตามที่มีผู้บริโภคจำนวนมากร้องเรียนเข้ามา นับเป็นปัญหาใหม่ที่ซ้ำเติมเพิ่มขึ้น หลังจากที่โตโยต้า มอเตอร์ ต้องเรียกคืนรถจำนวนรวมกว่า 8 ล้านคันมาซ่อมแซมจุดที่บกพร่องจากโรงงาน ขณะเดียวกัน ทางด้านพวกสมาชิกรัฐสภาสหรัฐฯ ก็แสดงท่าทีจะซักฟอกหนักโตโยต้าว่า ก่อนที่จะยอมดำเนินการเรียกคืนรถนั้น บริษัทเพิกเฉยละเลยต่อสัญญาณเตือนที่ปรากฏออกมาก่อนหน้านั้นหรือไม่
สำนักงานความปลอดภัยด้านการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (เอ็นเอชทีเอสเอ) ได้รับคำร้องเรียนจากผู้ใช้รถ 150 รายที่ระบุว่าพบปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยของรถโคโรลลารุ่นปี 2009 และ 2010 ซึ่งขายดีเป็นอันดับสองในตลาดสหรัฐฯ รองจากโตโยต้า คัมรี จึงเริ่มตรวจสอบข้อเท็จจริงตั้งแต่สัปดาห์ที่แล้ว และในวันพุธก็มีคำวินิจฉัยว่า พบหลักฐานเพียงพอที่จะต้องเริ่มเปิดการสอบสวนเบื้องต้น ทั้งนี้ตามคำบอกเล่าของเจ้าหน้าที่รัฐบาลสหรัฐฯผู้หนึ่ง ซึ่งขอสงวนนาม เนื่องจากยังไม่ได้มีการประกาศเรื่องนี้อย่างเป็นทางการ
การสอบสวนชั้นต้นนี้ถือเป็นขั้นตอนการดำเนินการตามปกติของเอ็นเอชทีเอสเอ โดยมักกระทำกันแบบปิดลับ ก่อนที่จะยกระดับการสอบสวนไปสู่ขั้นที่สอง หรือกระทั่งสั่งให้เรียกคืนรถยนต์มาซ่อมแซมต่อไป
สำนักงานความปลอดภัยด้านการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (เอ็นเอชทีเอสเอ) ได้รับคำร้องเรียนจากผู้ใช้รถ 150 รายที่ระบุว่าพบปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยของรถโคโรลลารุ่นปี 2009 และ 2010 ซึ่งขายดีเป็นอันดับสองในตลาดสหรัฐฯ รองจากโตโยต้า คัมรี จึงเริ่มตรวจสอบข้อเท็จจริงตั้งแต่สัปดาห์ที่แล้ว และในวันพุธก็มีคำวินิจฉัยว่า พบหลักฐานเพียงพอที่จะต้องเริ่มเปิดการสอบสวนเบื้องต้น ทั้งนี้ตามคำบอกเล่าของเจ้าหน้าที่รัฐบาลสหรัฐฯผู้หนึ่ง ซึ่งขอสงวนนาม เนื่องจากยังไม่ได้มีการประกาศเรื่องนี้อย่างเป็นทางการ
การสอบสวนชั้นต้นนี้ถือเป็นขั้นตอนการดำเนินการตามปกติของเอ็นเอชทีเอสเอ โดยมักกระทำกันแบบปิดลับ ก่อนที่จะยกระดับการสอบสวนไปสู่ขั้นที่สอง หรือกระทั่งสั่งให้เรียกคืนรถยนต์มาซ่อมแซมต่อไป
