โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป พยายามหาทางจำกัดความเสียหายจากการต้องเรียกคืนรถมาซ่อมแซมหลายล้านคัน โดยแถลงวันพุธ(17) จะติดตั้งระบบที่จะแก้ปัญหาคันเร่งค้างและหยุดรถได้อย่างมั่นใจ ให้แก่รถยนต์ใหม่ทุกแบบทุกรุ่นของบริษัท ขณะเดียวกัน ก็กำลังพิจารณาที่จะเรียกคืนรุ่นโคโรลลา ซึ่งเป็นรถที่ขายดีที่สุดในโลกในปัจจุบัน เนื่องจากถูกร้องเรียนว่ามีปัญหาพวงมาลัย
ระบบ “เบรก โอเวอร์-ไรด์” ที่โตโยต้าจะนำมาติดตั้งในรถใหม่ของตนทุกรุ่นทุกคันนี้ ทำงานคล้ายคลึงกับที่บริษัทผู้ผลิตรถจำนวนหนึ่งใช้ในผลิตภัณฑ์ของพวกเขาอยู่แล้ว นั่นคือ เมื่อมีการเหยียบคันเร่ง และเหยียบเบรกพร้อมๆ กัน ก็จะมีการตัดกำลังของเครื่องยนต์ในทันที
อากิโอะ โตโยดะ ประธานกรรมการบริหารของโตโยต้า กล่าวในการแถลงข่าวที่โตเกียววานนี้ด้วยว่า บริษัทจะจัดตั้งศูนย์ฝึกอบรมเพื่อการปรับปรุงคุณภาพขึ้นตามจุดต่างๆ ทั่วโลก รวมทั้งจะแต่งตั้งหัวหน้าเจ้าหน้าที่ควบคุมคุณภาพขึ้นในแต่ละภูมิภาคใหญ่ๆ โดยถือเป็นส่วนหนึ่งของ “คณะกรรมการพิเศษเพื่อคุณภาพทั่วโลก” ที่โตโยต้าประกาศจัดตั้งขึ้นก่อนหน้านี้ในเดือนนี้
การแถลงข่าวของโตโยดะคราวนี้บังเกิดขึ้นหลังจากในวันอังคาร(16) บริษัทเพิ่งประกาศที่จะหยุดการผลิตในโรงงานประกอบรถ 2 แห่งในสหรัฐฯรวมเป็นเวลาอย่างน้อย 11 วัน เพื่อให้สอดคล้องกับยอดขายที่กำลังชะลอลง
ระบบ “เบรก โอเวอร์-ไรด์” ที่โตโยต้าจะนำมาติดตั้งในรถใหม่ของตนทุกรุ่นทุกคันนี้ ทำงานคล้ายคลึงกับที่บริษัทผู้ผลิตรถจำนวนหนึ่งใช้ในผลิตภัณฑ์ของพวกเขาอยู่แล้ว นั่นคือ เมื่อมีการเหยียบคันเร่ง และเหยียบเบรกพร้อมๆ กัน ก็จะมีการตัดกำลังของเครื่องยนต์ในทันที
อากิโอะ โตโยดะ ประธานกรรมการบริหารของโตโยต้า กล่าวในการแถลงข่าวที่โตเกียววานนี้ด้วยว่า บริษัทจะจัดตั้งศูนย์ฝึกอบรมเพื่อการปรับปรุงคุณภาพขึ้นตามจุดต่างๆ ทั่วโลก รวมทั้งจะแต่งตั้งหัวหน้าเจ้าหน้าที่ควบคุมคุณภาพขึ้นในแต่ละภูมิภาคใหญ่ๆ โดยถือเป็นส่วนหนึ่งของ “คณะกรรมการพิเศษเพื่อคุณภาพทั่วโลก” ที่โตโยต้าประกาศจัดตั้งขึ้นก่อนหน้านี้ในเดือนนี้
การแถลงข่าวของโตโยดะคราวนี้บังเกิดขึ้นหลังจากในวันอังคาร(16) บริษัทเพิ่งประกาศที่จะหยุดการผลิตในโรงงานประกอบรถ 2 แห่งในสหรัฐฯรวมเป็นเวลาอย่างน้อย 11 วัน เพื่อให้สอดคล้องกับยอดขายที่กำลังชะลอลง
