นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ในปี 2553 นี้ รฟท.จะเดินหน้าพัฒนาระบบรางอย่างต่อเนื่อง หลังจากได้รับการสนับสนุนด้านงบประมาณอย่างชัดเจน โดยหลังจากนี้จะมีโครงการสำคัญๆ ในการพัฒนาระบบรางเกิดขึ้น เช่น โครงการรถไฟเชื่อมต่อประเทศในกลุ่มอาเซียน สายบัวใหญ่-มหาสารคาม และร้อยเอ็ด-นครพนม-มุกดาหาร ที่จะเชื่อมต่อไปยัง สปป.ลาว
นอกจากนี้ โครงการด้านระบบโครงสร้างพื้นฐาน ที่ได้รับได้สนับสนุนงบประมาณเพิ่มขึ้น จากวงเงิน 1 แสนล้านบาท เป็น 1.5 แสนล้านบาท ระหว่างปี 2553-2557 เพื่อพัฒนาระบบรถไฟทางคู่อีก 767 กิโลเมตร ซึ่งจะครอบคลุมการก่อสร้างราง ระบบล้อเลื่อน และอาณัติสัญญาณ
ส่วนการพัฒนาเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการใช้ระบบราง และเส้นทางถนนที่เกี่ยวข้องเกิดจุดตัดระหว่างทางรถไฟกับถนน ซึ่ง รฟท.จะเร่งติดตั้งเครื่องกั้น หลังจากได้รับจัดสรรงบประมาณกว่า 400 ล้านบาท โดยจะแก้ปัญหาจุดตัดในจุดสำคัญที่เคยเกิดอุบัติเหตุประมาณ 100 จุดทั่วประเทศ
นอกจากนี้ โครงการด้านระบบโครงสร้างพื้นฐาน ที่ได้รับได้สนับสนุนงบประมาณเพิ่มขึ้น จากวงเงิน 1 แสนล้านบาท เป็น 1.5 แสนล้านบาท ระหว่างปี 2553-2557 เพื่อพัฒนาระบบรถไฟทางคู่อีก 767 กิโลเมตร ซึ่งจะครอบคลุมการก่อสร้างราง ระบบล้อเลื่อน และอาณัติสัญญาณ
ส่วนการพัฒนาเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการใช้ระบบราง และเส้นทางถนนที่เกี่ยวข้องเกิดจุดตัดระหว่างทางรถไฟกับถนน ซึ่ง รฟท.จะเร่งติดตั้งเครื่องกั้น หลังจากได้รับจัดสรรงบประมาณกว่า 400 ล้านบาท โดยจะแก้ปัญหาจุดตัดในจุดสำคัญที่เคยเกิดอุบัติเหตุประมาณ 100 จุดทั่วประเทศ
