นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ตามที่คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติให้ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ - ท่าพระ และหัวลำโพง - บางแค เมื่อวานนี้ (27 พ.ค.) กระทรวงคมนาคมก็จะประสานขอเงินกู้กับธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (เจบิก) ซึ่งใช้เวลาไม่มาก เนื่องจากมีการประสานงานร่วมกันมาโดยตลอด ส่วน รฟม.จะได้จัดเตรียมเอกสาร เพื่อให้สามารถประกวดราคาได้ทันทีที่เจบิกตกลง
ทั้งนี้ ยอมรับว่าในภาวะที่ต้นทุนสูงขึ้นตามราคาน้ำมัน ส่งผลให้ราคาประมูลสูงขึ้นไปด้วย และหากไม่เร่งดำเนินการก็จะยิ่งมีราคาเพิ่มสูงขึ้น ส่วนเรื่องการเวนคืนบ้านเรือนราษฎรนั้น ในช่วงบางซื่อ - ท่าพระ ไม่ค่อยมีปัญหามากนัก เพราะส่วนใหญ่เป็นทางยกระดับ แต่ช่วงหัวลำโพง - บางแค เป็นโครงสร้างใต้ดิน อาจต้องใช้พื้นที่มาก แต่จะพยายามใช้ให้น้อยที่สุดเท่าที่จำเป็นและตามมาตรฐานความปลอดภัย สำหรับกรอบระยะเวลาในการก่อสร้างนั้น ในส่วนของทางยกระดับจะแล้วเสร็จประมาณ 3 ปี ส่วนโครงสร้างใต้ดินน่าจะแล้วเสร็จภายในเวลาประมาณ 5 ปี
สำหรับเส้นทางรถไฟฟ้าสายอื่นๆ นายประภัสร์ กล่าวว่า ในส่วนของเส้นทางสายสีม่วง ตอนนี้จัดประกวดราคาแล้ว และจะเร่งเจรจาต่อรองราคากับเอกชนก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบภายในปีนี้ และเริ่มดำเนินการก่อสร้างปีหน้า ส่วนสายสีเขียว สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ออกแบบเสร็จแล้ว อยู่ระหว่างตรวจรับแบบ จากนั้นจะเสนอคณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบก่อนจัดประกวดราคาต่อไป ทั้งนี้ เชื่อว่าการดำเนินโครงการขนาดใหญ่เหล่านี้ของไทย จะส่งผลให้เศรษฐกิจภาพรวมในประเทศดีขึ้น เพราะจะมีเงินหมุนเวียนในระบบหลายแสนล้านบาท
ทั้งนี้ ยอมรับว่าในภาวะที่ต้นทุนสูงขึ้นตามราคาน้ำมัน ส่งผลให้ราคาประมูลสูงขึ้นไปด้วย และหากไม่เร่งดำเนินการก็จะยิ่งมีราคาเพิ่มสูงขึ้น ส่วนเรื่องการเวนคืนบ้านเรือนราษฎรนั้น ในช่วงบางซื่อ - ท่าพระ ไม่ค่อยมีปัญหามากนัก เพราะส่วนใหญ่เป็นทางยกระดับ แต่ช่วงหัวลำโพง - บางแค เป็นโครงสร้างใต้ดิน อาจต้องใช้พื้นที่มาก แต่จะพยายามใช้ให้น้อยที่สุดเท่าที่จำเป็นและตามมาตรฐานความปลอดภัย สำหรับกรอบระยะเวลาในการก่อสร้างนั้น ในส่วนของทางยกระดับจะแล้วเสร็จประมาณ 3 ปี ส่วนโครงสร้างใต้ดินน่าจะแล้วเสร็จภายในเวลาประมาณ 5 ปี
สำหรับเส้นทางรถไฟฟ้าสายอื่นๆ นายประภัสร์ กล่าวว่า ในส่วนของเส้นทางสายสีม่วง ตอนนี้จัดประกวดราคาแล้ว และจะเร่งเจรจาต่อรองราคากับเอกชนก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบภายในปีนี้ และเริ่มดำเนินการก่อสร้างปีหน้า ส่วนสายสีเขียว สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ออกแบบเสร็จแล้ว อยู่ระหว่างตรวจรับแบบ จากนั้นจะเสนอคณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบก่อนจัดประกวดราคาต่อไป ทั้งนี้ เชื่อว่าการดำเนินโครงการขนาดใหญ่เหล่านี้ของไทย จะส่งผลให้เศรษฐกิจภาพรวมในประเทศดีขึ้น เพราะจะมีเงินหมุนเวียนในระบบหลายแสนล้านบาท
