นายสุรจิต สุรพลชัย รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า ทอท.ได้ทำหนังสือถึง บริษัท IMMS/JAC/KJV บริษัทที่ปรึกษาที่รับงานตรวจสอบสาเหตุความเสียหายของลู่วิ่งและทางขับ (รันเวย์-แท็กซี่เวย์) ของสนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อขอให้เร่งรัดสรุปสาเหตุของความเสียหาย หลังจากที่ล่าช้ามาแล้วกว่า 2 เดือน หลังจากที่บริษัท IMMS/JAC/KJV ได้ขอเลื่อนการสรุปมาแล้ว 1 ครั้ง จากเดิมที่ต้องมีการสรุปผลในเดือนมกราคมที่ผ่านมา
ทั้งนี้ การเร่งขอให้บริษัทที่ปรึกษาสรุปผลดังกล่าว เพื่อ ทอท.จะได้ดำเนินการซ่อมแซมรันเวย์และแท็กซี่เวย์อย่างถาวร หลังจากที่ผ่านมาได้มีการซ่อมแซมไปแล้ว แต่เมื่อยังไม่สามารถทราบสาเหตุที่แท้จริงอันเป็นที่มาของความเสียหายได้ ก็อาจทำให้การซ่อมแก้ไขปัญหาไม่ตรงจุด โดยที่ผ่านมาการซ่อมแซมที่ดำเนินการไปมีหลายจุดที่ซ่อมไปแล้ว และกลับมาเสียหายใหม่ เช่น หลุมจอด T 11 ส่วนสาเหตุที่เคยระบุว่าสาเหตุส่วนหนึ่งมาจากน้ำใต้ดินนั้น ก็เป็นปัจจัยหนึ่ง แต่ก็ยังมีองค์ประกอบอื่นๆ มาประกอบด้วย ซึ่งการทราบสาเหตุที่มาของความเสียหาย ก็เพื่อจะสามารถกำหนดการซ่อมที่ถูกต้องได้
สำหรับการซ่อมแซมผิวแท็กซี่เวย์และรันเวย์ในช่วงที่ผ่านมา ความคืบหน้าล่าสุดการซ่อมงานส่วนใหญ่ได้ทำไปซ่อม ซึ่งจากการรายงานผลการซ่อมแซมของกลุ่มกิจการร่วมค้า IOT ขณะนี้ได้ใช้วงเงินในการซ่อมแซมไปแล้ว ประมาณ 300 ล้านบาท ซึ่งกลุ่ม IOT จะเป็นผู้รับผิดชอบค่าซ่อมตามสัญญา ส่วนประเด็น กรณีที่มีผู้ระบุว่า ยางมะตอยที่ใช้ราดผิวรันเวย์นั้น เป็นยางมะตอยที่หมดอายุ ซึ่งหากการตรวจสอบระบุว่า ก็เป็นเรื่องที่ IOT จะไปไล่เบี้ยกับบริษัทเชลล์ ผู้จำหน่ายยางมะตอยที่ใช้ในโครงการทั้งหมด
ทั้งนี้ การเร่งขอให้บริษัทที่ปรึกษาสรุปผลดังกล่าว เพื่อ ทอท.จะได้ดำเนินการซ่อมแซมรันเวย์และแท็กซี่เวย์อย่างถาวร หลังจากที่ผ่านมาได้มีการซ่อมแซมไปแล้ว แต่เมื่อยังไม่สามารถทราบสาเหตุที่แท้จริงอันเป็นที่มาของความเสียหายได้ ก็อาจทำให้การซ่อมแก้ไขปัญหาไม่ตรงจุด โดยที่ผ่านมาการซ่อมแซมที่ดำเนินการไปมีหลายจุดที่ซ่อมไปแล้ว และกลับมาเสียหายใหม่ เช่น หลุมจอด T 11 ส่วนสาเหตุที่เคยระบุว่าสาเหตุส่วนหนึ่งมาจากน้ำใต้ดินนั้น ก็เป็นปัจจัยหนึ่ง แต่ก็ยังมีองค์ประกอบอื่นๆ มาประกอบด้วย ซึ่งการทราบสาเหตุที่มาของความเสียหาย ก็เพื่อจะสามารถกำหนดการซ่อมที่ถูกต้องได้
สำหรับการซ่อมแซมผิวแท็กซี่เวย์และรันเวย์ในช่วงที่ผ่านมา ความคืบหน้าล่าสุดการซ่อมงานส่วนใหญ่ได้ทำไปซ่อม ซึ่งจากการรายงานผลการซ่อมแซมของกลุ่มกิจการร่วมค้า IOT ขณะนี้ได้ใช้วงเงินในการซ่อมแซมไปแล้ว ประมาณ 300 ล้านบาท ซึ่งกลุ่ม IOT จะเป็นผู้รับผิดชอบค่าซ่อมตามสัญญา ส่วนประเด็น กรณีที่มีผู้ระบุว่า ยางมะตอยที่ใช้ราดผิวรันเวย์นั้น เป็นยางมะตอยที่หมดอายุ ซึ่งหากการตรวจสอบระบุว่า ก็เป็นเรื่องที่ IOT จะไปไล่เบี้ยกับบริษัทเชลล์ ผู้จำหน่ายยางมะตอยที่ใช้ในโครงการทั้งหมด
