นายสุรธัส สุธรรมมนัส รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ฝ่ายสายงานพัฒนาธุรกิจ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. กล่าวว่า เพื่อดึงดูดให้สายการบินต่างๆ เข้ามาใช้บริการขึ้นลงที่ท่าอากาศยานของไทยให้มากขึ้น ทอท.จึงกำหนดให้มีแผนงาน Aviation Marketing Incentive Program (AMIP) ซึ่งเน้นการลดค่าธรรมเนียมการขึ้น-ลงของเครื่องบิน ทั้งสายการบินต่างประเทศและในประเทศ นำร่องท่าอากาศยาน 4 แห่ง คือ ภูเก็ต เชียงใหม่ เชียงราย และหาดใหญ่ ส่วนท่าอากาศยานดอนเมือง และสุวรรณภูมิ จะต้องกำหนดแผนการตลาดในอีกรูปแบบหนึ่ง
ทั้งนี้ อัตราการลดค่าธรรมเนียมประกอบด้วย ในส่วนที่เป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศที่มี 1 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ จะลดค่าธรรมเนียมให้ร้อยละ 75 มีเที่ยวบินมากกว่า 1 เที่ยวต่อสัปดาห์ ลดให้ร้อยละ 95 ส่วนเที่ยวบินในประเทศทุกกรณีจะลดค่าธรรมเนียมลงจอดให้ร้อยละ 30 โดยแผนด้านการตลาดกำหนดดำเนินการ 2 ปี คือ 1 พฤศจิกายน 2550 - ตุลาคม 2552 และการลดค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะไม่รวมเที่ยวบินเหมาลำ แต่ต้องเป็นเที่ยวบินที่เป็นเที่ยวบินประจำและกำหนดตารางการบินตามแผนที่กำหนดไว้ตลอดระยะเวลา 2 ปี
นายสุรธัส กล่าวอีกว่า สำหรับความคาดหวังที่ ทอท.ต้องการได้รับคือ การที่มีสายการบินหันมาใช้บริการของท่าอากาศยานของไทยมากขึ้น และมีจำนวนผู้โดยสารมากขึ้น จะทำให้ ทอท.มีรายได้จากการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินของผู้โดยสารมากขึ้น ซึ่งจะมีการประเมินรายได้ที่จะได้รับกันอีกครั้ง เพราะในช่วง 2 ปีแผนการตลาดรายได้ในส่วนของค่าธรรมเนียมการขึ้น-ลง ของ ทอท.จะลดลง แต่หลังจาก 2 ปีไปแล้ว ทอท.จะมีรายได้ที่เพิ่มขึ้นจากการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินของผู้โดยสาร
ทั้งนี้ อัตราการลดค่าธรรมเนียมประกอบด้วย ในส่วนที่เป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศที่มี 1 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ จะลดค่าธรรมเนียมให้ร้อยละ 75 มีเที่ยวบินมากกว่า 1 เที่ยวต่อสัปดาห์ ลดให้ร้อยละ 95 ส่วนเที่ยวบินในประเทศทุกกรณีจะลดค่าธรรมเนียมลงจอดให้ร้อยละ 30 โดยแผนด้านการตลาดกำหนดดำเนินการ 2 ปี คือ 1 พฤศจิกายน 2550 - ตุลาคม 2552 และการลดค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะไม่รวมเที่ยวบินเหมาลำ แต่ต้องเป็นเที่ยวบินที่เป็นเที่ยวบินประจำและกำหนดตารางการบินตามแผนที่กำหนดไว้ตลอดระยะเวลา 2 ปี
นายสุรธัส กล่าวอีกว่า สำหรับความคาดหวังที่ ทอท.ต้องการได้รับคือ การที่มีสายการบินหันมาใช้บริการของท่าอากาศยานของไทยมากขึ้น และมีจำนวนผู้โดยสารมากขึ้น จะทำให้ ทอท.มีรายได้จากการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินของผู้โดยสารมากขึ้น ซึ่งจะมีการประเมินรายได้ที่จะได้รับกันอีกครั้ง เพราะในช่วง 2 ปีแผนการตลาดรายได้ในส่วนของค่าธรรมเนียมการขึ้น-ลง ของ ทอท.จะลดลง แต่หลังจาก 2 ปีไปแล้ว ทอท.จะมีรายได้ที่เพิ่มขึ้นจากการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินของผู้โดยสาร
