การบินไทย ผลักดันแผน ดอนเมืองเป็นศูนย์กลางการซ่อมบำรุงในภูมิภาค เตรียมเสนอ “สันติ” ชี้ ที่ผ่านมาแผนไม่มีการสานต่อจากรัฐบาลก่อนหน้านี้ ทำให้สะดุดจนถูกสิงคโปร์แซงหน้าไป ทั้งที่ดอนเมืองมีทุกอย่างเหนือกว่า
เรืออากาศโทอภินันท์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า นโยบายการใช้สนามบินดอนเมืองเริ่มแรกที่ประเทศไทยเปิดสนามบินสุวรรณภูมินั้น รัฐบาลต้องการให้สนามบินดอนเมืองเป็นศูนย์กลางการซ่อมบำรุงในภูมิภาคเอเชีย หรือ Aviation Hub Business ซึ่งเป็นธุรกิจอื่นที่นอกเหนือจากสายการบิน เช่น โรงซ่อมเครื่องยนต์ เป็นต้น แต่ไม่มีการสานต่อนโยบายนี้ ทำให้แผนนี้ต้องชะลอออกไป ทั้งๆ ที่สนามบินดอนเมืองมีความพร้อมในทุกๆ ด้าน ทั้งอุปกรณ์และบุคลากร ที่จะเป็นศูนย์กลางด้านการซ่อมบำรุงในภูมิภาค ทำให้ถึงขณะนี้ประเทศสิงคโปร์กลายเป็นศูนย์กลางด้านการซ่อมบำรุงในภูมิภาคนี้ไปแล้ว
เรืออากาศโทอภินันท์ กล่าวว่า หากรัฐบาลต้องการให้เพิ่มเที่ยวบินมาใช้สนามบินดอนเมืองเพราะต้องการลดความแออัดของสนามบินสุวรรณภูมินั้น จะเป็นนโยบายที่ขัดกับการที่จะให้สนามบินสุวรรณภูมิเป็นฮับในภูมิภาคนี้ เพราะขณะนี้สนามบินสุวรรณภูมิจะแออัดหรือไม่ ขึ้นอยู่กับการบริหารจัดการ หากทำให้ดีก็จะไม่มีปัญหาเรื่องความแออัด
“สิงคโปร์ดำเนินการเรื่องการซ่อมบำรุงเครื่องบินจนประสบความสำเร็จ กลายเป็นฮับศูนย์ซ่อมในภูมิภาคไปแล้ว ถือว่า ขณะนี้สิงคโปร์ล้ำหน้าประเทศไทยไปมาก ส่วนสนามบินดอนเมืองมีความพร้อม และหากรัฐบาลให้ความสำคัญผลักดันนโยบายนี้ ก็ยังเชื่อว่า จะช่วงชิงความเป็นฮับกลับมาจากสิงคโปร์ได้ และการบินไทยก็มีความพร้อมที่จะดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้อง ขอเพียงมีนโยบายสนับสนุน โดยเฉพาะเรื่อง Free Zone การซ่อมสร้าง การเก็บอะไหล่” เรืออากาศโท อภินันท์ กล่าว
เรืออากาศโท อภินันท์ กล่าวว่า การใช้สนามบินดอนเมืองเพิ่มหรือไม่ ขณะนี้ยังไม่ทราบนโยบายของรัฐบาลที่แน่ชัด จึงต้องรอนโยบายก่อน แต่อย่างไรก็ตาม การบินไทยจะเสนอประเด็นการผลักดันให้สนามบินดอนเมืองเป็นศูนย์กลางด้านการซ่อมบำรุง กับ นายสันติ พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตามแผนเดิมอีกครั้งแน่นอน
เรืออากาศโทอภินันท์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า นโยบายการใช้สนามบินดอนเมืองเริ่มแรกที่ประเทศไทยเปิดสนามบินสุวรรณภูมินั้น รัฐบาลต้องการให้สนามบินดอนเมืองเป็นศูนย์กลางการซ่อมบำรุงในภูมิภาคเอเชีย หรือ Aviation Hub Business ซึ่งเป็นธุรกิจอื่นที่นอกเหนือจากสายการบิน เช่น โรงซ่อมเครื่องยนต์ เป็นต้น แต่ไม่มีการสานต่อนโยบายนี้ ทำให้แผนนี้ต้องชะลอออกไป ทั้งๆ ที่สนามบินดอนเมืองมีความพร้อมในทุกๆ ด้าน ทั้งอุปกรณ์และบุคลากร ที่จะเป็นศูนย์กลางด้านการซ่อมบำรุงในภูมิภาค ทำให้ถึงขณะนี้ประเทศสิงคโปร์กลายเป็นศูนย์กลางด้านการซ่อมบำรุงในภูมิภาคนี้ไปแล้ว
เรืออากาศโทอภินันท์ กล่าวว่า หากรัฐบาลต้องการให้เพิ่มเที่ยวบินมาใช้สนามบินดอนเมืองเพราะต้องการลดความแออัดของสนามบินสุวรรณภูมินั้น จะเป็นนโยบายที่ขัดกับการที่จะให้สนามบินสุวรรณภูมิเป็นฮับในภูมิภาคนี้ เพราะขณะนี้สนามบินสุวรรณภูมิจะแออัดหรือไม่ ขึ้นอยู่กับการบริหารจัดการ หากทำให้ดีก็จะไม่มีปัญหาเรื่องความแออัด
“สิงคโปร์ดำเนินการเรื่องการซ่อมบำรุงเครื่องบินจนประสบความสำเร็จ กลายเป็นฮับศูนย์ซ่อมในภูมิภาคไปแล้ว ถือว่า ขณะนี้สิงคโปร์ล้ำหน้าประเทศไทยไปมาก ส่วนสนามบินดอนเมืองมีความพร้อม และหากรัฐบาลให้ความสำคัญผลักดันนโยบายนี้ ก็ยังเชื่อว่า จะช่วงชิงความเป็นฮับกลับมาจากสิงคโปร์ได้ และการบินไทยก็มีความพร้อมที่จะดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้อง ขอเพียงมีนโยบายสนับสนุน โดยเฉพาะเรื่อง Free Zone การซ่อมสร้าง การเก็บอะไหล่” เรืออากาศโท อภินันท์ กล่าว
เรืออากาศโท อภินันท์ กล่าวว่า การใช้สนามบินดอนเมืองเพิ่มหรือไม่ ขณะนี้ยังไม่ทราบนโยบายของรัฐบาลที่แน่ชัด จึงต้องรอนโยบายก่อน แต่อย่างไรก็ตาม การบินไทยจะเสนอประเด็นการผลักดันให้สนามบินดอนเมืองเป็นศูนย์กลางด้านการซ่อมบำรุง กับ นายสันติ พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตามแผนเดิมอีกครั้งแน่นอน
