นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า หลังสภาผู้แทนราษฎรมีมติเสียงข้างมากให้นายสมัคร สุนทรเวช เป็นนายกรัฐมนตรี เชื่อว่าการเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าในเส้นทางต่างๆ หลังตั้งรัฐบาลใหม่จะคืบหน้าไปอย่างรวดเร็ว เนื่องจากนายสมัคร เป็นผู้ที่มีความรู้ และเข้าใจในการแก้ไขปัญหาระบบจราจรและการพัฒนาระบบขนส่ง โดยถือเป็นบุคคลที่เริ่มบุกเบิกการพัฒนารถไฟฟ้าในประเทศไทย การเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าเส้นทางต่างๆ ทั้ง 5 เส้นทางเดิมที่รัฐบาลที่ผ่านมาริเริ่มและเส้นทางใหม่ๆ น่าจะมีความคืบหน้า
นายประภัสร์ กล่าวว่า ในส่วนของ รฟม.เตรียมข้อเสนอให้รัฐบาลใหม่ โดยเฉพาะการผลักดันรถไฟฟ้าอีก 1 เส้นทาง คือ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรมฯ) ระยะทาง 20 กิโลเมตร เส้นทางดังกล่าวจะบรรจบกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บางซื่อ-หัวลำโพง ที่บริเวณศูนย์วัฒนธรรมฯ เป็นรถไฟฟ้าเส้นทางที่มีส่วนสำคัญในการแก้ไขจราจรด้านทิศตะวันออกของกรุงเทพฯ อีกทั้งประชาชนในพื้นที่ดังกล่าวต้องการใช้รถไฟฟ้าจำนวนมาก เนื่องจากเป็นที่ตั้งของสถานศึกษา สำนักงาน โรงพยาบาลจำนวนมาก
ส่วนความคืบหน้าของรถไฟฟ้า 2 เส้นทางที่อยู่ในความดูแลของ รฟม. ซึ่งรัฐบาลที่ผ่านมาได้เริ่มดำเนินการประกวดราคา ในส่วนสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ เชื่อว่าภายในเดือนกุมภาพันธ์นี้ จะสามารถขายซองประกวดราคา และในเดือนมีนาคม จะสามารถลงนามสัญญาเงินกู้กับธนาคารความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (เจบิก) ได้ ส่วนสายสีน้ำเงิน บางซื่อ-ท่าพระ ยังติดปัญหาการศึกษาผลกระทบกับสิ่งแวดล้อม ซึ่งอาจล่าช้าบ้าง โดยการดำเนินการทั้ง 2 เส้นทาง เป็นไปตามกรอบเวลาที่ รฟม.กำหนดไว้
นายประภัสร์ กล่าวว่า ในส่วนของ รฟม.เตรียมข้อเสนอให้รัฐบาลใหม่ โดยเฉพาะการผลักดันรถไฟฟ้าอีก 1 เส้นทาง คือ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรมฯ) ระยะทาง 20 กิโลเมตร เส้นทางดังกล่าวจะบรรจบกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บางซื่อ-หัวลำโพง ที่บริเวณศูนย์วัฒนธรรมฯ เป็นรถไฟฟ้าเส้นทางที่มีส่วนสำคัญในการแก้ไขจราจรด้านทิศตะวันออกของกรุงเทพฯ อีกทั้งประชาชนในพื้นที่ดังกล่าวต้องการใช้รถไฟฟ้าจำนวนมาก เนื่องจากเป็นที่ตั้งของสถานศึกษา สำนักงาน โรงพยาบาลจำนวนมาก
ส่วนความคืบหน้าของรถไฟฟ้า 2 เส้นทางที่อยู่ในความดูแลของ รฟม. ซึ่งรัฐบาลที่ผ่านมาได้เริ่มดำเนินการประกวดราคา ในส่วนสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ เชื่อว่าภายในเดือนกุมภาพันธ์นี้ จะสามารถขายซองประกวดราคา และในเดือนมีนาคม จะสามารถลงนามสัญญาเงินกู้กับธนาคารความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (เจบิก) ได้ ส่วนสายสีน้ำเงิน บางซื่อ-ท่าพระ ยังติดปัญหาการศึกษาผลกระทบกับสิ่งแวดล้อม ซึ่งอาจล่าช้าบ้าง โดยการดำเนินการทั้ง 2 เส้นทาง เป็นไปตามกรอบเวลาที่ รฟม.กำหนดไว้
