ลีสซิ่งกสิกรฯ รับอานิสงส์นโยบายคืนภาษีรถคันแรก ดันยอดปล่อยกู้ครึ่งปีแรกโตเพิ่ม 50.74% คาดทั้งปียังโตต่อเนื่อง มั่นใจปล่อยสินเชื่อรวมได้ไม่ต่ำกว่า 59,908 ล้านบาท พร้อมเน้นการสร้างความแข็งแกร่งเรื่องแบรนด์
นายอัครนันท์ ฐิตสิริวิทย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จำกัด เปิดเผยว่า ผลประกอบการครึ่งปีแรกปี 2555 ของบริษัทสามารถปล่อยสินเชื่อเช่าซื้อใหม่และลีสซิ่งรถยนต์ในครึ่งปีแรกปี 55 ได้ 41,868 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 50.74% แบ่งเป็นสินเชื่อเช่าซื้อและลีสซิ่งรถยนต์ใหม่ 21,900 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 30.35% และสินเชื่อผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ (Floorplan) 19,968 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 81.96% ด้านยอดสินเชื่อคงค้างในระบบ (Outstanding Loan) ของบริษัทฯ อยู่ที่ 75,112 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากครึ่งปีแรกของปีที่แล้ว 24.67% และสินเชื่อที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ หรือ NPL ของครึ่งปีแรกอยู่ที่ 0.87% ดีกว่าเป้าที่คาดหมายไว้คือ 1.18%
ทั้งนี้ บริษัทยังคงให้ความสำคัญในการดำเนินธุรกิจอย่างมั่นคง โดยได้ตั้งเป้าหมายปล่อยสินเชื่อใหม่รวม 59,908 ล้านบาท เนื่องจากตลาดรถยนต์ยังเติบโตอย่างต่อเนื่องจากปัจจัยบวกของนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรก ซึ่งล่าสุดคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบการขยายเวลาการรับส่งมอบรถยนต์ สำหรับนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรกตามที่กระทรวงการคลังเสนอออกไปอย่างไม่มีกำหนด แต่ผู้ขอใช้สิทธิต้องทำการซื้อหรือจองรถยนต์ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2555 ประกอบกับการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ในตลาดยังคงมีอย่างต่อเนื่อง
สำหรับกลยุทธ์ในครึ่งปีหลังของปี 2555 บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จำกัด คาดการณ์พอร์ตสินเชื่อ (Portfolio Composition Management) ในครึ่งปีหลังจะมีสัดส่วนการปล่อยสินเชื่อรถยนต์นั่ง (Passenger Cars) เป็น 65% โดยจำแนกเป็นรถอีโคคาร์ 30% และรถยนต์นั่งอื่นๆอีก 70% รถกระบะและรถประเภทอื่นๆ (Pick-Up) เป็น 35% อีกทั้งบริษัทยังคงมุ่งตอบสนองความต้องการของลูกค้าและคู่ค้าอย่างครบวงจรและให้เกิดความพึงพอใจสูงสุดในการใช้บริการผลิตภัณฑ์ รวมถึงการออกแคมเปญโปรโมชันต่างๆ ร่วมกับผลิตภัณฑ์ของบริษัทในเครือธนาคารกสิกรไทย เพื่อสร้างความแข็งแกร่งให้แก่แบรนด์ของลีสซิ่งกสิกรไทย และการให้บริการที่มีคุณภาพ มากกว่าการแข่งขันเรื่องอัตราดอกเบี้ย
ด้านนายอิสระ วงศ์รุ่ง ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จำกัด กล่าวเพิ่มเติมถึงทิศทางตลาดรถยนต์ในประเทศช่วงครึ่งหลังของปี 2555 ว่า ยอดขายรถยนต์รวมปี 2555 น่าจะทะลุถึง 1.28-1.35 ล้านคัน หรือขยายตัวประมาณ 61-70% และยังคงมีโอกาสขยายตัวสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ทั้งในด้านปริมาณและอัตราการขยายตัวของยอดจำหน่ายรถยนต์ ทั้งนี้เป็นผลมาจากอุปสงค์ต่อรถยนต์ในตลาดที่สูงมากในปัจจุบัน โดยได้รับอานิสงส์มาจากนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรก ประกอบกับการที่รถยนต์รุ่นใหม่ที่เปิดตัวมาหลายรุ่นในช่วงก่อนหน้านี้ก็เป็นรุ่นที่เข้าเกณฑ์ที่จะได้รับการคืนภาษี ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ครึ่งปีแรกสร้างสถิติใหม่ด้วยยอดขายสูงสุด 604,833 คัน มีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้น 40% โดยแบ่งสัดส่วนเป็นรถยนต์นั่ง 266,879 คัน เพิ่มขึ้น 33% รถเพื่อการพาณิชย์ 337,954 คัน เพิ่มขึ้น 46% ด้านตลาดรถยนต์ประเภทอีโคคาร์ในปีนี้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยปัจจุบันมียอดขายในประเทศกว่า 150,000 คัน ซึ่งยอดผลิตรวมประมาณ 250,000 คัน
ขณะที่ตลาดรถมือสองในปีนี้แม้ว่าอาจจะต้องเผชิญการแข่งขันที่สูงขึ้นเนื่องจากมีรถยนต์ใหม่ที่เปิดตัวออกมาสู่ตลาดค่อนข้างมาก และหลายรุ่นมีระดับราคาที่ไม่สูงมากนัก ผนวกกับเมื่อมีนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรกก็ทำให้ราคาขายรถหลายรุ่นถูกลงกว่าราคาจริง แต่จากปัจจัยดังกล่าวที่ทำให้รถยนต์มือสองในตลาดมีแนวโน้มถูกลง และเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ใหม่ที่มีราคาใกล้เคียงกันแล้ว ผู้ซื้อจะได้รถยนต์มือสองรุ่นที่มีคุณสมบัติสูงกว่า นอกจากนี้ การที่ผู้ซื้อไม่ต้องรอรถนาน ซึ่งปัญหาดังกล่าวนี้ตลาดรถยนต์ใหม่กำลังเผชิญอยู่ เนื่องจากความสามารถในการผลิตเพื่อส่งมอบรถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่สามารถตอบสนองครอบคลุมความต้องการของผู้บริโภคในตลาดได้หมด ทำให้รถมือสองมีโอกาสขยายตัวได้ในบางกลุ่มผู้บริโภค
นายอัครนันท์ ฐิตสิริวิทย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จำกัด เปิดเผยว่า ผลประกอบการครึ่งปีแรกปี 2555 ของบริษัทสามารถปล่อยสินเชื่อเช่าซื้อใหม่และลีสซิ่งรถยนต์ในครึ่งปีแรกปี 55 ได้ 41,868 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 50.74% แบ่งเป็นสินเชื่อเช่าซื้อและลีสซิ่งรถยนต์ใหม่ 21,900 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 30.35% และสินเชื่อผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ (Floorplan) 19,968 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 81.96% ด้านยอดสินเชื่อคงค้างในระบบ (Outstanding Loan) ของบริษัทฯ อยู่ที่ 75,112 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากครึ่งปีแรกของปีที่แล้ว 24.67% และสินเชื่อที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ หรือ NPL ของครึ่งปีแรกอยู่ที่ 0.87% ดีกว่าเป้าที่คาดหมายไว้คือ 1.18%
ทั้งนี้ บริษัทยังคงให้ความสำคัญในการดำเนินธุรกิจอย่างมั่นคง โดยได้ตั้งเป้าหมายปล่อยสินเชื่อใหม่รวม 59,908 ล้านบาท เนื่องจากตลาดรถยนต์ยังเติบโตอย่างต่อเนื่องจากปัจจัยบวกของนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรก ซึ่งล่าสุดคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบการขยายเวลาการรับส่งมอบรถยนต์ สำหรับนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรกตามที่กระทรวงการคลังเสนอออกไปอย่างไม่มีกำหนด แต่ผู้ขอใช้สิทธิต้องทำการซื้อหรือจองรถยนต์ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2555 ประกอบกับการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ในตลาดยังคงมีอย่างต่อเนื่อง
สำหรับกลยุทธ์ในครึ่งปีหลังของปี 2555 บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จำกัด คาดการณ์พอร์ตสินเชื่อ (Portfolio Composition Management) ในครึ่งปีหลังจะมีสัดส่วนการปล่อยสินเชื่อรถยนต์นั่ง (Passenger Cars) เป็น 65% โดยจำแนกเป็นรถอีโคคาร์ 30% และรถยนต์นั่งอื่นๆอีก 70% รถกระบะและรถประเภทอื่นๆ (Pick-Up) เป็น 35% อีกทั้งบริษัทยังคงมุ่งตอบสนองความต้องการของลูกค้าและคู่ค้าอย่างครบวงจรและให้เกิดความพึงพอใจสูงสุดในการใช้บริการผลิตภัณฑ์ รวมถึงการออกแคมเปญโปรโมชันต่างๆ ร่วมกับผลิตภัณฑ์ของบริษัทในเครือธนาคารกสิกรไทย เพื่อสร้างความแข็งแกร่งให้แก่แบรนด์ของลีสซิ่งกสิกรไทย และการให้บริการที่มีคุณภาพ มากกว่าการแข่งขันเรื่องอัตราดอกเบี้ย
ด้านนายอิสระ วงศ์รุ่ง ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จำกัด กล่าวเพิ่มเติมถึงทิศทางตลาดรถยนต์ในประเทศช่วงครึ่งหลังของปี 2555 ว่า ยอดขายรถยนต์รวมปี 2555 น่าจะทะลุถึง 1.28-1.35 ล้านคัน หรือขยายตัวประมาณ 61-70% และยังคงมีโอกาสขยายตัวสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ทั้งในด้านปริมาณและอัตราการขยายตัวของยอดจำหน่ายรถยนต์ ทั้งนี้เป็นผลมาจากอุปสงค์ต่อรถยนต์ในตลาดที่สูงมากในปัจจุบัน โดยได้รับอานิสงส์มาจากนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรก ประกอบกับการที่รถยนต์รุ่นใหม่ที่เปิดตัวมาหลายรุ่นในช่วงก่อนหน้านี้ก็เป็นรุ่นที่เข้าเกณฑ์ที่จะได้รับการคืนภาษี ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ครึ่งปีแรกสร้างสถิติใหม่ด้วยยอดขายสูงสุด 604,833 คัน มีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้น 40% โดยแบ่งสัดส่วนเป็นรถยนต์นั่ง 266,879 คัน เพิ่มขึ้น 33% รถเพื่อการพาณิชย์ 337,954 คัน เพิ่มขึ้น 46% ด้านตลาดรถยนต์ประเภทอีโคคาร์ในปีนี้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยปัจจุบันมียอดขายในประเทศกว่า 150,000 คัน ซึ่งยอดผลิตรวมประมาณ 250,000 คัน
ขณะที่ตลาดรถมือสองในปีนี้แม้ว่าอาจจะต้องเผชิญการแข่งขันที่สูงขึ้นเนื่องจากมีรถยนต์ใหม่ที่เปิดตัวออกมาสู่ตลาดค่อนข้างมาก และหลายรุ่นมีระดับราคาที่ไม่สูงมากนัก ผนวกกับเมื่อมีนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรกก็ทำให้ราคาขายรถหลายรุ่นถูกลงกว่าราคาจริง แต่จากปัจจัยดังกล่าวที่ทำให้รถยนต์มือสองในตลาดมีแนวโน้มถูกลง และเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ใหม่ที่มีราคาใกล้เคียงกันแล้ว ผู้ซื้อจะได้รถยนต์มือสองรุ่นที่มีคุณสมบัติสูงกว่า นอกจากนี้ การที่ผู้ซื้อไม่ต้องรอรถนาน ซึ่งปัญหาดังกล่าวนี้ตลาดรถยนต์ใหม่กำลังเผชิญอยู่ เนื่องจากความสามารถในการผลิตเพื่อส่งมอบรถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่สามารถตอบสนองครอบคลุมความต้องการของผู้บริโภคในตลาดได้หมด ทำให้รถมือสองมีโอกาสขยายตัวได้ในบางกลุ่มผู้บริโภค
