“โสภณ” เบรก “ปิยสวัสดิ์” นั่งดีดี “บินไทย” หวั่นข้อหาเอื้อประโยชน์

“โสภณ” ชะลอเซ็นสัญญาจ้าง “ปิยสวัสดิ์” นั่งเก้าอี้ “ดีดีคนใหม่” การบินไทย สั่งบอร์ดสรรหาตรวจสอบรายละเอียด-คุณสมบัติ “ปิยสวัสดิ์” แนะหารืออัยการสูงสุด เพราะมีผู้ร้อง ป.ป.ช.หวั่นมีการเอื้อประโยชน์ ไม่เป็นธรรมต่อผู้สมัครรายอื่น

นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงความคืบหน้าในการแต่งตั้งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) คนใหม่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) โดยระบุว่า ตนเองได้สั่งการให้คณะกรรมการ (บอร์ด) การบินไทย ตรวจสอบรายละเอียดการสรรหาและคุณสมบัติ ดีดีคนใหม่ โดยให้สอบถามไปยังสำนักงานอัยการสูงสุด ว่า นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการการบินไทยให้ดำรงตำแหน่ง ดีดีคนใหม่นั้น มีคุณสมบัติครบถ้วนตามข้อกำหนดหรือไม่ และให้ชะลอการเซ็นสัญญาว่าจ้างนายปิยสวัสดิ์จนกว่าจะได้รับคำตอบจากสำนักงานอัยการสูงสุด

สาเหตุที่ต้องสอบถามไปยังสำนักงานอัยการสูงสุด เพราะที่ผ่านมามีผู้ร้องเรียนไปยังคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) โดยระบุว่า นายปิยสวัสดิ์ เคยเป็นกรรมการ บริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บาฟส์ ซึ่งตามระเบียบกำหนดว่าต้องพ้นจากตำแหน่งอย่างน้อย 3 ปี จึงจะดำรงตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทยได้

“ผู้ร้องเรียนระบุว่านายปิยสวัสดิ์ ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการการบินไทยมาประมาณ 3 เดือนแล้ว แต่ยังไม่ได้ลงนามสัญญา เพราะต้องรอให้พ้นจากตำแหน่งกรรมการบาฟส์ครบ 3 ปีก่อน ซึ่งนายปิยสวัสดิ์ จะพ้นตำแหน่งครบ 3 ปี ในช่วงต้นเดือนตุลาคม 2552 นี้ จึงเหมือนเป็นการเอื้อประโยชน์ให้นายปิยสวัสดิ์ ซึ่งไม่เป็นธรรมกับผู้สมัครรายอื่น ผมจึงสั่งให้ตรวจสอบเพื่อความรอบคอบ ควรจะปล่อยให้เป็นไปตามข้อกฎหมาย ถ้าจำเป็นก็ต้องยกเลิกและสรรหาใหม่”

อย่างไรก็ตาม แม้ขณะนี้การบินไทยยังไม่มีกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ปฏิบัติหน้าที่ แต่จะไม่กระทบต่อปัญหาวิกฤติที่เกิดขึ้น เพราะคณะกรรมการการบินไทยมีความเข้มแข็ง และยังมีคณะกรรมการบริหารช่วยดูแลการทำงาน และตนต้องการรักษาระยะห่างระหว่างนักการเมืองกับหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ เพราะไม่ต้องการให้เกิดข้อครหาว่านักการเมืองล้วงลูกหน่วยงานเหมือนในอดีต และส่งผลให้หน่วยงานเกิดปัญหาในการดำเนินงาน

รายงานข่าวระบุว่า ที่ผ่านมา คณะกรรมการสรรหาได้ตรวจสอบประเด็นการดำรงตำแหน่งกรรมการบาฟส์ของนายปิยสวัสดิ์แล้ว มีความเห็นที่แตกต่างกัน แต่เมื่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ต้องการให้ตรวจสอบอีกครั้งหนึ่งก็ไม่มีปัญหา เพราะจะได้เกิดความชัดเจนยิ่งขึ้น ส่วนประเด็นคุณสมบัติของนายปิยสวัสดิ์ไม่น่าจะมีปัญหา แม้นายปิยสวัสดิ์จะพ้นตำแหน่งกรรมการบาฟส์ไม่ครบ 3 ปีก็ตาม เพราะในช่วงนั้น นายปิยสวัสดิ์ มีฐานะเป็นเพียงผู้สมัครคนหนึ่งเท่านั้น

ทั้งนี้ นายปิยสวัสดิ์ ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการการบินไทยให้ดำรงตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่คนใหม่ตั้งแต่วันที่ 18 มิถุนายน 2552 แต่ยังไม่ได้ลงนามสัญญาจ้าง เพราะต้องรอให้นายปิยสวัสดิ์พ้นจากตำแหน่งกรรมการบาฟส์ครบ 3 ปี ซึ่งคาดว่าจะมีการลงนามสัญญาจ้างอย่างเป็นทางการวันที่ 11 ตุลาคม 2552 นี้