“ปิยะพันธ์” เดือด! ซิ่งเมล์เอ็นจีวีดับเครื่องชน ปชป.ยันอึดอัดมานานแล้ว

ประธานบอร์ด ขสมก.เลือดขึ้นหน้า ประกาศดับเครื่องชน ปชป.บ่าย 3 วันนี้ หลังถูกแตะเบรกรถเมล์เอ็นจีวี 4 พันคัน พลิกคว่ำหลายรอบ เผย บอร์ด ขสมก.อึดอัดมานาน พร้อมเปิดใจทุกปัญหา จับตาประเด็นฉาว “เช่าดีกว่าซื้อ-ค่าซ่อมบำรุง” กม.ละ 7.50 บาท/คัน แพงไปหรือเปล่า โวยลั่น! รถบีอาร์ที กทม.คันละ 7 ล้าน ค่าเหมาซ่อนอีกคันละ 1.6 ล้าน ภายใต้การดูแลของ ปชป. ทำไมไม่ไปพิสูจน์

นายปิยะพันธ์ จัมปาสุต ประธานคณะกรรมการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ในเวลา 15.00 น. วันที่ 1 มิถุนายน 2552 (วันนี้) ตนจะเปิดแถลงข่าวเกี่ยวกับปัญหาความเข้าใจในโครงการรถเมล์เช่าเอ็นจีวี 4,000 คัน ในทุกประเด็นที่สื่อมวลชนมีข้อสงสัย ตั้งแต่ปัญหาทำไมการเช่าจึงดีกว่าการซื้อ ที่มาของต้นทุนค่าเช่าในแต่ละวัน ค่าซ่อมบำรุงต่อคันต่อกิโลเมตรที่ 7.50 บาท เพื่อให้สังคมเกิดความเข้าใจ หลังจากมีความสับสน ซึ่งคณะกรรมการ (บอร์ด) ขสมก.ที่เป็นผู้ดำเนินการเรื่องนี้ ก็อึดอัดมานาน

นายปิยะพันธ์ กล่าวถึงประเด็นที่มีการตั้งข้อสังเกตจากหลายฝ่าย ว่า โครงการจัดเช่ารถเมล์เอ็นจีวีทั้ง 4,000 คัน นั้น มีจำนวนที่ไม่เหมาะสม และเกรงว่า หากการเดินรถในอนาคต เมื่อรถเมล์เอ็นจีวีเหล่านี้ประสบปัญหาขาดทุน ก็จะต้องมีการมาของบประมาณชดเชยจากรัฐ กลายเป็นภาระของงบประมาณอยู่ดี

ประเด็นนี้ นายปิยะพันธ์ กล่าวว่า แนวทางการเช่ารถเมล์เอ็นจีวีนี้ เป็นแนวทางแก้ปัญหาขาดทุนที่ ขสมก.มีมายาวนาน ปีละ 6,000 ล้านบาท ซึ่งไม่ทำอะไรก็ขาดทุนเช่นนี้ และมากขึ้นทุกปี ในเมื่อมีทางเลือกที่จะทำอะไรให้ดีขึ้นไปสักทาง แต่ไม่ให้โอกาสคนทำงานดำเนินการ ก็ถือเป็นเรื่องที่เสียดาย

“ถ้าหากท้ายที่สุดรัฐบาลเห็นว่าไม่ควรดำเนินโครงการนี้ รัฐบาลก็จะเป็นผู้รับผิดชอบต่อประชาชน เพราะในฐานะคนทำงาน ประธานบอร์ด ขสมก. ผมได้แสดงความพยายาม และทำงานอย่างเต็มที่แล้ว หากรัฐบาลไม่ทำ ก็คงต้องไปหาทางทำให้ ขสมก.เลิกขาดทุนเอง เพราะขณะนี้ขาดทุนปีละ 6,000 ล้าน และเชื่อว่า ผลขาดทุนสะสมจะทะลุ 100,000 ล้าน ในอีกไม่เกิน 3-4 ปีข้างหน้า”

นายปิยะพันธ์ ยังชี้แจงกรณีที่มีการตั้งข้อสังเกตจากพรรคประชาธิปัตย์ (ปชป.) โดยระบุว่า ค่าซ่อมบำรุงต่อกิโลเมตรของโครงการ ที่ตั้งไว้ คันละ 7.50 บาทต่อกิโลเมตร แพงเกินไปนั้น เรื่องนี้ อยากให้คนของพรรค ปชป.ไปตรวจสอบย้อนหลังดู

นายปิยะพันธ์ ยกตัวอย่าง โครงการรถบีอาร์ทีของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ซึ่งพรรค ปชป.กำกับดูแล และจัดซื้อรถคันละ 7 ล้านบาท มีค่าเหมาซ่อม อีก 1.6 ล้านบาทต่อคัน เป็นการจ่ายค่าซ่อมล่วงหน้า 3 ปี ซึ่งเรื่องนี้อยากให้ไปพิสูจน์ดูว่า ทำได้หรือไม่ และค่าซ่อมแพงไปหรือเปล่า

ทั้งนี้ ที่ผ่านมา ขสมก.ได้พยายามปรับลดวงเงินค่าเช่าของโครงการรถเอ็นจีวี. 4,000 คันลงแล้ว ทั้งการปรับสิ่งที่ลงทุนโดยไม่จำเป็นในตัวรถ เช่น กล้องวงจรปิดบนรถ (ซีซีทีวี) ป้ายอัจจฉริยะ จนเป็นที่มาของค่าเช่า 4,657 บาทต่อคันต่อวัน ซึ่งก็เป็นราคาเช่าที่ดำเนินการศึกษาและปรับลดส่วนเกินอื่นๆ ออกหมดแล้ว