สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (เอฟไอเอ) ประกาศนำกฎการคิดคะแนนแบบใหม่ที่กำหนดให้นักขับอันดับ 1-10 ได้คะแนนสะสม มาบังคับใช้ในการแข่งขันรถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลกฤดูกาล 2010 ที่จะถึงนี้ หลังได้รับความเห็นชอบจากที่ประชุม ณ สำนักงานในกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 2 ก.พ.ที่ผ่านมา
หลังจากที่สมาคมทีมแข่งเอฟวัน (FOTA) ที่นำโดยมาร์ติน วิทมาร์ช ประธานคนใหม่จากค่ายแม็คลาเรน เสนอให้เอฟไอเอ เปลี่ยนกฎการคิดคะแนนแบบใหม่จากเดิมที่อันดับ 1-8 จะได้ 10-8-6-5-4-3-2-1 คะแนนตามลำดับ มาเป็นอันดับดับ 1 ถึง 10 จะคะแนน 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
ล่าสุดเอฟไอเอได้ลงมติเห็นชอบกฎการคิดคะแนนแบบใหม่เป็นที่เรียบร้อยแล้ว และนำมาบังคับใช้ทันทีในฤดูกาล 2010 ที่จะเปิดฉากในเดือนมีนาคมนี้ พร้อมทั้งยังแสดงความมั่นใจว่าระบบดังกล่าวจะสร้างความตื่นให้กับการแข่งขันมากขึ้น
โดยในแถลงการณ์ของสหพันธ์ยานยนต์ฯ ระบุว่า "กฎการคิดคะแนนแบบใหม่น่าจะเปรียบเสมือนการแข่งขันเพื่อชัยชนะอย่างแท้จริง โดยเฉพาะช่องห่างจากแชมป์สนามกับอับดับที่ 2 ที่มากถึง 7 คะแนน จะส่งผลให้นักขับมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้ชนะมากกว่าเดิม"
พร้อมกันนี้เอฟไอเอยังกำหนดให้แต่ละละทีมนำเอาระบบระบายอากาศด้านหลังแบบ 2 ชั้น (double diffuser) ที่ทีมบรอว์น จีพี ใช้จนคว้าแชมป์โลกได้สำเร็จในปี 2009 ใช้ในฤดูกาลนี้เป็นปีสุดท้าย ก่อนที่จะออกกฎแบนในปี 2011
ก่อนหน้านี้ฟอร์มูลา วัน ได้มีการเปลี่ยนกฎกติกาสำหรับฤดูกาล 2010 มากมาย อาทิการห้ามเติมน้ำมันระหว่างแข่งขัน เพื่อเป็นการลดงบประมาณ รวมถึงบังคับให้รถที่ผ่านการควอลิฟาย 10 คันสุดท้ายใช้ยางชุดเดิมในวันออกสตาร์ท ซึ่งเอฟวัน 2010 สนามแรกจะมีขึ้นที่ประเทศบาห์เรน วันที่ 14 มี.ค.นี้
หลังจากที่สมาคมทีมแข่งเอฟวัน (FOTA) ที่นำโดยมาร์ติน วิทมาร์ช ประธานคนใหม่จากค่ายแม็คลาเรน เสนอให้เอฟไอเอ เปลี่ยนกฎการคิดคะแนนแบบใหม่จากเดิมที่อันดับ 1-8 จะได้ 10-8-6-5-4-3-2-1 คะแนนตามลำดับ มาเป็นอันดับดับ 1 ถึง 10 จะคะแนน 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
ล่าสุดเอฟไอเอได้ลงมติเห็นชอบกฎการคิดคะแนนแบบใหม่เป็นที่เรียบร้อยแล้ว และนำมาบังคับใช้ทันทีในฤดูกาล 2010 ที่จะเปิดฉากในเดือนมีนาคมนี้ พร้อมทั้งยังแสดงความมั่นใจว่าระบบดังกล่าวจะสร้างความตื่นให้กับการแข่งขันมากขึ้น
โดยในแถลงการณ์ของสหพันธ์ยานยนต์ฯ ระบุว่า "กฎการคิดคะแนนแบบใหม่น่าจะเปรียบเสมือนการแข่งขันเพื่อชัยชนะอย่างแท้จริง โดยเฉพาะช่องห่างจากแชมป์สนามกับอับดับที่ 2 ที่มากถึง 7 คะแนน จะส่งผลให้นักขับมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้ชนะมากกว่าเดิม"
พร้อมกันนี้เอฟไอเอยังกำหนดให้แต่ละละทีมนำเอาระบบระบายอากาศด้านหลังแบบ 2 ชั้น (double diffuser) ที่ทีมบรอว์น จีพี ใช้จนคว้าแชมป์โลกได้สำเร็จในปี 2009 ใช้ในฤดูกาลนี้เป็นปีสุดท้าย ก่อนที่จะออกกฎแบนในปี 2011
ก่อนหน้านี้ฟอร์มูลา วัน ได้มีการเปลี่ยนกฎกติกาสำหรับฤดูกาล 2010 มากมาย อาทิการห้ามเติมน้ำมันระหว่างแข่งขัน เพื่อเป็นการลดงบประมาณ รวมถึงบังคับให้รถที่ผ่านการควอลิฟาย 10 คันสุดท้ายใช้ยางชุดเดิมในวันออกสตาร์ท ซึ่งเอฟวัน 2010 สนามแรกจะมีขึ้นที่ประเทศบาห์เรน วันที่ 14 มี.ค.นี้
