ศูนย์ข่าวภูเก็ต - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เผยความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าฯ ภูเก็ต อยู่ในขั้นตอนการแก้ไขแบบ และพิจารณารูปแบบการลงทุน คาดว่าจะสามารถสรุปได้ในเร็วๆ นี้ เบื้องต้น ความเป็นไปได้ให้เอกชนเป็นผู้ลงทุนทั้งหมด 23,000 ล้านบาท ได้ข้อสรุปเตรียมเสนอรัฐบาลเปิดให้เอกชนเข้ามาลงทุน
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานด้านโครงข่ายถนนในจังหวัดภูเก็ต เพื่อรองรับการเติบโตทางด้านการท่องเที่ยวของภูเก็ต ว่า การท่องเที่ยวของภูเก็ต มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง จนในขณนี้มีนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติเดินทางเข้ามาวันละไม่ต่ำกว่า 40,000 คน ปีละกว่า 12 ล้านคน และในแต่ละปีเพิ่มขึ้นร้อยละ 10-20 ทางกระทรวงคมนาคม จึงได้เข้ามาดูแลจังหวัดภูเก็ตในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัด ด้วยการจัดสรรงบประมาณก่อสร้างทางลอด 4 แห่งด้วยกัน คือ ทางลอดแยกดาราสมุทร ที่เปิดใช้ไปแล้ว ทางแยกสามกอง ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างใกล้แล้วเสร็จ และในวันที่ 12 เม.ย.นี้ จะเปิดให้ทดลองใช้ 14 ช่องทางจราจร ทางลอดบางคู ที่การก่อสร้างก้าวหน้าไปกว่า 40% และสุดท้ายทางลอดบริเวณห้าแยกฉลอง ที่ได้มีการประสานกับทางผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต ในการเคลียร์พื้นที่ส่งมอบให้แก่ผู้รับเหมาต่อไป ซึ่งหากทางลอดทั้งหมดนี้ก่อสร้างแล้วเสร็จปัญหาการจราจรตามแยกสำคัญๆ ของภูเก็ตก็จะคล่องตัวมากขึ้น
นอกจากนี้ ทางกระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวง ยังได้มีการสำรวจ ศึกษา ออกแบบ โครงการก่อสร้างถนนเส้นสาคู-เกาะแก้ว เพื่อลดการคับคั่งในถนนเทพกระษัตรี ซึ่งเป็นถนนสายหลักในการเข้าสู่ตัวเมืองภูเก็ต
นายอาคม กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ ในส่วนของระบบขนส่งมวลชนนั้นได้มีการศึกษาออกแบบรายละเอียดของรถไฟฟ้ารางเบาบนเกาะภูเก็ตแล้ว ในระยะแรกเป็นเส้นทางจากสนามบิน ถึงห้าแยกฉลอง ระยะทางประมาณ 60 กิโลเมตร และระยะต่อไปเชื่อมจากสนามบิน ไปยังท่านุ่น จ.พังงา เพื่อรองรับสนามบินแห่งใหม่ที่จังหวัดพังงา โดยขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการแก้ไขแบบ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ เมื่อแก้ไขแบบแล้วเสร็จก็จะได้ตัวเลขงบประมาณการลงทุนที่ชัดเจน และจากรูปแบบรถไฟฟ้าเดิมนั้นงบประมาณการลงทุนจะอยู่ที่ 23,000 ล้านบาท รวมไปถึงการพิจารณารูปแบบการลงทุนว่าจะออกมาในรูปแบบใด
“แต่ในเบื้องต้นคิดว่ารูปแบบการลงทุนรถไฟฟ้าภูเก็ตนั้นน่าจะให้เอกชนเข้ามาลงทุนทั้งหมด ซึ่งจะเป็นการลงทุนโดยนักลงทุนไทย หรือนักลงทุนไทยร่วมทุนกับนักลงทุนต่างชาติก็ได้ โดยรัฐบาลจะเข้ามาดูแลในเรื่องของที่ดินของกรมทางหลวงที่อยู่บนเกาะกลางถนนที่รถไฟฟ้าดังกล่าววิ่งผ่าน โดยจะเร่งกำหนดรูปแบบการลงทุนที่ชัดเจนในเร็วๆ นี้เหมือนกัน คาดว่าประมาณกลางปีนี้น่าจะเห็นอะไรเป็นรูปธรรมมากขึ้น ทั้งนี้ เนื่องจากรัฐบาลมีภาระในการนำงบประมาณการลงทุนในพัฒนาในด้านอื่นๆ อีกมากมาย แต่ถ้ารัฐบาลจำเป็นที่จะต้องเข้ามาลงทุนในโครงการนี้ก็จะเป็นการลงทุนในลักษณะของการร่วมทุนระหว่างรัฐบาลกับเอกชน โดยรัฐบาลจะลงทุนในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนเม็ดเงินลงทุนนั้นจะเป็นหน้าที่ของเอกชนทั้งหมด”
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานด้านโครงข่ายถนนในจังหวัดภูเก็ต เพื่อรองรับการเติบโตทางด้านการท่องเที่ยวของภูเก็ต ว่า การท่องเที่ยวของภูเก็ต มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง จนในขณนี้มีนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติเดินทางเข้ามาวันละไม่ต่ำกว่า 40,000 คน ปีละกว่า 12 ล้านคน และในแต่ละปีเพิ่มขึ้นร้อยละ 10-20 ทางกระทรวงคมนาคม จึงได้เข้ามาดูแลจังหวัดภูเก็ตในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัด ด้วยการจัดสรรงบประมาณก่อสร้างทางลอด 4 แห่งด้วยกัน คือ ทางลอดแยกดาราสมุทร ที่เปิดใช้ไปแล้ว ทางแยกสามกอง ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างใกล้แล้วเสร็จ และในวันที่ 12 เม.ย.นี้ จะเปิดให้ทดลองใช้ 14 ช่องทางจราจร ทางลอดบางคู ที่การก่อสร้างก้าวหน้าไปกว่า 40% และสุดท้ายทางลอดบริเวณห้าแยกฉลอง ที่ได้มีการประสานกับทางผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต ในการเคลียร์พื้นที่ส่งมอบให้แก่ผู้รับเหมาต่อไป ซึ่งหากทางลอดทั้งหมดนี้ก่อสร้างแล้วเสร็จปัญหาการจราจรตามแยกสำคัญๆ ของภูเก็ตก็จะคล่องตัวมากขึ้น
นอกจากนี้ ทางกระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวง ยังได้มีการสำรวจ ศึกษา ออกแบบ โครงการก่อสร้างถนนเส้นสาคู-เกาะแก้ว เพื่อลดการคับคั่งในถนนเทพกระษัตรี ซึ่งเป็นถนนสายหลักในการเข้าสู่ตัวเมืองภูเก็ต
นายอาคม กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ ในส่วนของระบบขนส่งมวลชนนั้นได้มีการศึกษาออกแบบรายละเอียดของรถไฟฟ้ารางเบาบนเกาะภูเก็ตแล้ว ในระยะแรกเป็นเส้นทางจากสนามบิน ถึงห้าแยกฉลอง ระยะทางประมาณ 60 กิโลเมตร และระยะต่อไปเชื่อมจากสนามบิน ไปยังท่านุ่น จ.พังงา เพื่อรองรับสนามบินแห่งใหม่ที่จังหวัดพังงา โดยขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการแก้ไขแบบ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ เมื่อแก้ไขแบบแล้วเสร็จก็จะได้ตัวเลขงบประมาณการลงทุนที่ชัดเจน และจากรูปแบบรถไฟฟ้าเดิมนั้นงบประมาณการลงทุนจะอยู่ที่ 23,000 ล้านบาท รวมไปถึงการพิจารณารูปแบบการลงทุนว่าจะออกมาในรูปแบบใด
“แต่ในเบื้องต้นคิดว่ารูปแบบการลงทุนรถไฟฟ้าภูเก็ตนั้นน่าจะให้เอกชนเข้ามาลงทุนทั้งหมด ซึ่งจะเป็นการลงทุนโดยนักลงทุนไทย หรือนักลงทุนไทยร่วมทุนกับนักลงทุนต่างชาติก็ได้ โดยรัฐบาลจะเข้ามาดูแลในเรื่องของที่ดินของกรมทางหลวงที่อยู่บนเกาะกลางถนนที่รถไฟฟ้าดังกล่าววิ่งผ่าน โดยจะเร่งกำหนดรูปแบบการลงทุนที่ชัดเจนในเร็วๆ นี้เหมือนกัน คาดว่าประมาณกลางปีนี้น่าจะเห็นอะไรเป็นรูปธรรมมากขึ้น ทั้งนี้ เนื่องจากรัฐบาลมีภาระในการนำงบประมาณการลงทุนในพัฒนาในด้านอื่นๆ อีกมากมาย แต่ถ้ารัฐบาลจำเป็นที่จะต้องเข้ามาลงทุนในโครงการนี้ก็จะเป็นการลงทุนในลักษณะของการร่วมทุนระหว่างรัฐบาลกับเอกชน โดยรัฐบาลจะลงทุนในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนเม็ดเงินลงทุนนั้นจะเป็นหน้าที่ของเอกชนทั้งหมด”
