นครศรีธรรมราช - นายทหารยุทธการ ศูนย์สนับสนุนทางอากาศโดยตรงที่ 4 เข้าตรวจสอบซากชิ้นส่วน เบื้องต้นระบุเพียงว่าให้ผู้บังคับบัญชาชั้นสูงเป็นคนชี้แจง ขณะที่ชุดผู้เชี่ยวชาญศูนย์นิรภัยการบิน ทอ. และ จนท.มาเลเซียเตรียมลงพื้นที่
วันนี้ (24 ม.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานความคืบหน้าในการติดตามคลี่คลายการพบชิ้นส่วนซากเครื่องบินบริเวณชายหาดหลังบ้านเลขที่ 145 หมู่ที่ 9 ต.ท่าพญา อ.ปากพนัง จ.นครศรีธรรมราช เป็นไปอย่างต่อเนื่อง โดยช่วงเย็นที่ผ่านมา น.ท.นภดล อินทรเหมือน นายทหารยุทธการศูนย์สนับสนุนทางอากาศโดยตรงที่ 4 พร้อมเจ้าหน้าที่ได้เข้าตรวจสอบชิ้นส่วน และบันทึกภาพอย่างละเอียดโดยเฉพาะจุดที่ปรากฏหมายเลขซีเรียลนัมเบอร์ตามจุดต่างๆ บนชิ้นส่วนนี้ เพื่อนรายงานผู้บังคับบัญชาระดับสูง
และระบุเพียงว่า เป็นซากเครื่องบินขนาดใหญ่ไม่ใช่เครื่องบินทางทหาร หรือเครื่องบินส่วนตัว ส่วนรายละเอียดอื่นๆ นั้นให้ผู้บังคับบัญชาระดับสูงเป็นผู้ที่ชี้แจง โดยหลังจากนั้น น.ท.นภดล ได้ปลีกตัวไปโทรศัพท์ด้วยสีหน้าเคร่งเครียด
ขณะที่ พล.อ.ต.สรกฤต มังสิงห์ ผู้อำนวยการศูนย์นิรภัยการบินกองทัพอากาศ ได้ประสานงานการเข้าตรวจสอบพื้นที่และชิ้นส่วนอากาศยานชิ้นนี้โดยนำเครื่องบิน ซี 130 ของกองทัพอากาศ พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบอากาศยานอุบัติเหตุกองทัพอากาศเข้าพื้นที่ เช่นเดียวกับกรมการบินพลเรือนของมาเลเซีย ที่จะเข้ามายังพื้นที่นครศรีธรรมราช เพื่อตรวจสอบชิ้นนี้เช่นเดียวกัน
นายพีระศักดิ์ หินเมืองเก่า ผู้ว่าราชการจังหวัดนครศรีธรรมราช ระบุว่า ได้เพิ่มความเข้มงวดในการรักษาความปลอดภัยของพื้นที่แล้ว โดยเฉพาะชิ้นส่วนนี้เพื่อรักษาสภาพเดิมให้มากที่สุด ให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ และระบุได้อย่างชัดเจน โดยเฉพาะร่องรอยต่างๆ ที่เกี่ยวข้องต่อวิธีการพิสูจน์ทราบ
หลังจากนั้น มีการชั่งน้ำหนักชิ้นส่วนชิ้นนี้พบว่า มีน้ำหนักทั้งสิ้น 102 กิโลกรัม ส่วนซีเรียลนัมเบอร์ที่ปรากฏบางส่วน และมีการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่า เป็นชิ้นส่วนของเครื่องบินแบบโบอิ้ง 777 ทำให้มีน้ำหนักน่าเชื่อว่าชิ้นส่วนนี้เป็นของเที่ยวบิน MH-370 ที่หายสาบสูญไปกว่า 1 ปี ขณะที่เจ้าหน้าที่ฝ่ายความมั่นคงทุกส่วนกำลังเร่งตรวจสอบ และวิเคราะห์พื้นที่ ซึ่งหากมีการค้นพบในทะเลฝั่งอ่าวไทยจะเป็นการล้มทฤษฎีต่างๆ ที่ปรากฏในการค้นหาเที่ยวบินที่หายสาบสูญไปก่อนหน้านี้ และยังสร้างประเด็นใหม่ในการตรวจสอบสืบสวนในทฤษฎีของการก่อการร้าย สอดคล้องต่อนายทหารที่เกี่ยวข้องรายหนึ่งระบุว่า
“เมื่อวิเคราะห์เส้นทาง ความสูง และลักษณะการบินของเที่ยวบินนี้ก่อนหายสาบสูญพบว่า บินวกมาฝั่งอ่าวไทย หลังจากนั้นไปยังอันดามันก่อนที่สัญญาณจะสูญหาย เป็นไปได้ว่าเที่ยวบินนี้ถูกบังคับบิน และปิดระบบสัญญาณแสดงตัวตน ก่อนที่จะวกกลับมายังฝั่งอ่าวไทย และเกิดเหตุขึ้น จึงเป็นประเด็นที่ต้องสืบสวนการสูญหาย และเหตุการณ์กับอากาศยานครั้งที่สำคัญครั้งหนึ่งของโลก” นายทหารรายนี้ระบุ
