ภูเก็ตเลือกถนนสาคู-เกาะแก้ว นำร่องแก้ปัญหาจราจรติดขัด

ศูนย์ข่าวภูเก็ต - แขวงการทางจังหวัดภูเก็ต จัดประชุมนำเสนอร่างมาตรการ ป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม (ครั้งที่ 4) การศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น เบื้องต้น เลือกเส้นทางบ้านสาคู-เกาะแก้ว ระยะทาง 22 กิโลเมตร เป็นเส้นทางคู่ขนานกับถนนสายหลักแก้ปัญหาจราจรติดขัด

เมื่อเวลา 09.00 น. วันนี้ (8 ต.ค.) ที่ห้องประชุมศูนย์อินเทอร์เน็ตชุมชนสาคู องค์การบริหารส่วนตำบลสาคู อ.ถลาง จ.ภูเก็ต นายสุพจน์ ชนะกิจ นายอำเภอถลาง เป็นประธานเปิดการประชุมนำเสนอร่างมาตรการ ป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม (ครั้งที่ 4) การศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น สำหรับแผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงจังหวัดภูเก็ต เพื่อนำเสนอร่างมาตรการ ป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม (ครั้งที่ 4) และรับฟังข้อคิดเห็นจากผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง และหน่วยงานในพื้นที่ ซึ่งคณะผู้ศึกษาจะได้รวบรวมข้อคิดเห็นต่างๆ จากการประชุมในครั้งนี้ไปพิจารณาประกอบการศึกษาในงานระยะที่ 2 การศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อมต่อไป โดยมี นายสมัคร เลือดวงหัด ผู้อำนวยการแขวงการทางจังหวัดภูเก็ต หัวหน้าส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง ผู้นำชุมชน เจ้าที่ที่ดิน และประชาชนในพื้นที่เข้าส่วน

นายสมัคร เลือดวงหัด ผู้อำนวยการแขวงการทางจังหวัดภูเก็ต กล่าวว่า ปัจจุบันภูเก็ตเป็นจังหวัดหนึ่งที่มีอัตราการขยายตัวทางด้านเศรษฐกิจสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขยายตัวในด้านการท่องเที่ยว อย่างไรก็ตาม เส้นทางที่เข้าสู่แหล่งท่องเที่ยวมีสภาพคดเคี้ยว โครงข่ายทางหลวงของจังหวัดภูเก็ต ไม่สามารถรองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดภูเก็ตได้อย่างทันท่วงที ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด และอุบัติเหตุบนเส้นทาง และจุดตัดทางแยกต่างๆ กรมทางหลวง ตระหนักดีถึงความจำเป็นในการแก้ไขปัญหาการจราจรในจังหวัดภูเก็ต จึงได้ว่าจ้างให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท ทรานส์คอนซัลท์ จำกัด บริษัท พิสุทธิ์ เทคโนโลยี จำกัด และมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี เป็นผู้ดำเนินการศึกษา เพื่อศึกษาและพัฒนาระบบโครงข่ายทางหลวงที่มีอยู่เดิม และเสนอแนะแนวทางการพัฒนาเส้นทางแนวใหม่ รวมทั้งจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงในจังหวัดภูเก็ตขึ้น เพื่อเป็นแนวทางสำหรับกรมทางหลวง ในการดำเนินโครงการพัฒนาทางหลวงในพื้นที่จังหวัดภูเก็ต และสามารถตอบสนองต่อความต้องการ และแผนพัฒนาจังหวัดภูเก็ตของหน่วยงานอื่นๆ ต่อไป

นายสมัคร กล่าวต่ออีกว่า การประชุมนำเสนอร่างมาตรการ ป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นการนำเสนอข้อมูลรายละเอียดของความก้าวหน้าการศึกษา ร่างมาตรการป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม ให้กลุ่มเป้าหมายได้รับทราบ และรับฟังข้อคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อคณะผู้ศึกษาจะได้รวบรวมข้อคิดเห็นต่างๆ เสนอต่อจังหวัดภูเก็ต และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาในลำดับต่อไป ทั้งนี้ จากการพิจารณาคัดเลือกแนวเส้นทางนำร่องในการดำเนินการเพื่อแก้ปัญหาการจราจร ได้เลือกแนวเส้นทางสาย บ.สาคู-บ.เกาะแก้ว ระยะทางประมาณ 22 กิโลเมตร ในการดำเนินการ เพื่อลดปริมาณการจราจรในเส้นทางสายหลัก