ศูนย์ข่าวภูเก็ต - ฟังความเห็นครั้งสุดท้าย โครงการสำรวจและออกแบบทางแยกต่างระดับ บริเวณห้าแยกฉลองภูเก็ต เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร เบื้องต้นยืนยันไม่มีการเวนคืนที่ดินเพื่อทำโครงการ ระบุหลังสัมมนาครั้งสุดท้ายสรุปผลพร้อมเสนอแบบก่อสร้างได้ภายในปีนี้ คาดใช้งบดำเนินการประมาณ 750-800 ล้านบาท
ตามที่กรมทางหลวง โดยสำนักสำรวจและออกแบบ ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ซึ่งประกอบด้วย บริษัท เอพซิลอน จำกัด บริษัท นูแมพ จำกัด และ บริษัทเอเชีย แล็ป แอนด์ คอนซัลแตนท์ จำกัด เพื่อศึกษาสำรวจออกแบบทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข 4021 กับ 4024 กับ 4028 กับถนนเทศบาล (ห้าแยกฉลอง) เพื่อแก้ปัญหาการจราจรในพื้นที่เพราะสภาพการจราจรในปัจจุบันคับคั่ง และมีชุมชนหนาแน่นไม่สามารถรองรับการเดินทางได้อย่างเพียงพอ ทำให้เกิดความล่าช้าในการเดินทาง ทางกรมทางหลวง จึงได้จัดทำโครงการดังกล่าวขึ้น
ล่าสุด วันนี้ (6 ส.ค.) ทางบริษัทที่ปรึกษาได้จัดให้มีการสัมมนาปัจฉิมนิเทศโครงการขึ้น ที่โรงแรมภูเก็ตเมอร์ลิน อ.เมือง จ.ภูเก็ต มีนายไมตรี อินทุสุต ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานในพิธีการปัจฉิมนิเทศโครงการ หรือการสัมมนา ครั้งที่ 3 ซึ่งเป็นการสัมมนาครั้งสุดท้าย โดยมีนายไพศาล สุวรรณรักษ์ รักษาการวิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ กรมทางหลวง และผู้จัดการโครงการ รวมทั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และประชาชนเข้าร่วม ซึ่ง นายไพศาล กล่าวว่า การสัมมนาปัจฉิมนิเทศโครงการในครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของแผนงานการมีส่วนร่วมของประชาชน ซึ่งทางบริษัทที่ปรึกษาจัดขึ้นเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการในทุกด้าน ทั้งด้านการออกแบบวิศวกรรม ด้านสิ่งแวดล้อม และการมีส่วนร่วมของประชาชน รวมทั้งรับฟังความคิดเห็น และข้อเสนอแนะจากผู้เข้าร่วมสัมมนาเพื่อปรับปรุงผลการศึกษาให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น
อย่างไรก็ตาม หลังจากการสัมมนาปัจฉิมนิเทศในครั้งนี้แล้ว ทางบริษัทที่ปรึกษาจะรวบรวมข้อมูล รวมทั้งการออกแบบก่อสร้าง และงบประมาณในการดำเนินการเสนอไปยังกรมทางหลวง เพื่อของสนับสนุนงบประมาณในการดำเนินการ ซึ่งคาดว่าจะสามารถสรุปข้อมูลทั้งหมดส่งให้กับกรมทางหลวง ได้ภายในปีนี้ แต่อย่างไรก็ตาม การเสนองบประมาณในปี 2558 นั้นไม่สามารถเสนอได้ทันแล้ว โครงการนี้คาดว่าทางกรมทางหลวงจะทำเรื่องเสนอของบประมาณในปีงบประมาณ 2559 โดยงบประมาณที่จะใช้ดำเนินการอยู่ที่ประมาณ 750-800 ล้านบาท ถ้างบประมาณผ่าน และได้รับการอนุมัติจะใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างประมาณ 30 เดือน โดยการก่อสร้างจะไม่มีการเวนคืนที่ดินจากประชาชน
ทางแยกต่างระดับบริเวณห้าแยกฉลอง มีรูปแบบเป็นทางลอดตามแนวถนนหลวงหมายเลข 4024 หรือถนนวิเศษ และทางหลวงหมายเลข 4021 หรือถนนเจ้าฟ้าตะวันตก ทางลอดของโครงการขนาด 2 ช่องจราจรไป-กลับ ความกว้างของช่องจราจรละ 4 เมตร แบ่งทิศทางจราจรด้วยเส้นแบ่งทิศทางจราจรคู่กว้าง 0.50 เมตร พร้อม Road Stud และ Flexible Pole สลับกันไป นอกจากนั้น ภายในทางลอดยังจัดให้มีทางเท้าเพื่อการบำรุงรักษา และกรณีฉุกเฉินกว้างข้างละ 1 เมตร รวมความยาวภายใน 10.50 ม. และมีความสูงของท่อลอดไม่น้อยกว่า 5 เมตร
สำหรับจุดเริ่มต้นทางลอดนั้น เริ่มตนบนถนนหลวงหมายเลข 4024 หรือถนนวิเศษ ที่ประมาณกิโลเมตร 0+500 วางซ้อนทับถนนวิเศษไปทางทิศเหนือ และเริ่มลดระดับลงเป็นทางลอดบริเวณหน้าโรงเรียน อบจ.เมืองภูเก็ต ลอดใต้วงเวียนเดิม และจะเริ่มยกระดับขึ้นสู่ระดับถนนที่บริเวณหน้าโฮมโปร บนถนนหมายเลข 4021 หรือถนนเจ้าฟ้าตะวันตก รวมความยาวของทางลอดช่วงปิดประมาณ 300 เมตร และกำหนดให้มีป้ายชื่อตลอดตามชื่อทางแยก ซึ่งโครงสร้างทางลอดเป็นกำแพงกันดินถาวร ซึ่งเป็นการก่อสร้างที่มีผลกระทบต่อการจราจรระหว่างการก่อสร้างน้อยที่สุด นอกจากนั้น ยังจัดให้มีระบบอำนวยความปลอดภัย ละความสะดวกแก่ผู้ใช้ทางลอด ทั้งเรื่องระบบระบายอากาศ ระบบสูบน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบดับเพลิง ระบบโทรทัศน์วงจรปิด และระบบป้ายบังคับทิศทางจราจร
ขณะที่การสร้างถนนคู่ขนาดทางลอดเข้า-ออกวงเวียนห้าแยกฉลองเดิม ในการออกแบบปรับปรุงจะคำนึงถึงจำนวนช่องจราจรของถนนเดิมเป็นหลัก คือ 2 ช่องจราจร และกำหนดความกว้างของทางเท้าให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยหลีกเลี่ยงการเวนคืนที่ดิน เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนสองข้างทาง นอกจากนี้ ยังได้ออกแบบปติมากรรมบริเวณวงเวียนเป็นรูปแบบหอนาฬิกา โดยอ้างอิงความสวยงามของวัดฉลอง ซึ่งเป็นวัดที่มีคุณค่า และความสวยงามทั้งด้านสถาปัตยกรรม และประวัติศาสตร์มาใช้ในการออกแบบ และจัดให้มีการจัดการภูมิทัศน์โดยรอบโครงการเพื่อความสวยงามให้สอดคล้องต่อความเป็นเมืองท่องเที่ยว
