ศูนย์ข่าวภูเก็ต - กรมทางหลวง ร่วมกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา นำเสนอรูปแบบทางเลือกแก้ปัญหาจราจรติดขัดห้าแยกฉลอง สรุปทำเป็นทางลอดเชื่อมถนนวิเศษ กับถนนเจ้าฟ้าตะวันตก ยาว 1 กิโลเมตร
วันนี้ (21 เม.ย.) ที่โรงแรมเมโทรโพล ภูเก็ต กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม ร่วมกับ บริษัท เอพซิลอน จำกัด บริษัท บูแมพ จำกัด และบริษัท เอเชีย แล็ป แอนด์ คอนซัลแตนท์ จำกัด จัดสัมมนานำเสนอผลการคัดเลือกรูปแบบรายละเอียด ครั้งที่ 2 โครงการสำรวจและออกแบบทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข 4021 กับ 4024 กับ 4028 กับถนนเทศบาล (ห้าแยกฉลอง) เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณห้าแยกฉลอง ต.ฉลอง อ.เมือง จ.ภูเก็ต ซึ่งประสบปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนักในช่วงเวลาเร่งด่วนทั้งเช้า และเย็น โดยมี นายไมตรี อินทุสุต ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธาน พร้อมด้วย น.ส.สมหมาย ปรีชาศิลป์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต นายสมัคร เลือดวงหัด ผอ.แขวงการทางภูเก็ต นายสำราญ จินดาพล นายกเทศมนตรีตำบลฉลอง นายอรุณ โสฬส นายกเทศมนตรีตำบลราไวย์ หน่วยงานภาครัฐ เอกชน ผู้ประกอบการ และประชาชนในบริเวณพื้นที่ตำบลฉลอง และราไวย์ เข้าร่วมเป็นจำนวนมาก
โดยกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาได้นำเสนอรูปแบบทางเลือกของทางแยกต่างระดับบริเวณห้าแยกฉลอง 4 รูปแบบ ประกอบด้วย รูปแบบทางเลือกที่ 1 เป็นทางลอดขนาด 2 ช่องจราจรไป-กลับ ในทิศทางถนนเจ้าฟ้าตะวันตก-ถนนวิเศษ (ถนนทางไปหาดราไวย์) อุโมงค์มีความยาว 1 กิโลเมตร กว้าง 4 เมตร มีฝาปิดส่วนทางลอด และเปิดโล่งบริเวณทางเข้าและออกรูปแบบทางเลือกที่ 2 ทางลอดในทิศทางถนนเจ้าฟ้าตะวันตก-ถนนวิเศษ เหมือนรูปแบบทางเลือกที่ 1 แต่มีทางยกระดับจากถนนวิเศษมุ่งหน้าไปยังถนนเจ้าฟ้าตะวันออกด้วย
รูปแบบทางเลือกที่ 3 ทางลอดขนาด 1-2 ช่องจราจร ทิศทางจากถนนวิเศษมุ่งหน้าไปถนนเจ้าฟ้าตะวันตก และเจ้าหน้าตะวันออก และทางเลือกที่ 4 สะพานขนาดช่อง 2 จราจร ทิศทางจากถนนวิเศษ มุ่งหน้าไปถนนเจ้าฟ้าตะวันตก ร่วมกับการจัดการจราจรใหม่บริเวณห้าแยกฉลอง ซึ่งทางเลือกที่ 3 และ 4 นั้น ได้จากการนำเสนอ และแสดงความคิดเห็นจากผู้เข้าร่วมสัมมนาประชาชนในพื้นที่ฉลอง และราไวย์ เมื่อการจัดสัมมนาแนะนำโครงการครั้งแรก
อย่างไรก็ตาม จากการศึกษาทางด้านวิศวกรรม ด้านจราจรขนส่ง ด้านเศรษฐกิจ และการลงทุน รวมทั้งผลกระทบสิ่งแวดล้อม รูปแบบทางเลือกที่ 1 เป็นทางเลือกที่มีความเหมาะสมที่สุด เนื่องจากสร้างในแนวถนนเดิมที่มีอยู่ไม่ต้องเวนคืนที่ดิน และไม่บดบังทัศนียภาพ และอาจจะมีข้อเสียที่จะอาจจะกระทบต่อทิศทางการไหลของน้ำตามธรรมชาติ แต่ทั้งนี้ได้มีการออกแบบเพื่อรองรับผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้น
อย่างไรก็ตาม การเปิดรับฟังความคิดเห็นในครั้งนี้ทุกฝ่ายเห็นด้วยกับการก่อสร้างทางลอดที่บริเวณห้าแยกฉลอง เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัด เนื่องจากในขณะนี้ที่บริเวณห้าแยกฉลองมีปัญหาการจราจรติดขัดอย่างมาก จากปริมาณรถที่จะผ่านไปยังหาดราไวย์ แหลมพรหมเทพ หาดกะตะ กะรน ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญของภูเก็ต แต่เป็นห่วงในเรื่องของน้ำท่วมในทางลอด เนื่องจากบริเวณพื้นที่ฉลองจะประสบปัญหาน้ำท่วมอยู่บ่อยครั้ง รวมทั้งผลกระทบที่จะเกิดขึ้นระหว่างทำการก่อสร้างที่ต้องใช้เวลานานถึง 30 เดือน
นายไมตรี อินทุสุต ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต กล่าวว่า จังหวัดภูเก็ต มีการศึกษาและก่อสร้างทางลอดบริเวณทางแยกเพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัด ตั้งแต่หัวเกาะมาจนถึงท้ายเกาะ ที่กำลังก่อสร้างอยู่ในขณะนี้ คือ ที่บริเวณแยกไทนาน แยกโลตัส และที่ได้ศึกษาออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จอยู่ในระหว่างการของบประมาณก่อสร้าง คือ ที่บริเวณแยกบางคู รวมถึงคลองเกาะผีที่กำลังสร้างเช่นกัน ส่วนที่บริเวณห้าแยกฉลองก็เป็นอีกหนึ่งโครงการที่อยู่ระหว่างการศึกษาแก้ปัญหาจราจรติดขัด
อย่างไรก็ตาม ในส่วนของห้าแยกฉลองซึ่งอยู่ในช่วงของการศึกษารายละเอียด ซึ่งเมื่อแล้วเสร็จก็จะต้องของบประมาณมาดำเนินการ แต่ขณะนี้การจราจรที่ห้าแยกฉลองอยู่ในขั้นวิกฤต จะต้องหาแนวทางการแก้ปัญหาในขณะนี้ด้วย โดยเรื่องนี้ได้มอบหมายให้ทางแขวงการทางและทางหลวงชนบทหาเส้นทางที่จะเชื่อมต่อระหว่างถนนเจ้าฟ้าตะวันตก เจ้าฟ้าตะวันออก กับถนนวิเศษ เพื่อไม่ให้รถที่จะไปกะตะ กะรน และราไวย์ มากระจุกตัวอยู่ที่ห้าแยกฉลองทั้งหมด
นายไมตรี กล่าวเพิ่มว่า นอกจากนี้ในส่วนของสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม กำลังศึกษาความเป็นไปได้ของระบบขนส่งมวลชนในภูเก็ต ด้วยระบบรถไฟฟ้ารางเบา เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าเพื่อการท่องเที่ยวจากคีรีรัฐนิคม จ.สุราษฎร์ธานี มายังท่านุ่น จ.พังงา โดยรถไฟฟ้ารางเบาดังกล่าวจะเชื่อมตั้งแต่ท่านุ่น-สนามบินภูเก็ต-แยกบางคู-เข้าตัวเมืองภูเก็ต-ผ่านไปทางแยกโรงเรียนดาวรุ่ง ไปจนถึงห้าแยกฉลอง ซึ่งทาง สนข.จะมารับฟังความคิดเห็นชาวภูเก็ตอีกรอบหนึ่งในเดือน พ.ค.นี้
นายสำราญ จินดาพล นายกเทศมนตรีตำบลฉลอง กล่าวว่า ปริมาณรถที่เข้ามายังพื้นที่ฉลองและผ่านห้าแยกไปยังกะตะ กะรน และราไวย์มีปริมาณมาก จากนักท่องเที่ยวที่เข้ามาในพื้นที่ไม่ต่ำกว่าวันละ 10,000 คน ทำให้การจราจรติดขัดมากๆ ในเวลาเร่งด่วน ซึ่งการก่อสร้างทางลอดนั้นต้องใช้เวลานาน จะต้องเร่งหาแนวทางการแก้ปัญหาก่อน โดยการหาทางเลี่ยงบริเวณห้าแยกไปยังแหล่งท่องเที่ยวสำคัญๆ รวมทั้งเป็นห่วงในเรื่องของน้ำท่วมที่บริเวณห้าแยก ที่ผ่านมา เมื่อเกิดฝนตกหนักก็จะเกิดน้ำท่วมตามมาหลายจุด จากปัญหาการบุกรุกลำรางสาธารณะ และเชื่อว่าเมื่อทางลอดสร้างแล้วเสร็จฝนตกหนักจะประสบปัญหาน้ำท่วมอย่างแน่นอน
ด้านนายอรุณ โสฬส นายกเทศมนตรีตำบลราไวย์ กล่าวว่า ปริมาณรถที่บริเวณห้าแยกฉลองแน่นมาก เพราะห้าแยกฉลองเป็นจุดที่จะเชื่อมต่อไปยังแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญของภูเก็ต ทั้งแหลมพรหมเทพ หาดราไวย์ หาดกะตะ หาดกะรน จึงอยากที่จะฝากไปถึงรัฐบาลในการอนุมัติงบประมาณมาก่อสร้างทางลอดดังกล่าวเพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัด
