รายงาน...ศูนย์ข่าวภูเก็ต
ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต ถือเป็นห้องรับแขกด่านแรกในการต้อนรับ และสร้างความประทับใจให้กับแขกผู้มาเยือนจากทั่วโลกปีละ 6-7 ล้านคนในขณะนี้
แต่สนามบินแห่งนี้ กลับต้องพบปัญหามากมาย จากที่นักท่องเที่ยวเข้ามาจำนวนมากในแต่ละปี โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว หรือ ไฮซีชั่น ปัญหาความล่าช้าที่ด่านตรวจคนเข้าเมือง ห้องน้ำไม่เพียงพอ อาคารผู้โดยสารเริ่มคับแคบ ที่จอดรถไม่พอ สิ่งเหล่านี้ล้วนไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับนักท่องเที่ยวที่ก้าวแรกมาถึงภูเก็ต ดินแดนที่คนทั่วโลกใฝ่ฝันอยากมาเยือน
ปัญหาดังกล่าว น่าจะหมดไปในเร็วๆนี้ เมื่อบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ได้ดันโครงการเมกกะโปรเจกลงมาที่ภูเก็ต ด้วยงบประมาณสูง 5,700 ล้าน เพิ่มขีดความสามารถสนามบินให้รองรับผู้โดยสารได้ปีละ 12.5 ล้านคน
เพราะขณะนี้ สนามบินภูเก็ตอยู่ในสภาพที่แออัด จากจำนวนผู้โดยสารทั้งไทยและต่างชาติที่เข้ามาปีละกว่า 6-7 ล้านคน และมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นทุกปี หากไม่มีการพัฒนาและปรับปรุงจะไม่สามารถรองรับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นปีละ 20%ได้ในอนาคตอันใกล้นี้ เนื่องจากสนามบินภูเก็ตในปัจจุบันมีศักยภาพรองรับผู้โดยสารได้ปีละ 7.5 ล้านคนเท่านั้น ซึ่งจะเต็มขีดความสามารถในเร็วๆนี้
จากปัญหาดังกล่าว ทอท.จึงได้ตั้งงบประมาณพัฒนาท่าฯภูเก็ตจำนวน 5,700 ล้านบาท โดยมีเป้าหมายดำเนินการให้แล้วเสร็จสมบูรณ์พร้อมต้อนรับผู้มาเยือนได้ในต้นปี 2558 ที่จะถึงนี้
ต้นปี58พร้อมรับได้12.5ล้านคน
โดยวางแผนงานการปรับปรุงและขยายสนามบินภูเก็ตในหลายส่วนด้วยกัน ทั้งก่อสร้างอาคารผู้โดยสารต่างประเทศให้สามารถรองรับได้ปีละ 5 ล้านคน ซึ่งในส่วนนี้จะสามารถรับผู้โดยสารได้ภายในกลางปี 2557 ปรับปรุงอาคารผู้โดยสารหลังเก่าที่ใช้อยู่ในปัจุบันนี้ รองรับผู้โดยสารภายในประเทศ ปีละ 7.5 ล้านคน เสร็จภายในต้นปี 2558
เพิ่มหลุมจอดขนาดใหญ่เป็น 25 หลุม จากเดิมที่มีอยู่แล้ว 15 หลุม สร้างลานจอดรถ 1,500 คัน ปรับปรุงทางวิ่ง ปรับปรุงภมิทัศน์ ปรับปรุงระบบสาธารณูปโภคต่างๆ และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารในทุกๆด้าน
แผนการพัฒนาสนามบินภูเก็ต ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการออกแบบแล้วเสร็จ คาดว่าประมาณกลางเดือนมิ.ย. 2555 นี้ จะสามารถเริ่มก่อสร้างได้ ภายใต้รูปแบบที่ยึดหลักแสดงออกถึงความเป็นอัตลักษณ์ของภูเก็ตและสนามบินที่ตั้งอยู่ชายทะเล มีหลังคาเป็นเกรียวคลื่นและภายในอาคารเป็นสถาปัตยกรรมชิโนโปรตุกีส และหอนาฬิกากลางเมืองภูเก็ต ที่สื่อไปยังผู้โดยสารทั้งไทยและต่างชาติ
การพัฒนาท่าฯภูเก็ตนั้น ทางทอท.ยึดหลักที่ว่าจะต้องได้รับความเห็นชอบจากชาวภูเก็ตเจ้าของพื้นที่ จึงได้จัดให้มีการประชุมในการประชุมรับฟังความคิดเห็นแผนพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ตขึ้น เมื่อเร็วๆนี้ ณ.โรงแรมกะตะบีช รีสอร์ท แอนด์ สปา หาดกะตะ อ.เมือง จ.ภูเก็ต ซึ่งมีนางธันยรัศม์ อัจฉริยะฉาย ประธานกรรมาธิการท่องเที่ยว วุฒิสภา เป็นประธาน พร้อมด้วย นายธวัช บวรวนิชกูร ประธานอนุกรรมาธิการศึกษาตรวจสอบสัญญาการดำเนินการของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ผู้นำท้องถิ่น หน่วยงานภาครัฐ และผู้ประกอบการท่องเที่ยวกลุ่มจังหวัดอันดามัน ภูเก็ต พังงา และกระบี่ ร่วมรับฟังแผนการปรับปรุงพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ตและเสนอแนะแนวทางการพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ตให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
ในการประชุมครั้งนี้ ผู้ประกอบการทั้งจากจังหวัดภูเก็ต พังงา และ กระบี่ ได้เสนอแนะปรับปรุงแบบให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเกิดประโยชน์กับผู้โดยสารสูงสุด
ขอให้จัดระเบียบทางออกจากสนามบิน
สมบัติ อติเศรษฐ์ เจ้าของโรงแรมกะตะธานี เสนอว่า การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารเพื่อให้รองรับผู้โดยสารเพิ่มเป็นปีละ 12.5 ล้านคน และเพิ่มหลุมจอด ที่ท่าฯภูเก็ต ถือว่าเดินถูกทางแล้ว เพราะขณะนี้ท่าอากาศยานภูเก็ตแออัดมากทั้งขาเข้าและขาออก เมื่อมีการปรับปรุงและพัฒนาแล้วก็อยากจะให้ทางการท่าฯให้ความสำคัญในเรื่องของช่องทางออกจากตัวอาคารสนามบินให้สะดวกและรวดเร็วที่สุดเหมือนกับสนามบินนานาชาติในประเทศต่างๆ ซึ่งเมื่อนักท่องเที่ยวรับกระเป๋าแล้วเพื่อออกจากสนามบินก็น่าที่จะทำเป็นช่องทางออกสำหรับรถบัส รถแท็กซี่ รถส่วนตัว เป็นต้น
รวมทั้งอยากให้จัดที่สำหรับพนักงานโรงแรมที่จะมารอรับแขกด้วย ที่ปัจจุบันไม่มีความเป็นระเบียบมายืนออกันอยู่หน้าทางออก
ข้อเสนอแนะดังกล่าวสอดรับกับนายสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวจังหวัดพังงา ประพฤทธ์ ข้อเพชร ที่ระบุว่า หากเป็นไปได้อยากจะให้การท่าฯกำหนดช่องทางออกไปจังหวัดพังงาและกระบี่ด้วย เพราะปัจจุบันนักท่องเที่ยวจากพังงามีจำนวนมากขึ้น จากจำนวนห้องพักที่เพิ่มขึ้นอีกในปีนี้ 1,500 ห้อง และมีแนวโน้มว่าการลงทุนด้านโรงแรม ที่พัก ที่บริเวณเขาหลักมีการขยายตัวสูง
รวมทั้งอยากจะให้การท่าฯพิจารณาปรับปรุงถนนสายเก่าที่เชื่อมระหว่างสนามบินกับถนนเทพกระษัตรีด้วย เพราะรถรับส่งนักท่องเที่ยวจากเขาหลักและกระบี่จะใช้เส้นทางดังกล่าว
ขอพื้นที่สำหรับผู้โดยสารมากกว่าร้านค้า
ปัญหาหนึ่งที่เกิดขึ้นที่สนามบินภูเก็ตและเป็นสิ่งที่ภาคเอกชนและหน่วยงานต่างในภูเก็ตเรียกร้องมาโดยตลอด คือ พื้นที่สำหรับผู้โดสารที่น้อยเกินไป เก้าอีกไม่เพียงพอ ซึ่งบางครั้งนักท่องเที่ยวต้องนั่งพื้นรอขึ้นเครื่อง
เรื่องนี้ สมบูรณ์ จิรายุส นายกสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวจังหวัดภูเก็ต เสนอว่า ภาคเอกชนประทับใจที่การท่าฯมีแผนพัฒนาสนามบินภูเก็ต เพราะขณะนี้นักท่องเที่ยวที่เข้าภูเก็ตมีถึง 6 ล้านคน และในปี 2555 นี้หากไม่มีเหตุการณ์อะไรเกิดขึ้นนักท่องเที่ยวเข้าภูเก็ตไม่ต่ำกว่า 7 ล้านคน ซึ่งในจำนวนนี้เดินทางผ่านท่าฯภูเก็ต 70-80% กระจายไปยังอันดามัน
ปัจจุบันนี้ร้านค้าในสนามบินภูเก็ตมีเยอะมาก ทำให้นักท่องเที่ยวไม่ได้รับความสะดวกสบายเท่าที่ควร ทั้งๆที่นักท่องเที่ยวเหล่านี้จ่ายค่าธรรมเนียมให้กับการท่าฯ อยากให้การท่าฯเห็นความสำคัญของผู้โดยสารให้มากกว่านี้ และเท่าที่ดูตามแบบอาคารผู้โดยสารใหม่ของการท่าฯแล้วจะเห็นว่ามีร้านค้าอยู่ติดผนังถือว่าเป็นเรื่องนี้ดี ที่จะได้มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารมากขึ้น ไม่อยากให้มีกรณีพิเศษที่มีร้านค้าเพิ่มเข้ามาในพื้นที่สำหรับบริการนักท่องเที่ยว
และสิ่งหนึ่งที่อยากจะให้ดำเนินการที่ท่าฯภูเก็ต คือ การจัดให้มีบริการแท็กซี่เหมือนที่สุวรรณภูมิ อาจจะมีการชาร์จค่าบริการเพิ่มขึ้น 50-100 บาท เพื่อให้นักท่องเที่ยวมีทางเลือกมาก
เตรีมแผนรับมือกับเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด
ขณะที่ทางททท.ได้หยิบยกตัวอย่างการปิดสนามบินภูเก็ตเมื่อหลายปีที่ผ่านมาเป็นตัวอย่างให้ทางการท่าฯได้วางแผนรับมือไว้ด้วยในอนาคต โดย วรรณประภา สุขสมบูรณ์ ผู้ช่วย ผอ.ททท.สำนักงานภูเก็ต กล่าวว่า อยากให้การท่าฯวางแผนรับมือเหตุการณ์ที่คาดคิด และการก่อวินาศกรรมไว้ด้วย เคยมีประสบการณ์การปิดสนามบินที่ผ่านมา มีนักท่องเที่ยวจีนติดอยู่บริเวณด้านใน การนำนักท่องเที่ยวออกมาทำได้ยากมาก จึงอยากจะให้การท่าฯมีแผนรองรับ เพื่อบอกกล่าวให้นักท่องเที่ยวได้ทราบว่าสนามบินภูเก็ตสวยและปลอดภัย
นอกจากนี้ทางภาครัฐและเอกชน ยังต้องการที่จะให้การท่าฯเร่งแก้ปัญหาต่างๆที่เกิดขึ้นอยู่ในปัจจุบันให้หมดไป แม้บางปัญหาจะได้รับการแก้ไขแล้วก็ตาม
ทุกฝ่ายในภูเก็ตคาดหวังว่า เมื่อการปรับปรุงและพัฒนาสนามภูเก็ตเสร็จสมบูรณ์แบบในต้นปี 2558 ปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นที่ท่าฯภูเก็ตมาอย่างยาวนาน ทั้งเรื่องห้องน้ำที่ไม่เพียงพอ พื้นที่สำหรับผู้โดยสารมีน้อย แต่เต็มไปด้วยร้านค้า ช่องบริการตรวจคนเข้าเมืองที่มีไม่พอในช่วงที่ไฟท์บินลงพร้อมๆกัน ทำให้นักท่องเที่ยวต้องรอนาน 3-4 ชั่วโมง ปัญหาที่จอดรถ รวมไปถึงปัญหารถแท็กซี่ป้ายดำ น่าที่จะหมดไป พร้อมๆกับการได้มาซึ่งสนามภูเก็ตโฉมใหม่ ได้รับการปรับปรุงและพัฒนาด้วยงงบถึง 5,700 ล้านบาท เป็นสนามบินระดับนานาชาติเหมือนประเทศอื่นๆทั่วโลก
