ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ - ITF ชี้ชัด 6 พนักงานรถไฟฯ หาดใหญ่ไม่ผิด จี้การรถไฟฯ รับเข้าทำงาน - รอฟังผลประชุมไตรภาคีชี้ขาดศุกร์นี้หากไม่เป็นธรรม จะยื่นเรื่องไปยังองค์กรแรงงานระหว่างประเทศ
เมื่อเวลา 13.00 น.วันนี้ (14 ม.ค.) ที่สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย สาขาหาดใหญ่ คณะผู้แทนสหพันธ์แรงงานขนส่งระหว่างประเทศ หรือ ITF จาก 5 ประเทศคือ นิวซีแลนด์ ญี่ปุ่น อินเดีย นอร์เวย์ และอังกฤษ แถลงถึงผลการสอบสวนข้อเท็จจริงกรณีการไล่ออก 6 พนักงานรถไฟซึ่งเป็นแกนนำของสหภาพรถไฟฯ หาดใหญ่ ที่ได้ออกมาเคลื่อนไหวเรียกร้องให้การรถไฟฯ ปรับปรุงมาตรฐานระบบความปลอดภัย หลังจากที่ได้รับฟังข้อมูลจากทุกฝ่าย ทั้งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงาน ผู้บริหารการรถไฟฯ และสหภาพรถไฟฯ ทั้งในส่วนกลางและหาดใหญ่
นายออยสเตน อาสลาคเซน ประธานสาขาแรงงานรถไฟ ITF (ระดับสากล) ระบุว่าการกระทำของพนักงานรถไฟทั้ง 6 คนเป็นสิ่งที่ถูกต้อง และการที่การรถไฟและผู้ที่เกี่ยวข้อมีคำสั่งไล่ออกพนักงานทั้ง 6 คนเป็นสิ่งที่ผิด พร้อมกับเรียกร้องให้การรถไฟฯ รับทั้ง 6 คนกลับเข้าทำงานโดยเร็วที่สุดและไม่มีเงื่อนไขใดๆ รวมทั้งจะต้องถอนฟ้องพนักงานรถไฟฯในทุกๆ คดีทั้งคดีอาญาและการฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย
คณะ ITF จะรอฟังมติของคณะกรรมการไตรภาคีที่จะมีการประชุมชี้ขาดพนักงานรถไฟฯทั้ง 6 คนว่าจะไล่ออกหรือไม่ในวันพรุ่งนี้ (15 ม.ค.) ซึ่งหากไม่ได้รับความเป็นธรรมทาง ITF และสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย ยื่นเรื่องร้องเรียนไปยังองค์แรงงานระหว่างประเทศหรือ ILO ทันที และทาง ITF พร้อมที่จะทำทุกวิถีทางที่จะช่วยพนักงานทั้ง 6 และรวมถึงสนับสนุนการเคลื่อนไหวของสหภาพรถไฟฯไทยเพื่อเรียกร้องความเป็นธรรม
ที่สำคัญจากการตรวจสอบประวัติ 6 พนักงานงาน มีประวัติการทำงานที่ดีเยี่ยมไม่เคยทำผิดระเบียบแม้แต่ครั้งเดียว ผลการประเมินการปฏิบัติงานสูงมาก จึงเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ที่มาถูกไล่ออกเพราะการเรียกร้องความปลอดภัย รวมถึงพนักงานคนอื่นๆที่อาจจะถูกไล่ออกตามมาซึ่งเป็นสิ่งไม่ถูกต้อง ทั้งนี้ ทาง ITF ต้องการเรียกร้องให้การรถไฟฯเร่งปรับปรุงระบบความปลอดภัยและสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยให้เกิดขึ้นในองค์กร และหยุดความพยายามที่จะทำลายสหภาพรถไฟฯ
นายออยสเตนกล่าวอีกว่า จากการลงพื้นที่ดูระบบการให้บริการรถไฟของไทย ในภาพรวมพบว่า มีปัญหาโดยเฉพาะปัญหาด้านการลงทุนเกี่ยวกับความปลอดภัย ซึ่งการรถไฟฯ จะต้องสร้างวัฒนธรรมด้านความปลอดภัยที่โปร่งใส และต้องให้พนักงานมีส่วนร่วมในการรายงานปัญหาที่พบ และต้องได้รับการชมเชยไม่จะการลงโทษหรือถูกกลั่นแกล้ง
นอกจากนี้ยังพบว่า พนักงานรถไฟฯถูกบังคับให้ขับรถจักรที่มีปัญหาระบบความปลอดภัย โดยเฉพาะระบบวิจีแลนด์หรือระบบเตือนสติคนขับ ซึ่งเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้และประเทศอื่นไม่มี ซึ่งหากจะให้คะแนนระบบความปลอดภัยรถไฟไทยอยู่ในระดับ 1 หรือ 2 จากคะแนนเต็ม 10 เพราะหัวรถจักรเกือบทั้งหมดมีปัญหาและอยู่ในสภาพเก่า นอกจากนี้จะต้องเพิ่มมาตรการรักษาความปลอดภัยการเดินรถไฟใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ทั้งพนักงานและผู้โดยสารให้ดียิ่งขึ้น
ด้าน นายมัสซา ทากาฮาชิ ผู้แทนสหภาพแรงงานรถไฟตะวันออกแห่งประเทศญี่ปุ่น กล่าวว่า การปลดพนักงานทั้ง 6 คนออกเป็นการปลดก่อนแล้วหาเหตุผลมาสนับสนุน ซึ่งไม่ใช่วิธีที่ถูกต้องและเป็นปัญหาทางการเมืองที่พยายามทำลายองค์กรของสหภาพฯ ที่สำคัญรายงานของผู้บริหารการรถไฟฯ ที่ลงพื้นที่สอบสวนข้อเท็จจริงไม่ตรงกับความเป็นจริง และขัดแย้งกับข้อมูลในพื้นที่ และคำสั่งไล่ออกมีการระบุจำนวนคนที่ทำผิด ซึ่งหน้าหน้าแต่ไม่มีการระบุชื่อ ที่สำคัญกรณีที่การรถไฟฯระบุว่าสูญเสียรายได้จากการที่มีการหยุดเดินรถ สวนทางกับความเป็นจริงเพราะรายได้ส่วนใหญ่ของรถไฟมาจากเงินอุดหนุนของรัฐบาล ซึ่งเป็นเงินภาษีของประชาชนและเมื่อเปิดเดินรถประชาชนก็กลับมาใช้บริการตามปกติ จึงไม่มีเหตุผลที่จะฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย
ทั้งนี้ ในวันแรงงานรถไฟโลกในช่วงเดือนเมษายนของปีนี้ จะมีการหยิบยกประเด็นการต่อสู้ของพนักงานรถไฟไทยที่เรียกร้องเรื่องความปลอดภัยแล้วถูกไล่ออกไปเป็นประเด็นหลักให้สหภาพแรงงานรถไฟทั่วโลกรับทราบ และหาแนวทางแก้ปัญหาของแต่ละประเทศ
