ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ – สหภาพฯรถไฟหาดใหญ่ ออกแถลงการณ์ฉบับที่ 3 อัดฝ่ายบริหารรถไฟ ปฏิบัติการปล้นขบวนรถโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของประชาชน เรียกร้องให้ประชาชนเข้าร่วมต่อสู้กับสหภาพฯรถไฟ เพื่อรักษาสิทธิในการได้รับความปลอดภัย ในการเดินทางจนกว่าจะได้รับชัยชนะ
วันนี้ (26 ต.ค.) หลังจากได้มีการยึดขบวนรถไฟท้องถิ่น ขบวนที่ 463 โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจรถไฟ และ อส.กว่า 100 นาย ที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ ปลายทางสถานีปัตตานีด้วยขบวนรถเปล่าไม่มีผู้โดยสาร และออกรถโดยไม่รับคิวจากนายสถานี การกระทำดังกล่าวเป็นการกระทำที่ทางฝ่ายบริหารพยายามจะเอาชนะ เพื่อต้องการนำขบวนรถออกลงพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ให้ได้ภายในวันนี้
สหภาพฯรถไฟหาดใหญ่ เห็นว่า เป็นการกระทำที่ไม่ถูกต้อง ไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของประชาชน จึงได้ออกแถลงการณ์ ฉบับที่ 3 เรื่อง ฝ่ายบริหารรถไฟปฏิบัติการปล้นขบวนรถโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของพี่น้องประชาชน
แถลงการณ์ความว่า ตามที่มีความพยายามของฝ่ายบริหารการรถไฟฯ นำโดยนายยุทธนา ทัพเจริญ ที่พยายามเปิดเดินขบวนรถโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัย ของพี่น้องประชาชน ตามที่ สร.รฟท.พยายามนำเสนอปัญหาเรื่องความบกพร่องของระบบความปลอดภัยของการเดินรถทั้งระบบ เพื่อให้ผู้ใช้บริการและพี่น้องประชาชนได้รับความปลอดภัยสูงสุดในการเดินทาง เห็นได้จากการปฏิบัติการเยี่ยงโจร ไร้ซึ่งจริยธรรมและขัดต่อจรรยาบรรณตามหน้าที่ โดยพยายามนำขบวนรถออกทำขบวน ทั้งที่ทราบว่า ขัดต่อระเบียบการเดินรถ ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินของพี่น้องประชาชน
โดยนำพนักงานขับรถจากส่วนกลางมาทำขบวนรถนำโดย นายสาโรจน์ สุขแสงดาว พนักงานขับรถแขวงรถจักรบางซื่อ ซึ่งไม่เคยปฏิบัติงานในพื้นที่เสี่ยงภัยจากสถานีหาดใหญ่ถึงสถานีสุไหงโก-ลก เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 20 ปี และฝ่ายบริหารกลับสนับสนุนส่งเสริม ให้กระทำความผิดทั้งที่ทราบดีว่าอาจทำให้เกิดเหตุอันตราย ด้านการเดินรถและผิดข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ.2549 ซึ่งเป็นระเบียบว่าด้วยความปลอดภัยในการเดินรถ ตามข้อที่ 239
ความว่า พนักงานขับรถซึ่งจะต้องนำขบวนรถเดินทาง ในตอนใด ซึ่งตนยังไม่เคยทำการขับรถในทางตอนนั้นเลย หรือถ้าเคยทำการขับรถในทางตอนนั้น ล่วงเลยมากกว่า 1 ปีแล้ว พนักงานขับรถผู้นั้นต้องแจ้งให้ผู้บังคับบัญชา ตั้งแต่ชั้นผู้ช่วยสารวัตรรถจักรขึ้นไป เพื่อจัดให้มีพนักงานขับรถนำทาง
จากความพยายามดังกล่าวข้างต้น แสดงถึงธาตุแท้ของฝ่ายบริหาร ที่ไม่ได้คำนึงถึงความปลอดภัยในเดินรถ และไม่มีความจริงใจที่จะแก้ไขปัญหาภายในการรถไฟฯ และไม่ให้ความสำคัญต่อชีวิตพี่น้องประชาชนผู้ใช้บริการตลอดจนทรัพย์สินของการรถไฟฯ เพียงเพื่อสนองอำนาจของตนเองและปกป้องความผิดพลาดในการบริหารงานที่ล้มเหลว จนเป็นเหตุให้เกิดความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนผู้ใช้บริการ
ดังเช่น กรณีขบวนรถด่วนที่ 84 ตกรางที่สถานีเขาเต่า ซึ่งทางสหภาพแรงงานรถไฟฯ พยายามนำเสนอมาตรการความปลอดภัยมาโดยตลอด ทางสหภาพแรงงานรถไฟฯ สาขาหาดใหญ่ ขอยืนยันกับพี่น้องประชาชนผู้ใช้บริการว่า เราจะต่อสู้ เพื่อให้ได้มาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดของการเดินรถ และไม่เกรงกลัวต่อคำขู่ใดๆ ที่พยายามริดรอนสิทธิพลเมือง ในการรวมตัวเพื่อเรียกร้องความปลอดภัย ให้กับพี่น้องผู้ใช้บริการและขอเรียกร้องให้พี่น้องประชาชน เข้าร่วมต่อสู้กับสหภาพแรงงานรถไฟฯ เพื่อรักษาสิทธิในการได้รับความปลอดภัย ในการเดินทางจนกว่าจะได้รับชัยชนะ
วันนี้ (26 ต.ค.) หลังจากได้มีการยึดขบวนรถไฟท้องถิ่น ขบวนที่ 463 โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจรถไฟ และ อส.กว่า 100 นาย ที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ ปลายทางสถานีปัตตานีด้วยขบวนรถเปล่าไม่มีผู้โดยสาร และออกรถโดยไม่รับคิวจากนายสถานี การกระทำดังกล่าวเป็นการกระทำที่ทางฝ่ายบริหารพยายามจะเอาชนะ เพื่อต้องการนำขบวนรถออกลงพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ให้ได้ภายในวันนี้
สหภาพฯรถไฟหาดใหญ่ เห็นว่า เป็นการกระทำที่ไม่ถูกต้อง ไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของประชาชน จึงได้ออกแถลงการณ์ ฉบับที่ 3 เรื่อง ฝ่ายบริหารรถไฟปฏิบัติการปล้นขบวนรถโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของพี่น้องประชาชน
แถลงการณ์ความว่า ตามที่มีความพยายามของฝ่ายบริหารการรถไฟฯ นำโดยนายยุทธนา ทัพเจริญ ที่พยายามเปิดเดินขบวนรถโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัย ของพี่น้องประชาชน ตามที่ สร.รฟท.พยายามนำเสนอปัญหาเรื่องความบกพร่องของระบบความปลอดภัยของการเดินรถทั้งระบบ เพื่อให้ผู้ใช้บริการและพี่น้องประชาชนได้รับความปลอดภัยสูงสุดในการเดินทาง เห็นได้จากการปฏิบัติการเยี่ยงโจร ไร้ซึ่งจริยธรรมและขัดต่อจรรยาบรรณตามหน้าที่ โดยพยายามนำขบวนรถออกทำขบวน ทั้งที่ทราบว่า ขัดต่อระเบียบการเดินรถ ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินของพี่น้องประชาชน
โดยนำพนักงานขับรถจากส่วนกลางมาทำขบวนรถนำโดย นายสาโรจน์ สุขแสงดาว พนักงานขับรถแขวงรถจักรบางซื่อ ซึ่งไม่เคยปฏิบัติงานในพื้นที่เสี่ยงภัยจากสถานีหาดใหญ่ถึงสถานีสุไหงโก-ลก เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 20 ปี และฝ่ายบริหารกลับสนับสนุนส่งเสริม ให้กระทำความผิดทั้งที่ทราบดีว่าอาจทำให้เกิดเหตุอันตราย ด้านการเดินรถและผิดข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ.2549 ซึ่งเป็นระเบียบว่าด้วยความปลอดภัยในการเดินรถ ตามข้อที่ 239
ความว่า พนักงานขับรถซึ่งจะต้องนำขบวนรถเดินทาง ในตอนใด ซึ่งตนยังไม่เคยทำการขับรถในทางตอนนั้นเลย หรือถ้าเคยทำการขับรถในทางตอนนั้น ล่วงเลยมากกว่า 1 ปีแล้ว พนักงานขับรถผู้นั้นต้องแจ้งให้ผู้บังคับบัญชา ตั้งแต่ชั้นผู้ช่วยสารวัตรรถจักรขึ้นไป เพื่อจัดให้มีพนักงานขับรถนำทาง
จากความพยายามดังกล่าวข้างต้น แสดงถึงธาตุแท้ของฝ่ายบริหาร ที่ไม่ได้คำนึงถึงความปลอดภัยในเดินรถ และไม่มีความจริงใจที่จะแก้ไขปัญหาภายในการรถไฟฯ และไม่ให้ความสำคัญต่อชีวิตพี่น้องประชาชนผู้ใช้บริการตลอดจนทรัพย์สินของการรถไฟฯ เพียงเพื่อสนองอำนาจของตนเองและปกป้องความผิดพลาดในการบริหารงานที่ล้มเหลว จนเป็นเหตุให้เกิดความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนผู้ใช้บริการ
ดังเช่น กรณีขบวนรถด่วนที่ 84 ตกรางที่สถานีเขาเต่า ซึ่งทางสหภาพแรงงานรถไฟฯ พยายามนำเสนอมาตรการความปลอดภัยมาโดยตลอด ทางสหภาพแรงงานรถไฟฯ สาขาหาดใหญ่ ขอยืนยันกับพี่น้องประชาชนผู้ใช้บริการว่า เราจะต่อสู้ เพื่อให้ได้มาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดของการเดินรถ และไม่เกรงกลัวต่อคำขู่ใดๆ ที่พยายามริดรอนสิทธิพลเมือง ในการรวมตัวเพื่อเรียกร้องความปลอดภัย ให้กับพี่น้องผู้ใช้บริการและขอเรียกร้องให้พี่น้องประชาชน เข้าร่วมต่อสู้กับสหภาพแรงงานรถไฟฯ เพื่อรักษาสิทธิในการได้รับความปลอดภัย ในการเดินทางจนกว่าจะได้รับชัยชนะ
