ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ – หลังผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เข้าเจรจากับตัวแทนสหภาพรถไฟหาดใหญ่ เพื่อคลี่คลายปัญหาการเดินรถไฟภาคใต้ สหภาพฯยอมปล่อยหัวรถจักรและรถพ่วง 4 ขบวน เพื่อนำไปซ่อมที่กรุงเทพฯเย็นนี้ พรุ่งนี้รถท้องถิ่นยังคงหยุดให้บริการ เนื่องจากหัวรถจักรยังไม่สมบูรณ์ เร่งการรถไฟฯดำเนินการซ่อมหัวรถจักรโดยเฉพาะระบบ Vigilance
หลังการเจรจาระหว่าง นายวิญญู ทองสกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา ตัวแทนสหภาพรถไฟหาดใหญ่ ตัวแทนการรถไฟและฝ่ายตำรวจ เพื่อคลี่คลายปัญหาเดินรถไฟในภาคใต้โดยเฉพาะการขอหัวรถจักรและรถพ่วง 4 ขบวนขึ้นกรุงเทพฯล่าสุดได้ข้อสรุปแล้ว โดยทางสหภาพรถไฟหาดใหญ่ ยอมปล่อยขบวนรถไฟทั้ง 4 ขบวนออกจากโรงรถจักรหาดใหญ่ ประกอบด้วย รถด่วนพิเศษ ขบวนที่ 38 สุไหงโก-ลก-กรุงเทพฯ, รถด่วนพิเศษขบวนที่ 36 บัตเตอร์เวร์ธ-กรุงเทพฯ, รถเร็วขบวนที่ 170 ยะลา-กรุงเทพฯ และรถเร็ว ขบวนที่ 172 สุไหงโก-ลก-กรุงเทพฯ
แต่ทางการรถไฟฯต้องส่งคนมาขับขึ้นไปเอง และต้องให้กำลังตำรวจของสถานีรถไฟหาดใหญ่ทำหน้าที่รักษาความปลอดภัยเท่านั้น และหากเกิดความเสียหายในระหว่างนำขบวนรถจักรออกไป ให้การรถไฟรับผิดชอบทั้งทางแพ่งและอาญา ซึ่งหลังการเจรจาเจ้าหน้าที่ทุกฝ่ายได้ร่วมกันลงลายมือชื่อไว้เป็นหลักฐาน โดยขบวนรถไฟทั้ง 4 ขบวน จะนำขึ้นกรุงเทพฯเพื่อไปซ่อมในช่วงเย็นของวันนี้ อย่างไรก็ตาม สำหรับการเดินรถไฟขบวนท้องถิ่นในภาคใต้จากสถานีรถไฟหาดใหญ่ทุกขบวนในวันพรุ่งนี้ ยังคงหยุดวิ่งต่อไป เนื่องจากความไม่พร้อมของหัวรถจักร
นอกจากนี้ ทางสหภาพรถไฟหาดใหญ่ ได้ยื่นข้อเรียกร้องให้การรถไฟเร่งดำเนินการซ่อมบำรุงหัวรถจักรและรถพ่วง โดยเฉพาะระบบป้องกันคนขับรถหมดสติ หรือ VIGILANC ให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์โดยเร็วที่สุด และผู้บริหารการรถไฟต้องลงมาร่วมเจรจากับตัวแทนสหภาพ และต้องให้พนักงานขับรถไฟสายใต้ชุดเดิมทำการขับรถ อย่าให้พนักงานจากที่อื่นมาขับรถไฟสายใต้ และที่สำคัญ จะต้องนำรถประจำในแขวงสารวัตรรถจักรหาดใหญ่ที่มีสภาพสมบูรณ์ ซึ่งเป็นรถหุ้มเกราะมาใช้ในพื้นที่เสี่ยงภัยให้ครบตามจำนวนขบวนรถด้วย
หลังการเจรจาระหว่าง นายวิญญู ทองสกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา ตัวแทนสหภาพรถไฟหาดใหญ่ ตัวแทนการรถไฟและฝ่ายตำรวจ เพื่อคลี่คลายปัญหาเดินรถไฟในภาคใต้โดยเฉพาะการขอหัวรถจักรและรถพ่วง 4 ขบวนขึ้นกรุงเทพฯล่าสุดได้ข้อสรุปแล้ว โดยทางสหภาพรถไฟหาดใหญ่ ยอมปล่อยขบวนรถไฟทั้ง 4 ขบวนออกจากโรงรถจักรหาดใหญ่ ประกอบด้วย รถด่วนพิเศษ ขบวนที่ 38 สุไหงโก-ลก-กรุงเทพฯ, รถด่วนพิเศษขบวนที่ 36 บัตเตอร์เวร์ธ-กรุงเทพฯ, รถเร็วขบวนที่ 170 ยะลา-กรุงเทพฯ และรถเร็ว ขบวนที่ 172 สุไหงโก-ลก-กรุงเทพฯ
แต่ทางการรถไฟฯต้องส่งคนมาขับขึ้นไปเอง และต้องให้กำลังตำรวจของสถานีรถไฟหาดใหญ่ทำหน้าที่รักษาความปลอดภัยเท่านั้น และหากเกิดความเสียหายในระหว่างนำขบวนรถจักรออกไป ให้การรถไฟรับผิดชอบทั้งทางแพ่งและอาญา ซึ่งหลังการเจรจาเจ้าหน้าที่ทุกฝ่ายได้ร่วมกันลงลายมือชื่อไว้เป็นหลักฐาน โดยขบวนรถไฟทั้ง 4 ขบวน จะนำขึ้นกรุงเทพฯเพื่อไปซ่อมในช่วงเย็นของวันนี้ อย่างไรก็ตาม สำหรับการเดินรถไฟขบวนท้องถิ่นในภาคใต้จากสถานีรถไฟหาดใหญ่ทุกขบวนในวันพรุ่งนี้ ยังคงหยุดวิ่งต่อไป เนื่องจากความไม่พร้อมของหัวรถจักร
นอกจากนี้ ทางสหภาพรถไฟหาดใหญ่ ได้ยื่นข้อเรียกร้องให้การรถไฟเร่งดำเนินการซ่อมบำรุงหัวรถจักรและรถพ่วง โดยเฉพาะระบบป้องกันคนขับรถหมดสติ หรือ VIGILANC ให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์โดยเร็วที่สุด และผู้บริหารการรถไฟต้องลงมาร่วมเจรจากับตัวแทนสหภาพ และต้องให้พนักงานขับรถไฟสายใต้ชุดเดิมทำการขับรถ อย่าให้พนักงานจากที่อื่นมาขับรถไฟสายใต้ และที่สำคัญ จะต้องนำรถประจำในแขวงสารวัตรรถจักรหาดใหญ่ที่มีสภาพสมบูรณ์ ซึ่งเป็นรถหุ้มเกราะมาใช้ในพื้นที่เสี่ยงภัยให้ครบตามจำนวนขบวนรถด้วย
