ศูนย์ข่าวภูเก็ต - จังหวัดภูเก็ตหารือหน่วยงานเกี่ยวข้อง แก้ปัญหาประชาชนร้องเรียนเครื่องบิน “Destination Air” ลงจอดอ่าวป่าตอง เสียงดังรบกวนนักท่องเที่ยว ปล่อยคราบน้ำมันลงทะเล และอาจเกิดอุบัติเหตุระหว่างขึ้น-ลงได้ สรุปหาทางออกโดยการกำหนดจุดขึ้น-ลงให้ชัดเจน
เมื่อเวลา 14.00 น.วันนี้ (30 ม.ค.) นายสมิทธิ์ ปาลวัฒน์วิไชย รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานการประชุมแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับกรณีบุคคลนำเครื่องบินเล็กลงจอดบริเวณอ่าวป่าตอง โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ ผู้บังคับการตำรวจภูธรภูเก็ต ผอ.ททท.ภาคใต้เขต 4 ตัวแทนจากขนส่งทางน้ำที่ 5 สาขาภูเก็ต ประมงจังหวัดภูเก็ต ทรัยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมภูเก็ต และนาย Pat James กรรมการผู้จัดการ Destination Air เข้าร่วม ณ ห้องประชุมศาลากลางจังหวัดภูเก็ต
การประชุมดังกล่าวเพื่อร่วมกันหาแนวทางแก้ไขปัญหา กรณีที่จังหวัดภูเก็ตได้รับการร้องเรียนจากประชาชน ว่า ได้รับความเดือดร้อนจากกรณีที่มีกลุ่มบุคคลนำเครื่องบินเล็กนำนักท่องเที่ยวมาลงบนทะเลอ่าวป่าตอง ซึ่งส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และความไม่ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน เช่น ก่อให้เกิดความเดือดร้อนทางเสียง มีการปล่อยคราบน้ำมันทิ้งลงในทะเล และการสัญจรอาจเกิดอุบัติเหตุในระหว่างการขึ้น-ลงและการขับขี่เครื่องบินได้
ที่ประชุมได้หารือถึงสภาพปัญหาและแนวทางการแก้ไข ว่า แต่ละหน่วยงานมีกฎหมายและแนวทางการแก้ไขอย่างไรบ้าง เพราะเรื่องนี้ถือเป็นปัญหาใหม่ที่เกิดขึ้นในภูเก็ตที่เครื่องบินลงจอดในน้ำ ซึ่งได้พิจารณาหาแนวทางในการแก้ปัญหาเรื่องเสียงดัง คราบน้ำมัน และหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นใครจะรับผิดชอบอย่างไร
นาย Pat James กรรมการผู้จัดการ Destination Air ชี้แจงว่า Destination Air ได้รับอนุญาตจากกรมการบินพาณิชย์ให้บินและลงจอดได้ทั้งหมด 37 จุด ในอันดามัน โดยมีจุดศูนย์กลางการบินอยู่ที่สนามบินภูเก็ต ซึ่งในภูเก็ตมีจุดจอดอยู่ 10 กว่าจุด เช่น เกาะราชา ท่าเรือยอชต์เฮเว่น อ่าวฉลอง อ่าวป่าตอง แหลมพันวา หาดบางเทา เป็นต้น ในการลงจอดแต่ละครั้งนั้นทางนักบินจะบินวนหนึ่งรอบก่อน ว่า มีอะไรกีดขวางหรือไม่ถึงจะนำเครื่องลงบิน และจุดที่บินจอดนั้นไม่ได้กำหนดชัดเจนและไม่ได้วางทุ่นกำหนดจุดแต่อย่างใด
แต่ที่ป่าตอง จุดลงจอดจะอยู่ใกล้ๆ กับโป๊ะทางตอนใต้ของอ่าวป่าตอง และไม่ได้บินลงจอดที่อ่าวป่าตองทุกวัน การบินจอดขึ้นอยู่กับว่ามีนักท่องเที่ยวหรือไม่
ส่วนผลกระทบทางด้านเสียง จะดังในช่วงที่เครื่องบินจะบินประมาณ 10-30 วินาที เสียงก็ดังพอๆ กับเจ็ตสกีและเรือหางยาวที่ออกตัว ส่วนคราบน้ำมันนั้นไม่ทราบว่ามีการร้องเรียนได้อย่างไรเพราะหากมีน้ำมันรั่วไหลออกมาเครื่องก็คงจะบินไม่ได้ เพราะตามหลักสากลจะต้องมีการตรวจเช็คเครื่องบินที่ทำการบินทุกๆ 25 ชั่วโมงอยู่แล้ว
ด้าน พล.ต.ต.เดชา บุตรน้ำเพชร ผู้บังคับการตำรวจภูธรจังหวัดภูเก็ต กล่าวเป็นห่วงในเรื่องของอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้นหากไม่มีการกำหนดจุดลงจอดที่ชัดเจน โดยฝากให้ทางบริษัทฯดำเนินการกำหนดจุดลงจอดที่ชัดเจนด้วยการวางทุ่น เพราะหากมีการกำหนดจุดที่ชัดเจนผู้ประกอบการทั้งเรือหางยาว เจ๊ตสกีและอื่นๆ ในบริเวณนั้นจะได้รับทราบจุดที่ลงจอดก็จะได้ไม่เข้าไปในบริเวณนั้น เพราะการที่ให้นักบินเป็นคนตัดสินใจลงจอดเองบางครั้งอาจจะทำให้เกิดความผิดพลาดได้
ขณะที่ นางสุวลัย ปิ่นประดับ ผอ.ททท.ภาคใต้เขต 4 กล่าวว่า การให้บริการของ Destination Air ถือว่าเป็นการสร้างทางเลือกให้กับนักท่องเที่ยวที่ไม่ต้องการนั่งเรือไปตามเกาะแก่งต่างๆ เป็นเวลานานๆ ก็จะใช้บริการเครื่องบินที่สะดวกและรวดเร็วไปยังเกาะยาว เกาะลันตา เกาะพีพี เป็นต้น แต่อย่างไรก็ตาม หากเกิดปัญหาขึ้นมาจะต้องหาแนวทางในการแก้ไขเพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบตามมา ทั้งในส่วนของผู้ประกอบการและพื้นที่อ่าวป่าตอง
นอกจากนี้ ที่ประชุมได้มอบหมายให้ทาง Destination Air จอดห่างชายฝั่งพร้อมทั้งกำหนดจุดจอดให้ชัดเจน เพราะตามเงื่อนไขการอนุญาตให้ทำการบินนั้นได้กำหนดไว้ว่าจะต้องหลีกเลี่ยงบินในเขตชุมชน ซึ่งป่าตองก็เป็นเขตชุมชน รวมทั้งให้ส่งรายละเอียดเกี่ยวกับจุดลงจอดทั้งหมดในส่งให้กับทางจังหวัด เพื่อที่จังหวัดจะได้ส่งให้ท้องถิ่นประชาสัมพันธ์ให้นักท่องเที่ยวได้รับทราบ ส่วนปัญหาเรื่องเสียงและคราบน้ำมัน คณะกรรมการจะขึ้นไปบินหนึ่งครั้ง เพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบการหาแนวทางแก้ไขต่อไป
สำหรับ Destination Air นั้น ได้เข้ามาให้บริการเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกในฝั่งอันดามัน โดยมีจุดศูนย์กลางการบินอยู่ที่สนามบินภูเก็ต เพื่อที่จะบินส่งนักท่องเที่ยวไปยังจุดต่างๆ ตามที่นักท่องเที่ยวต้องการไม่ว่าจะเป็นเกาะพีพี เกาะลันตา เกาะราชา เกาะยาว เป็นต้น
เมื่อเวลา 14.00 น.วันนี้ (30 ม.ค.) นายสมิทธิ์ ปาลวัฒน์วิไชย รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานการประชุมแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับกรณีบุคคลนำเครื่องบินเล็กลงจอดบริเวณอ่าวป่าตอง โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ ผู้บังคับการตำรวจภูธรภูเก็ต ผอ.ททท.ภาคใต้เขต 4 ตัวแทนจากขนส่งทางน้ำที่ 5 สาขาภูเก็ต ประมงจังหวัดภูเก็ต ทรัยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมภูเก็ต และนาย Pat James กรรมการผู้จัดการ Destination Air เข้าร่วม ณ ห้องประชุมศาลากลางจังหวัดภูเก็ต
การประชุมดังกล่าวเพื่อร่วมกันหาแนวทางแก้ไขปัญหา กรณีที่จังหวัดภูเก็ตได้รับการร้องเรียนจากประชาชน ว่า ได้รับความเดือดร้อนจากกรณีที่มีกลุ่มบุคคลนำเครื่องบินเล็กนำนักท่องเที่ยวมาลงบนทะเลอ่าวป่าตอง ซึ่งส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และความไม่ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน เช่น ก่อให้เกิดความเดือดร้อนทางเสียง มีการปล่อยคราบน้ำมันทิ้งลงในทะเล และการสัญจรอาจเกิดอุบัติเหตุในระหว่างการขึ้น-ลงและการขับขี่เครื่องบินได้
ที่ประชุมได้หารือถึงสภาพปัญหาและแนวทางการแก้ไข ว่า แต่ละหน่วยงานมีกฎหมายและแนวทางการแก้ไขอย่างไรบ้าง เพราะเรื่องนี้ถือเป็นปัญหาใหม่ที่เกิดขึ้นในภูเก็ตที่เครื่องบินลงจอดในน้ำ ซึ่งได้พิจารณาหาแนวทางในการแก้ปัญหาเรื่องเสียงดัง คราบน้ำมัน และหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นใครจะรับผิดชอบอย่างไร
นาย Pat James กรรมการผู้จัดการ Destination Air ชี้แจงว่า Destination Air ได้รับอนุญาตจากกรมการบินพาณิชย์ให้บินและลงจอดได้ทั้งหมด 37 จุด ในอันดามัน โดยมีจุดศูนย์กลางการบินอยู่ที่สนามบินภูเก็ต ซึ่งในภูเก็ตมีจุดจอดอยู่ 10 กว่าจุด เช่น เกาะราชา ท่าเรือยอชต์เฮเว่น อ่าวฉลอง อ่าวป่าตอง แหลมพันวา หาดบางเทา เป็นต้น ในการลงจอดแต่ละครั้งนั้นทางนักบินจะบินวนหนึ่งรอบก่อน ว่า มีอะไรกีดขวางหรือไม่ถึงจะนำเครื่องลงบิน และจุดที่บินจอดนั้นไม่ได้กำหนดชัดเจนและไม่ได้วางทุ่นกำหนดจุดแต่อย่างใด
แต่ที่ป่าตอง จุดลงจอดจะอยู่ใกล้ๆ กับโป๊ะทางตอนใต้ของอ่าวป่าตอง และไม่ได้บินลงจอดที่อ่าวป่าตองทุกวัน การบินจอดขึ้นอยู่กับว่ามีนักท่องเที่ยวหรือไม่
ส่วนผลกระทบทางด้านเสียง จะดังในช่วงที่เครื่องบินจะบินประมาณ 10-30 วินาที เสียงก็ดังพอๆ กับเจ็ตสกีและเรือหางยาวที่ออกตัว ส่วนคราบน้ำมันนั้นไม่ทราบว่ามีการร้องเรียนได้อย่างไรเพราะหากมีน้ำมันรั่วไหลออกมาเครื่องก็คงจะบินไม่ได้ เพราะตามหลักสากลจะต้องมีการตรวจเช็คเครื่องบินที่ทำการบินทุกๆ 25 ชั่วโมงอยู่แล้ว
ด้าน พล.ต.ต.เดชา บุตรน้ำเพชร ผู้บังคับการตำรวจภูธรจังหวัดภูเก็ต กล่าวเป็นห่วงในเรื่องของอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้นหากไม่มีการกำหนดจุดลงจอดที่ชัดเจน โดยฝากให้ทางบริษัทฯดำเนินการกำหนดจุดลงจอดที่ชัดเจนด้วยการวางทุ่น เพราะหากมีการกำหนดจุดที่ชัดเจนผู้ประกอบการทั้งเรือหางยาว เจ๊ตสกีและอื่นๆ ในบริเวณนั้นจะได้รับทราบจุดที่ลงจอดก็จะได้ไม่เข้าไปในบริเวณนั้น เพราะการที่ให้นักบินเป็นคนตัดสินใจลงจอดเองบางครั้งอาจจะทำให้เกิดความผิดพลาดได้
ขณะที่ นางสุวลัย ปิ่นประดับ ผอ.ททท.ภาคใต้เขต 4 กล่าวว่า การให้บริการของ Destination Air ถือว่าเป็นการสร้างทางเลือกให้กับนักท่องเที่ยวที่ไม่ต้องการนั่งเรือไปตามเกาะแก่งต่างๆ เป็นเวลานานๆ ก็จะใช้บริการเครื่องบินที่สะดวกและรวดเร็วไปยังเกาะยาว เกาะลันตา เกาะพีพี เป็นต้น แต่อย่างไรก็ตาม หากเกิดปัญหาขึ้นมาจะต้องหาแนวทางในการแก้ไขเพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบตามมา ทั้งในส่วนของผู้ประกอบการและพื้นที่อ่าวป่าตอง
นอกจากนี้ ที่ประชุมได้มอบหมายให้ทาง Destination Air จอดห่างชายฝั่งพร้อมทั้งกำหนดจุดจอดให้ชัดเจน เพราะตามเงื่อนไขการอนุญาตให้ทำการบินนั้นได้กำหนดไว้ว่าจะต้องหลีกเลี่ยงบินในเขตชุมชน ซึ่งป่าตองก็เป็นเขตชุมชน รวมทั้งให้ส่งรายละเอียดเกี่ยวกับจุดลงจอดทั้งหมดในส่งให้กับทางจังหวัด เพื่อที่จังหวัดจะได้ส่งให้ท้องถิ่นประชาสัมพันธ์ให้นักท่องเที่ยวได้รับทราบ ส่วนปัญหาเรื่องเสียงและคราบน้ำมัน คณะกรรมการจะขึ้นไปบินหนึ่งครั้ง เพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบการหาแนวทางแก้ไขต่อไป
สำหรับ Destination Air นั้น ได้เข้ามาให้บริการเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกในฝั่งอันดามัน โดยมีจุดศูนย์กลางการบินอยู่ที่สนามบินภูเก็ต เพื่อที่จะบินส่งนักท่องเที่ยวไปยังจุดต่างๆ ตามที่นักท่องเที่ยวต้องการไม่ว่าจะเป็นเกาะพีพี เกาะลันตา เกาะราชา เกาะยาว เป็นต้น
