ชง การทางพิเศษ สร้างเส้นทางจักรยานเชื่อมโยงกับ กทม.เชื่อหากสมบูรณ์ประชาชนหันมาปั่นเพิ่มขึ้น
วันนี้ (21 ส.ค.)นายอมร กิจเชวงกุล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวว่า ตามที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้ดำเนินโครงการเลนจักรยานใต้ทางด่วน มีเส้นทางนำร่องจากถนนแจ้งวัฒนะ ผ่านใต้ทางด่วนมายังถนนงามวงศ์วาน ถึงถนนรัชดาภิเษกระยะทาง 5 กิโลเมตร ที่จะเริ่มเปิดเขตทางให้รถจักรยานใช้ได้ภายในสิ้นปี 2556 ซึ่ง กทม.ได้หารือร่วมกับ กทพ.ในเรื่องนี้เช่นกันซึ่งจะสำรวจพื้นที่ เพื่อกำหนดเส้นทางจักรยานให้เชื่อมต่อกัน
นอกจากนี้ได้เสนอขอให้ กทพ.ทำทางจักรยานใต้ทางด่วนทุกจุดเพื่อเชื่อมต่อกับถนนของ กทม.และถนนของกรมทางหลวง และได้รายงานเส้นทางจักรยานของ กทม.ทั้ง 31 จุด ให้ กทพ.พิจารณาและได้แจ้งว่า กทม.พร้อมปรับปรุงทางจักรยานของตัวเองให้เชื่อมต่อกับทางจักรยานของ กทพ.เพื่อให้มีเส้นทางจักรยานครอบคลุมทุกพื้นที่
นายอมร กล่าวว่า หาก กทพ.เดินหน้าทำเส้นทางจักรยานใต้ทางด่วนในทุกจุด จะเป็นเรื่องที่ดีมาก เนื่องจากใต้ทางด่วนเป็นพื้นที่ปิด สามารถพัฒนาเพิ่มความปลอดภัยทางกายภาพได้ หากประชาชนเห็นว่ามีเส้นทางเชื่อมโยงกันในทุกจุดก็อาจเป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการเดินทาง ลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว กทม.ในฐานะเมืองต้องการสนับสนุนทุกหน่วยงานที่สนใจเกี่ยวกับการใช้จักรยาน หากมีความประสงค์จะทำเส้นทางจักรยาน หรือการเช่าจักรยานภายใต้โครงการปันปั่น ก็พร้อมร่วมหารือกำหนดแนวทางร่วมกัน
วันนี้ (21 ส.ค.)นายอมร กิจเชวงกุล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวว่า ตามที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้ดำเนินโครงการเลนจักรยานใต้ทางด่วน มีเส้นทางนำร่องจากถนนแจ้งวัฒนะ ผ่านใต้ทางด่วนมายังถนนงามวงศ์วาน ถึงถนนรัชดาภิเษกระยะทาง 5 กิโลเมตร ที่จะเริ่มเปิดเขตทางให้รถจักรยานใช้ได้ภายในสิ้นปี 2556 ซึ่ง กทม.ได้หารือร่วมกับ กทพ.ในเรื่องนี้เช่นกันซึ่งจะสำรวจพื้นที่ เพื่อกำหนดเส้นทางจักรยานให้เชื่อมต่อกัน
นอกจากนี้ได้เสนอขอให้ กทพ.ทำทางจักรยานใต้ทางด่วนทุกจุดเพื่อเชื่อมต่อกับถนนของ กทม.และถนนของกรมทางหลวง และได้รายงานเส้นทางจักรยานของ กทม.ทั้ง 31 จุด ให้ กทพ.พิจารณาและได้แจ้งว่า กทม.พร้อมปรับปรุงทางจักรยานของตัวเองให้เชื่อมต่อกับทางจักรยานของ กทพ.เพื่อให้มีเส้นทางจักรยานครอบคลุมทุกพื้นที่
นายอมร กล่าวว่า หาก กทพ.เดินหน้าทำเส้นทางจักรยานใต้ทางด่วนในทุกจุด จะเป็นเรื่องที่ดีมาก เนื่องจากใต้ทางด่วนเป็นพื้นที่ปิด สามารถพัฒนาเพิ่มความปลอดภัยทางกายภาพได้ หากประชาชนเห็นว่ามีเส้นทางเชื่อมโยงกันในทุกจุดก็อาจเป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการเดินทาง ลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว กทม.ในฐานะเมืองต้องการสนับสนุนทุกหน่วยงานที่สนใจเกี่ยวกับการใช้จักรยาน หากมีความประสงค์จะทำเส้นทางจักรยาน หรือการเช่าจักรยานภายใต้โครงการปันปั่น ก็พร้อมร่วมหารือกำหนดแนวทางร่วมกัน
