15 พ.ค.“อภิสิทธิ์” กดปุ่มเปิดให้บริการรถไฟฟ้า 2.2 กิโลเมตร จากฝั่งธนฯ มาพระนคร พร้อมให้ประชาชนได้ขึ้นฟรีตั้งแต่ 8 โมงเช้า เป็นต้นไป บีทีเอสซี เพิ่มขบวนรถวิ่งอีก 3 ขบวน ด้าน “สุขุมพันธุ์” ขอ 2 สายทางหมอชิต-สะพานใหม่ แบริ่ง-สมุทรปราการ กับนายกฯ แล้ว
ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) พร้อมด้วย นายดุสิต นนทะนาคร ประธานหอการค้าไทย นายประพันธ์พงศ์ เวชชาชีวะ ประธานกรรมการบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด และ นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริหารบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (บีทีเอสซี) ร่วมแถลงข่าวการปล่อยขบวนรถไฟฟ้าสายแรกของฝั่งธนบุรี ส่วนต่อขยายสายสีลมระยะทาง 2.2 กิโลเมตร Bangkok ’s Morning Smile เช้าวันใหม่..แสนสดใส..ที่คนกรุงเทพฯรอคอย
ที่ห้องรัตนโกสินทร์ ศาลาว่าการ กทม.โดย ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวว่า กทม.ได้ดำเนินการตามคำมั่นสัญญาที่ให้ไว้กับประชาชนในการให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีลม ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร จากสถานีสะพานตากสิน-สถานีวงเวียนใหญ่ โดยจะปล่อยขบวนรถไฟฟ้าขบวนแรกในวันที่ 15 พ.ค.ซึ่งมี นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี มาเป็นประธานในเวลา 05.00-06.30 น.ขณะที่ประชาชนสามารถใช้บริการรถไฟฟ้าที่สถานีกรุงธนบุรี และสถานีวงเวียนใหญ่ได้ตั้งแต่เวลา 08.00 น.ส่วนวันอื่นประชาชนสามารถใช้บริการในเวลาปกติ คือ 06.00-24.00 น.โดยจะเปิดให้บริการฟรีเป็นเวลา 3 เดือนจากนั้นในวันที่ 13 ส.ค.นี้ก็จะจัดเก็บค่าโดยสารโดยจะคงโครงสร้างอัตราค่าโดยสารในอัตราปกติที่ 15-40 บาท แต่สามารถเดินทางได้ในระยะทางที่ยาวขึ้น
ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวอีกว่า สำหรับส่วนต่อขยายสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และแบริ่ง-สมุทรปราการ ที่ กทม.ส่งเรื่องไปยังกระทรวงมหาดไทยเพื่อให้นำเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณายกเลิกมติที่ให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รับผิดชอบทั้ง 2 สาย ให้อนุมัติกลับมาอยู่ในความรับผิดชอบของ กทม.เหมือนเดิม ซึ่งเรื่องนี้ตนได้เรียนให้นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี รับทราบถึงเจตนารมณ์ของ กทม.แล้ว ซึ่งก็สุดแล้วแต่รัฐบาลจะเห็นเป็นประการใด ซึ่งเหตุที่เราขอคืนเพราะหากมีหน่วยงานเดียวที่รับผิดชอบ ก็จะทำให้ประชาชนได้ประโยชน์สูงสุด แต่หากมีหลายฝ่ายรับผิดชอบผลกระทบก็จะต้องอยู่กับประชาชน โดยเฉพาะอัตราค่าโดยสาร ซึ่งหากมีหลายหน่วยงานค่าโดยสารจะสูงสุดที่ 120 บาท แต่หากมี กทม.รับผิดชอบหน่วยงานเดียวก็จะเสียเพียง 60 บาทเท่านั้น ดังนั้น รัฐบาลจะต้องมีเหตุผลที่ดีหากจะตัดสินใจอย่างไร อย่างไรก็ตาม ตนได้มอบหมายให้สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) ศึกษาแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้าจากสนามกีฬาแห่งชาติ ไปจนถึงพรานนก ซึ่งหากเป็นไปได้ก็จะสามารถเริ่มการก่อสร้างได้ในสมัยตน
ด้าน นายคีรี กล่าวว่า ในวันที่ 15 พ.ค.ทางบีทีเอสซีจะเพิ่มขบวนรถวิ่งอีก 3 ขบวนจากเดิมที่วิ่งให้บริการในสายสีลม 8 ขบวน รวมเป็น 11 ขบวน ซึ่งจะไม่กระทบต่อการวิ่งในสายสุขุมวิทเพราะได้มีการสำรองรถไว้วิ่งอยู่แล้ว ทั้งนี้ หากขบวนรถที่บีทีเอสซีสั่งซื้อเพิ่มไป 12 ขบวนๆ ละ 4 โบกี้ มาถึงในเดือนตุลาคมนี้ก็จะนำขบวนรถใหมนี้มาวิ่งในสายสีลมแทน และจะนำ 11ขบวนของสายสีลมไปเพิ่มบริการในสายสุขุมวิทรวม 35 ขบวน ก็จะทำให้สามารถให้บริการประชาชนได้มากขึ้น
ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) พร้อมด้วย นายดุสิต นนทะนาคร ประธานหอการค้าไทย นายประพันธ์พงศ์ เวชชาชีวะ ประธานกรรมการบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด และ นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริหารบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (บีทีเอสซี) ร่วมแถลงข่าวการปล่อยขบวนรถไฟฟ้าสายแรกของฝั่งธนบุรี ส่วนต่อขยายสายสีลมระยะทาง 2.2 กิโลเมตร Bangkok ’s Morning Smile เช้าวันใหม่..แสนสดใส..ที่คนกรุงเทพฯรอคอย
ที่ห้องรัตนโกสินทร์ ศาลาว่าการ กทม.โดย ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวว่า กทม.ได้ดำเนินการตามคำมั่นสัญญาที่ให้ไว้กับประชาชนในการให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีลม ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร จากสถานีสะพานตากสิน-สถานีวงเวียนใหญ่ โดยจะปล่อยขบวนรถไฟฟ้าขบวนแรกในวันที่ 15 พ.ค.ซึ่งมี นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี มาเป็นประธานในเวลา 05.00-06.30 น.ขณะที่ประชาชนสามารถใช้บริการรถไฟฟ้าที่สถานีกรุงธนบุรี และสถานีวงเวียนใหญ่ได้ตั้งแต่เวลา 08.00 น.ส่วนวันอื่นประชาชนสามารถใช้บริการในเวลาปกติ คือ 06.00-24.00 น.โดยจะเปิดให้บริการฟรีเป็นเวลา 3 เดือนจากนั้นในวันที่ 13 ส.ค.นี้ก็จะจัดเก็บค่าโดยสารโดยจะคงโครงสร้างอัตราค่าโดยสารในอัตราปกติที่ 15-40 บาท แต่สามารถเดินทางได้ในระยะทางที่ยาวขึ้น
ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวอีกว่า สำหรับส่วนต่อขยายสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และแบริ่ง-สมุทรปราการ ที่ กทม.ส่งเรื่องไปยังกระทรวงมหาดไทยเพื่อให้นำเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณายกเลิกมติที่ให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รับผิดชอบทั้ง 2 สาย ให้อนุมัติกลับมาอยู่ในความรับผิดชอบของ กทม.เหมือนเดิม ซึ่งเรื่องนี้ตนได้เรียนให้นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี รับทราบถึงเจตนารมณ์ของ กทม.แล้ว ซึ่งก็สุดแล้วแต่รัฐบาลจะเห็นเป็นประการใด ซึ่งเหตุที่เราขอคืนเพราะหากมีหน่วยงานเดียวที่รับผิดชอบ ก็จะทำให้ประชาชนได้ประโยชน์สูงสุด แต่หากมีหลายฝ่ายรับผิดชอบผลกระทบก็จะต้องอยู่กับประชาชน โดยเฉพาะอัตราค่าโดยสาร ซึ่งหากมีหลายหน่วยงานค่าโดยสารจะสูงสุดที่ 120 บาท แต่หากมี กทม.รับผิดชอบหน่วยงานเดียวก็จะเสียเพียง 60 บาทเท่านั้น ดังนั้น รัฐบาลจะต้องมีเหตุผลที่ดีหากจะตัดสินใจอย่างไร อย่างไรก็ตาม ตนได้มอบหมายให้สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) ศึกษาแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้าจากสนามกีฬาแห่งชาติ ไปจนถึงพรานนก ซึ่งหากเป็นไปได้ก็จะสามารถเริ่มการก่อสร้างได้ในสมัยตน
ด้าน นายคีรี กล่าวว่า ในวันที่ 15 พ.ค.ทางบีทีเอสซีจะเพิ่มขบวนรถวิ่งอีก 3 ขบวนจากเดิมที่วิ่งให้บริการในสายสีลม 8 ขบวน รวมเป็น 11 ขบวน ซึ่งจะไม่กระทบต่อการวิ่งในสายสุขุมวิทเพราะได้มีการสำรองรถไว้วิ่งอยู่แล้ว ทั้งนี้ หากขบวนรถที่บีทีเอสซีสั่งซื้อเพิ่มไป 12 ขบวนๆ ละ 4 โบกี้ มาถึงในเดือนตุลาคมนี้ก็จะนำขบวนรถใหมนี้มาวิ่งในสายสีลมแทน และจะนำ 11ขบวนของสายสีลมไปเพิ่มบริการในสายสุขุมวิทรวม 35 ขบวน ก็จะทำให้สามารถให้บริการประชาชนได้มากขึ้น
