“อภิรักษ์” แห้วอดทดลองเดินรถบีทีเอสส่วนต่อขยายก่อนอำลาตำแหน่ง แต่ยันเปิดให้บริการ มี.ค.52 เหมือนเดิม ขณะที่ กรุงเทพธนาคม ว่าจ้างที่ปรึกษาศึกษาหาต้นทุนการเดินรถที่แท้จริง ก่อนจรดปากกาจ้างบีทีเอสซีเดินรถให้
นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยภายความคืบหน้าหลังการตรวจเยี่ยมโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสีลม ระยะทาง 2.2 กม.ว่า ขณะนี้การก่อสร้างโครงสร้างดำเนินการเสร็จเรียบร้อยแล้ว ในส่วนของการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณคืบหน้าแล้ว 40% ส่วนงานระบบไฟฟ้าและเครื่องกลคืบหน้าแล้ว 20% ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จและสามารถเปิดทดลองระบบได้ในช่วงช่วงเดือน ธ.ค.2551-ม.ค.2552 จะเป็นการเปิดทดลองเฉพาะเดินรถ และในช่วง ม.ค.-มี.ค.2551 จะเปิดทดลองเดินรถ โดยให้ประชาชนโดยสารฟรี ซึ่งการเปิดทดลองเดินรถภายหลังที่ตนหมดวาระก็ไม่เป็นปัญหาอะไร เพราะตนต้องการให้ระบบมีความสมบูรณ์ที่สุด และก็ยังเปิดให้บริการได้ในเดือน มี.ค.ตามแผนอยู่แล้ว ส่วนค่าโดยสารนั้น กทม.ยังยืนยันว่า จะเก็บค่าแรกเข้าในส่วนของ กทม.ในราคา 10 บาทเท่าเดิมตามนโยบายแน่นอน นอกจากนี้ กทม.มอบให้สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) ดำเนินการพัฒนาพื้นที่ใต้สะพานข้ามแยกถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน เนื้อที่ประมาณ 18,000 ตารางเมตร ให้เป็นจุดจอดแล้วจร เพื่อให้ประชาชนและรถสาธารณะมาจอดเพื่อรับส่งผู้โดยสารที่จะมาใช้บริการรถไฟฟ้า ซึ่งจะสามารถจอดได้ประมาณ 200 คัน ทั้งนี้ ในเรื่องการบริหารจัดการโครงการนั้น กทม.ได้ว่าจ้าง บ.กรุงเทพธนาคม ด้วยงบประมาณ 22 ล้านบาท เพื่อดำเนินการ
ด้าน นายอมร กิจเชวงกุล กรรมการผู้อำนายการบริษัท กรุงเทพธนาคม กล่าวว่า ขณะนี้ทางบริษัทได้จ้างบริษัทที่ปรึกษาทำการศึกษาต้นทุนการเดินรถไฟฟ้า 1 เที่ยว ว่า ต้องใช้ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเท่าไหร่ เพื่อที่จะทราบค่าใช้จ่ายจริงและนำข้อมูลดังกล่าวมาเจรจาเรื่องค่าตอบแทนในว่าจ้างบริษัทบีทีเอสซีมาเดินรถให้กับ กทม.ซึ่งตัวเงิน ณ ขณะนี้ยังไม่สามารถเปิดเผยได้อยู่ระหว่างการต่อรอง ขณะที่ส่วนแบ่งรายได้ บริษัทคิดไว้หลายแนวทาง แต่ที่มีความเป็นไปได้มากที่สุดคือผู้โดยสารเข้าระบบไหน ก็เป็นรายได้ของระบบนั้น โดย กทม.ยังยืนยันค่าแรกเข้า 10 บาท ซึ่งการเจรจาจะแล้วเสร็จภายในเดือน ต.ค.นี้
รายงานข่าวแจ้งว่า สำหรับบริษัทประกันการเดินรถนั้น คาดว่าจะสามารถหาบริษัทประกันและลงนามสัญญาได้ในเดือน ก.พ.ปีหน้า โดยในช่วงที่มีการทดลองเดินรถนั้นอาจจะต้องใช้บริษัท ลอยด์ฯ ที่บีทีเอส ใช้อยู่เป็นบริษัทประกัน
