รมช.คมนาคม เตรียมแจ้งปมรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ขัดข้องให้นายกฯ ฟัง เล็งชงบอร์ด ร.ฟ.ท.ซื้อเครื่องสำรองไฟฟ้าใหม่ด้วยวิธีพิเศษ 29 มี.ค. ไล่บี้รักษาการผู้อำนวยการใหญ่ บ.รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.รู้ปัญหามาตั้งแต่ ต.ค. 58 มีอำนาจแต่ไม่ยอมแก้ เผยตอนนั่งประธานบอร์ดเคยให้ซ่อมใหญ่แต่ทำแค่พาเชียล แล้วงบ 380 ล้านเอาไปทำอะไรกัน บ่นเหนื่อยเดิน 2 กิโลฯ ไปที่เกิดเหตุแต่ไม่เห็นตัว พร้อมสั่งเขียนแผนเผชิญเหตุแล้ว คิดก่อนตั้งกรรมการสอบหรือไม่ ยันต้องมีผู้รับผิดชอบ
วันนี้ (22 มี.ค.) ที่ทำเนียบรัฐบาล เมื่อเวลา 08.45 น. นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม ให้สัมภาษณ์ก่อนเข้าประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ถึงเหตุการณ์รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ขบวนสุวรรณภูมิมุ่งหน้าไปสถานีพญาไทขัดข้องว่า ตนจะนำเรื่องนี้เรียนต่อ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ส่วนการแก้ไขปัญหาจะมีการนำเรื่องเข้าบอร์ด ร.ฟ.ท.เพื่อพิจารณาการจัดซื้อเครื่องสำรองไฟฟ้าใหม่ด้วยวิธีพิเศษ ในวันที่ 29 มี.ค.นี้ อย่างไรก็ตาม ตนได้สอบถาม พล.อ.ดรัณ ยุทธวงษ์สุข กรรมการและรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ว่าไม่ได้ดูแลกันเลยหรือ ซึ่ง พล.อ.ดรัณตอบว่า ดูแล เลยถามต่อว่า รู้มานานหรือยัง พล.อ.ดรัน ตอบว่ารู้มาตั้งแต่เดือน ต.ค. 58 ตนจึงไม่เข้าใจในเมื่อเขามีอำนาจในการจัดซื้อโดยวิธีพิเศษในวงเงิน 25 ล้านบาทที่ทาง ร.ฟ.ท.มอบอำนาจให้หมดแล้ว และงบประมาณก็มีว่าทำไมไม่ทำ ตนกำลังตรวจสอบอยู่ว่า เมื่อรู้หมดแล้วทำไมถึงไม่จัดการ
นายออมสินกล่าวว่า ตอนตนเป็นประธานบอร์ด ร.ฟ.ท.ได้อนุมัติให้เขาทำซ่อมแซมใหญ่ (โอเวอร์ฮอล) ทั้ง 9 ขบวน แต่กลับทำพาเชียลโอเวอร์ฮอล แล้วที่ขออนุมัติไป 380 ล้านบาทเอาไปทำอะไรกัน เมื่ออนุมัติแล้วยังจะต้องให้ไปนั่งดูอีกหรือว่าได้ทำอะไรไปบ้าง อย่างนี้ก็เกินไป แบบนี้ต้องลงโทษกันบ้างแล้ว เพราะถ้าเขาเห็นว่ามีอะไรที่จะเสียหายมันเป็นอำนาจของเขาอยู่แล้วที่จะแก้ไขปรับปรุง อำนาจของผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.มีเท่าไหร่ก็ยกอำนาจไปให้ทั้งหมดตั้งแต่สมัยนายประภัสร์ จงสงวน ในปี 2556 ทั้งนี้ ตนจะนำเรื่องนี้เข้าสู่ที่ประชุม ครม.และจะอธิบายให้กับนายกฯ ได้ฟัง
“เมื่อวันที่ 21 มี.ค. ผมก็เหนื่อย เดินไปจนถึงตัวรถที่เกิดเหตุ 2 กิโลเมตรกว่า ผมถามว่าผู้บริหารคุณอยู่ไหน พล.อ.ดรัณ อยู่ไหน เจ้าหน้าที่รายงานว่า พล.อ.ดรัณโทรศัพท์มาว่ารออยู่ที่ออฟฟิศ ผมเลยบอกว่าทำไมไม่เดินทางมาแก้ปัญหา เพราะเรื่องพวกนี้ผมเคยพูดกับนายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด ตอนที่เกิดปัญหากับนกแอร์ว่าการเป็นผู้บริหารสูงสุดและรับผิดชอบองค์กร เมื่อเกิดปัญหาคุณต้องมาถึงที่เกิดเหตุก่อนคนอื่น หรือคุณอยู่หัวหินแล้วบอกว่าไปถ่ายแบบก็ไม่เป็นไร เพราะไม่ว่าจะอยู่ที่ไหนในโลกสามารถโทรศัพท์สั่งการได้ว่าต้องแก้ปัญหาอย่างไร เท่านั้นก็จบ แต่กลับไม่ทำ ปล่อยให้ผู้โดยสารลำบาก ผมบอกนายพาทีอย่างนี้เลย กรณีนี้ก็เช่นเดียวกัน แทนที่จะลงไปที่เกิดเหตุเพื่อแก้ปัญหาแต่ต้น แต่ปล่อยจนถึงขั้นผู้โดยสารทนไม่ได้ ต้องเดินตามรางออกมาท่ามกลางอากาศร้อนๆ มันไม่ได้” นายออมสินกล่าว
รมช.คมนาคมกล่าวว่า ตนสั่งให้ฝ่ายที่รับผิดชอบรายงานแผนเผชิญเหตุมาให้ตนในวันนี้ (22 มี.ค.) ว่าตกลงแล้วมีแผนเผชิญเหตุอย่างไร และถ้ามีขั้นตอนแล้วทำไมถึงไม่ทำ ต้องมีผู้รับผิดชอบ อย่างกรณีนี้เขากำหนดว่าเมื่อรถเมื่อวิ่งไปได้ระยะทางเท่าไรแล้วจะต้องมีการปรับปรุง แต่กลับไม่มีการปรับปรุง หลังจากนี้ตนจะไปดูรายละเอียดทั้งหมด โดยให้มีการรายงานขึ้นมาตามขั้นตอน แล้วดูว่าได้ดำเนินการครบถ้วนหรือไม่ จะมาบอกว่าไม่มีอำนาจไม่มีงบประมาณไม่ได้ จากนั้นจะตัดสินอีกครั้งหนึ่งว่าจะต้องมีการตั้งคณะกรรมการสอบหรือไม่
