อดีต ส.ส.ปชป.สวน “บิ๊กจิน” รฟม.ยันเอง รถไฟฟ้าสายสีส้มเส้นที่ 2 ค่าใช้จ่ายถูกกว่า ปชช.เดือดร้อนน้อยกว่า เส้นที่ 1 เหตุทำใต้ดินไม่ได้เปิดหน้าดิน ขู่เจ้าหน้าที่ รฟม.พลิกลิ้นให้ข้อมูลเท็จระวังเจอคดีอาญา เชื่อถูกกดดัน ซัดอ้างปัญหาสาธารณูปโภคฟังไม่ขึ้น ลั่นประชาชนพร้อมปกป้องสิทธิ ข้องใจผลประโยชน์แฝง เอื้อธุรกิจใคร
วันนี้ (9 มิ.ย.) นายธนา ชีรวนิช อดีต ส.ส.กทม.พรรคประชาธิปัตย์ ออกมาตอบโต้กรณีที่ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม อ้างว่าถ้าสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มเส้นที่ 2 มาทำจะมีค่าใช้จ่ายที่สูงกว่าและใช้ระยะเวลาก่อสร้างนานกว่า 1 ปี ว่าเป็นข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง เพราะก่อนหน้านี้ในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ข้อมูลของ รฟม.เองยืนยันว่า เส้นทางที่ 2 ค่าใช้จ่ายถูกกว่าเพราะระยะทางสั้นกว่า 1.3 กิโลเมตร และมีสถานีน้อยกว่า อีกทั้งยังเวนคืนที่ดินน้อยกว่า ไม่สร้างความเดือดร้อนให้แก่ประชาชนมากเหมือนเส้นทางที่ 1 ซึ่งผ่าดินแดงถึง 18 ซอยจะทำให้เกิดความเดือดร้อนอย่างมาก เนื่องจากเป็นการสร้างแบบเปิดหน้าดินจะเกิดปัญหาการสัญจรของประชาชนอย่างมาก ต่างจากการทำใต้ดินบริเวณพระราม 9 ที่ไม่ต้องเวนคืนที่ดินและมีประชาชนที่มาใช้บริการมากกว่า
นายธนาเตือนไปยังเจ้าหน้าที่ รฟม.ว่า ระวังจะถูกดำเนินคดีอาญาเพราะให้ข้อมูลขัดแย้งกัน จากเดิมเคยระบุว่าเส้นทางที่ 2 ค่าใช้จ่ายน้อยกว่าและมีผลกระทบทั้งด้านสิ่งแวดล้อมและชุมชนน้อยกว่าเส้นทางที่ 1 แต่กลับเปลี่ยนแปลงข้อมูลใหม่ว่าเส้นทางที่ 1 ค่าใช้จ่ายถูกกว่า 4 พันล้านบาท ตนเข้าใจว่า รฟม.ถูกกดดันจากผู้บังคับบัญชา แต่เมื่อเป็นเจ้าหน้าที่รัฐก็ต้องรักษาประโยชน์ของชาติ
“ขอให้ รฟม.ระมัดระวังในการให้ข้อมูล เชื่อว่ามีแรงกดดันจากผู้บังคับบัญชา และอาจถูกดำเนินคดีอาญาในฐานทำข้อมูลเท็จ เพราะก่อนหน้านี้ รฟม.เคยทำเอกสารชัดเจนว่าค่าใช้จ่ายเส้นที่ 1 สูงกว่าเส้นที่ 2 เพราะระยะทางยาวกว่าและสถานีมากกว่า ซึ่งเป็นข้อมูลเดือนกุมภาพันธ์ แต่มาวันนี้ข้อมูลกลับแตกต่างโดยสิ้นเชิง จึงขอเตือนว่าจะมีความผิดทางอาญาตามมา และผมมั่นใจว่าถ้าทำเส้นทางที่สองจะถูกกว่าเส้นทางที่ 1 ประมาณ 4 พันล้าน” นายธนากล่าว
ส่วนกรณีที่ รฟม.อ้างว่าถ้าทำเส้นทางที่สองซึ่งต้องสร้างบริเวณใต้ถนนพระรามเก้านั้น นายธนาถามกลับไปยัง รฟม.ว่า การก่อสร้างรถไฟใต้ดินในทุกแห่งก็จะมีปัญหาเรื่องสาธารณูปโภคใต้ดินทั้งสิ้น จึงไม่ควรนำมาเป็นข้ออ้าง และขอให้ รมว.คมนาคมทำให้เกิดความชัดเจนว่าจะเอาเส้นทางไหนแน่ เพราะถ้าจะทำเส้นทางที่ 1 ก็บอกเองว่าทำได้เลยเพราะมีการอนุมัติแล้ว แต่ที่มีการเปลี่ยนแปลงเพราะมีการสำรวจเส้นที่ 2 เสนอ คจร.ขออนุมัติเปลี่ยนเส้นทาง เป็นเรื่องที่ รมว.คมนาคมต้องรับผิดชอบเอง อย่าอ้าง คจร.เพราะอนุมัติเส้นที่ 1 ไปแล้ว โดยประชาชนจะปกป้องสิทธิของตัวเองว่าการดำเนินการของรัฐมนตรีชอบด้วยกฎหมายหรือไม่ อย่างไร
“ผมสงสัยว่ามีเหตุผลอื่นนอกจากผลประโยชน์ประชาชนและรฟม.มีผลประโยชน์ของใครแอบแฝงหรือไม่ ส่วนเส้นทางนี้จะเอื้อประโยชน์ให้ธุรกิจรายใดหรือไม่นั้นตนไม่ทราบแต่รัฐมีหน้าที่ตัดสินใจโดยคำนึงถึงผลประโยชน์ของชาติและประชาชนเป็นหลัก ไม่ใช่เอื้อประโยชน์ให้กับธุรกิจรายใดรายหนึ่ง” นายธนากล่าว
ก่อนหน้านี้ประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสีส้มเส้นทางที่ 1 ได้ยื่นหนังสือถึง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา หัวหน้า คสช.และนายกรัฐมนตรี เพื่อให้ทบทวนเรื่องนี้ด้วย
