ยังไม่โอเคการรถไฟฯ แบบสถานีอุบลราชธานี ชาวเน็ตโหวตเอาแบบร่วมสมัย

มีคำชี้แจงแบบจำลองสถานีอุบลราชธานี โครงการรถไฟทางคู่ ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี อ้างนำดอกบัวมาประยุกต์ใช้ แต่เพจเมืองอุบลยังไม่โอเค ออกแบบเพิ่มแบบร่วมสมัยให้ชาวเน็ตโหวต ปรากฏว่าสนใจแบบใหม่มากกว่า

วันนี้ (21 มิ.ย.) จากกรณีที่เพจ UBON NOW แสดงความไม่พอใจที่การรถไฟแห่งประเทศไทยออกแบบสถานีรถไฟอุบลราชธานีใหม่ ในโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี โดยมองว่าไม่ได้รับความใส่ใจในงานออกแบบด้านสถาปัตยกรรม นอกจากจะไร้อัตลักษณ์ความเป็นอุบลราชธานีแล้ว ยังสะท้อนถึงงานสถาปัตย์แบบขอม ซึ่งขัดกับอัตลักษณ์ของเมืองอุบลฯ ที่ต้องเป็นงานสถาปัตย์ล้านช้าง ลักษณะอาคารใหม่เป็นอาคารโถงขนาดใหญ่ระดับพื้นดินดูเชยๆ เปรียบเหมือนกับวัด พร้อมเปรียบเทียบกับสถานีรถไฟบุรีรัมย์ และสถานีรถไฟศรีสะเกษ ที่ออกแบบในลักษณะร่วมสมัยมากกว่า

ปรากฏว่ามีการชี้แจงจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ระบุว่า สถานีอุบลราชธานีเป็นสถานีขนาดใหญ่ ที่ถูกกำหนดให้อยู่ที่ระดับดินเนื่องจากเป็นสถานีปลายทางและเป็นย่านสำหรับการจัดขบวนรถและซ่อมบำรุง ในขั้นตอนการออกแบบ พิจารณาใช้อาคารสถานีเดิม เนื่องจากอาคารสถานีเดิมมีสภาพที่ดีและมีรูปแบบที่ควรค่าแก่การอนุรักษ์ แต่อาคารสถานีเดิมมีพื้นที่ใช้สอยไม่เพียงพอต่อการรองรับปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มมากขึ้นจากการก่อสร้างเป็นทางคู่ได้ จึงกำหนดแนวคิดของการออกแบบสถานีอุบลราชธานีเป็นการปรับปรุงอาคารสถานีเดิม และจัดพื้นที่ใช้สอยภายในใหม่ให้มีความเหมาะสมมากขึ้น ร่วมกันกับการก่อสร้างอาคารสถานีใหม่ โดยให้อาคารสถานีเดิมกำหนดใช้เป็นพื้นที่สำหรับส่วนงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย

ส่วนอาคารใหม่ถูกออกแบบให้อยู่ด้านข้างอาคารสถานีเดิม ออกแบบเป็นอาคารสูง 3 ชั้น มีลิฟต์และบันไดเลื่อน เน้นฟังก์ชันเพื่ออำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร ชั้น 1 เป็นพื้นที่ขายตั๋ว ห้องน้ำ ร้านค้า ห้องประชุม ห้องปฐมพยาบาล พื้นที่พักคอย ชั้น 2 เป็นพื้นที่พักคอย ห้องน้ำ ห้องพักคอยสำหรับ VIP และชั้น 3 เป็นทางเดินเชื่อมออกไปยังสะพานลอย เชื่อมชานชาลา การออกแบบอาคารส่วนเพิ่มเติมนี้กำหนดให้มีรูปแบบสถาปัตยกรรมที่สอดคล้องกับอาคารสถานีเดิมเพื่อให้ดูเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันในภาพรวม โดยการนำดอกบัวซึ่งเป็นดอกไม้ประจำจังหวัดมาประยุกต์ใช้ในการออกแบบทางเข้าอาคารด้วย

ภาพมุมมองสามมิติ (Perspective) ของอาคารสถานีรถไฟอุบลราชธานีใหม่ที่สื่อออนไลน์ได้นำไปเผยแพร่นั้น โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ได้จัดทำขึ้นในช่วงของการจัดทำร่างแบบ (ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ 2559) ซึ่งเป็นภาพในช่วงของการศึกษารูปแบบด้านสถาปัตยกรรมของอาคารสถานีใหม่ ต่อมาเมื่อมีการปรับแก้ไขตามกระบวนการที่เปิดให้ภาคประชาชนเข้ามามีส่วนร่วมและมีการพัฒนาเป็นแบบรายละเอียดฉบับสุดท้ายแล้วเสร็จ โครงการฯ ได้พัฒนาเป็นรูปแบบที่สมบูรณ์ ปรากฏดังภาพมุมมองสามมิติ (Perspective) ของอาคารสถานีรถไฟอุบลราชธานีใหม่ในช่วงเดือนเมษายน 2559

อย่างไรก็ตาม เฟซบุ๊กเพจ "UBON NOW" ได้ออกแบบตัวอย่างสถานีอุบลราชธานีที่ดัดแปลงมาจากแบบของการรถไฟแห่งประเทศไทย มาให้ลูกเพจได้โหวต 3 รูปแบบ ระบุว่า "ซาวเสียงชาวอุบลฯ คิดเล่นๆ ให้เป็นจริง กับแนวทางการปรับรูปแบบสถานีรถไฟอุบลราชธานี (อาคารใหม่) บนแนวคิด ไม่ต้องออกแบบใหม่ แค่แต่งหน้า-ทาปาก ก็ร่วมสมัยได้แล้ว ประกอบด้วย 1. รูปแบบการรถไฟแห่งประเทศไทย งานออกแบบแล้วเสร็จสมบูรณ์ 2559 2. รูปแบบสถาปัตยกรรมผสมอัตลักษณ์อีสาน-ล้านช้าง อิทธิพลจาก "สิมวัดหลวง" สถาปัตย์เลอค่าเมืองอุบลฯ ในอดีตพ้องกับวัดสิรินธรภูพร้าว และ 3. รูปแบบสถาปัตยกรรมร่วมสมัย E-San Contemporary Design อาศัยรูปทรงที่ถูกนำมาลดทอนในงานออกแบบให้ดูเรียบง่าย" โดยพบว่าชาวเน็ตโหวตให้แบบที่ 2 และแบบที่ 3 มากกว่าแบบที่ 1

อ่านโพสต์ต้นฉบับ คลิกที่นี่