คานเหล็กมีไว้พุ่งชน พบรถบรรทุกมักง่ายขี้เกียจกลับรถไกล บุกขึ้นไปด่านบางแก้วแล้วชนคานกั้นจำกัดความสูง สะพานกลับรถถนนเทพรัตน บางนา-ตราด กม.7 ซ้ำซาก ล่าสุดเอาอีกแล้ว ประชาชนเดือดร้อน รถติดวินาศสันตะโรยาวกว่า 2 กิโลเมตร พบ "หนุ่ย พงศ์สุข" เสนออย่าเบลอทะเบียน ระบุชื่อคนขับรถให้ชัด แล้วปรับหนักๆ ตามน้ำมันรถที่สูญเสียบนท้องถนน
วันนี้ (20 พ.ย.) เรื่องน่าเบื่อของผู้ใช้รถใช้ถนนบนถนนเทพรัตน (บางนา-ตราด) ย่านบางแก้ว อ.บางพลี จ.สมุทรปราการ ที่โดยปกติการจราจรติดขัด รถมากเคลื่อนตัวช้า เพราะมีห้างสรรพสินค้า และศูนย์การค้าขนาดใหญ่มาเปิดให้บริการที่นี่ โดยเฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์ ซึ่้งเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ หรือวันที่มีงานอีเวนต์พิเศษในศูนย์การค้าชื่อดัง
อีกหนึ่งปัญหาที่เกิดขึ้นซ้ำซาก คือ รถบรรทุกมักง่าย ขึ้นไปทำเนียนกลับรถบนสะพานกลับรถ ก่อนถึงด่านบางแก้วบ่อยครั้ง ทั้งที่มีป้ายและคานเหล็กกั้นจำกัดความสูง เพื่อห้ามรถที่มีความสูงเกิน 3 เมตรใช้สะพานกลับรถเด็ดขาด เพราะจะเกิดอันตราย ชนโครงสร้างทางพิเศษบูรพาวิถี (บางนา-ชลบุรี) ส่งผลทำให้เมื่อมีรถบรรทุกชนคานเหล็ก การจราจรจะติดขัดอย่างมาก
ล่าสุดเวลา 15.20 น. ตำรวจรับแจ้งเหตุถนนเทพรัตน ขาเข้า บนสะพานกลับรถ กม.7 รถบรรทุกชนคานจำกัดความสูง ท้ายสะสมเลยเมกา บางนา ต่อเนื่องทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 (ถนนกาญจนาภิเษก) วนลงถนนบางนา-ตราดไม่ได้ รถติดยาวสะสม 2 กิโลเมตร ต่อมาเวลา 16.00 น. ตำรวจ สภ.บางแก้ว เคลื่อนย้ายรถบรรทุกคันดังกล่าวพ้นแล้ว
อ่านโพสต์จาก จส.100 คลิกที่นี่
อ่านโพสต์จาก สวพ.91 คลิกที่นี่
สะพานกลับรถดังกล่าวเพิ่งจะถูกรถบรรทุกมักง่ายสังเวยชนคานเหล็กกั้นจำกัดความสูงเมื่อบ่ายวันที่ 28 ต.ค.ที่ผ่านมา เป็นผลให้ถนนเทพรัตน ขาเข้าเมืองติดสะสม ท้ายแถวอยู่สะพานกลับรถหน้าเมกา บางนา ขณะที่ก่อนหน้านี้ก็มีอุบัติเหตุชนคานเหล็กดังกล่าวมาแล้วหลายครั้ง แต่ละครั้งต้องปิดซ่อม ทำให้ประชาชนเดือดร้อน
ก่อนหน้านี้ เฟซบุ๊ก "พงศ์สุข หิรัญพฤกษ์" พิธีกรไอทีชื่อดัง โพสต์ข้อความถึงเรื่องดังกล่าว ระบุว่า "ผมไม่เห็นด้วยกับการเบลอป้ายทะเบียนของรถที่สร้างความเสียหายให้กับสังคม เราเป็นสื่อมวลชนยุคใหม่ อย่าไปกลัวภัยสังคม ยิ่งรู้ชื่อคนชน ยิ่งต้องระบุชื่อ เพราะนี่คือคนขับขี่ที่ฝ่าฝืนป้ายห้ามที่วางเรียงรายเตือนไว้มากมายก่อนถึงจุดแตกหักเสียหาย แล้วพอเสียหาย กว่ารถทุกๆ คันจะกลับมาใช้งานได้ก็อีกหลายวัน
ควรจะปรับเงินคนชนตามมูลค่าน้ำมันของปริมาณรถที่เสียประโยชน์จากจุดกลับรถนี้ ใครบ้านอยู่แถวนี้จะรู้ว่า ป้ายห้ามเข้าถูกผลิตออกมาติดมากมายขนาดไหน? นี่ไม่ใช่มองไม่เห็น หรืออ่านไม่ออก แต่นี่คือผลของคนที่ฝ่าฝืนป้ายจนเคยชิน และใช้ชีวิตภายใต้นิยามไอดอนต์แคร์ สร้างบาดแผลแก่สาธารณะไว้มากมาย"
อ่านโพสต์ของ พงศ์สุข หิรัญพฤกษ์ คลิกที่นี่
อนึ่ง สำหรับสะพานกลับรถดังกล่าวเปิดใช้เมื่อวันที่ 25 ธ.ค. 2563 โดยมี บริษัท เอสเอฟ ดีเวลอปเมนท์ จำกัด ผู้บริหารศูนย์การค้าเมกา บางนา ให้การสนับสนุนงบประมาณก่อสร้างแก่กรมทางหลวง 95 ล้านบาท ใช้โครงสร้างร่วมกับทางขึ้น-ลงทางพิเศษบูรพาวิถี (ด่านบางแก้ว) ช่วยย่นระยะทางแก่รถที่ออกจากศูนย์การค้า แทนการไปกลับรถที่สะพานกลับรถ กม.5 ห่างจากศูนย์การค้าประมาณ 3 กิโลเมตร ที่ทำให้การจราจรติดขัด แต่ก็มีปัญหารถบรรทุกชนคานเหล็กกั้นจำกัดความสูงบ่อยครั้ง
