บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน ผู้ผลิตรถจักรดีเซลรายใหญ่ในประเทศจีน ส่งมอบรถจักรดีเซลไฟฟ้าล็อตแรกให้แก่การรถไฟฯ ซึ่งถูกเรียกขานเป็นรถจักรอุลตร้าแมนเพราะมีสีเทาคาดแดง คาดถึงท่าเรือแหลมฉบังต้นปี 65 นำมาใช้แทนรถจักรดีเซลเดิมที่ใช้มานานกว่า 45 ปี
วันนี้ (19 พ.ย.) รายงานข่าวใน QQ สื่อโซเชียลมีเดียของจีน ระบุว่า เมื่อวันที่ 18 พ.ย.ที่ผ่านมา บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน (CRRC Qishuyan) ผู้ผลิตรถจักรดีเซลรายใหญ่ในเมืองฉางโจว มณฑลเจียงซู ประเทศจีน ได้ทำพิธีส่งมอบรถจักรดีเซลไฟฟ้าล็อตแรกจากทั้งหมด 50 ชุด ให้แก่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) โดยมีนายซู ชิบาว (Xu Shibao) ประธานกรรมการบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน, นายควิน ฮ่วย (Qin Hui) ผู้จัดการทั่วไป, นายกวน หมินเหว่ย (Guan Minwei) รองผู้จัดการทั่วไป เป็นผู้ส่งมอบ และมีนายอรรณพ วงษ์วิจารณ์ วิศวกรอำนวยการศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล การรถไฟฯ พร้อมคณะรวม 6 คนเป็นตัวแทนรับมอบ
นายอรรณพกล่าวขอบคุณทางบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน ที่ประสานงานและสนับสนุนในช่วงระยะเวลาการผลิตที่ผ่านมาหัวรถจักรเหล่านี้มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค ทั้งในด้านการออกแบบ ทักษะฝีมือ และคุณภาพ คาดว่าจะสามารถนำมาให้บริการในประเทศไทยได้โดยเร็วที่สุด เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งผู้โดยสาร รวมทั้งสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยในการขนส่งทางราง และพัฒนาการขนส่งทางรางให้มีประสิทธิภาพ
ด้านนายซูกล่าวขอบคุณการรถไฟฯ ที่ให้ความเชื่อมั่นสนับสนุนบริษัทฯ เป็นเรื่องโชคดีที่ทางบริษัทฯ มีส่วนร่วมในการพัฒนารถไฟไทย ซึ่งรถจักรดีเซลไฟฟ้า (AC) น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา ที่ส่งมอบในครั้งนี้จะนำมาแทนที่หัวรถจักรรถไฟของเดิมที่มีอายุการใช้งานกว่า 40 ปี เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าทางรถไฟของไทย และเป็นแรงผลักดันในการพัฒนารถไฟของไทย ด้วยความร่วมมือของทั้งสองฝ่าย ท่ามกลางอุปสรรคจากโรคระบาดและความไม่เอื้ออำนวยอื่นๆ ทำให้บริษัทฯ ประสบความสำเร็จในการส่งมอบรถจักรชุดแรก ถือเป็นอีกขั้นของความร่วมมือกันระหว่างสองฝ่าย ในขั้นตอนต่อไป บริษัทฯ จะดำเนินการผลิตและส่งมอบรถจักรต่อไปให้ครบตามสัญญา
สำหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้าดังกล่าว การรถไฟฯ ได้ลงนามในสัญญาจัดซื้อกับบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน จำนวน 50 คัน เมื่อวันที่ 31 ส.ค. 2563 ที่ผ่านมา ถือเป็นอีกความร่วมมือสำคัญ หลังจากที่บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน ประสบความสำเร็จในการผลิตและส่งมอบตู้รถไฟ 20 ตู้ไปยังประเทศไทยเมื่อปี 2557
ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 31 ส.ค. 2563 นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ลงนามสัญญาซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่จำนวน 50 คัน มูลค่า 6,525 ล้านบาท ระหว่างการรถไฟฯ กับกิจการร่วมค้าเอสเอฟอาร์ ซึ่งเป็นการร่วมมือกันระหว่างบริษัท ซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด และบริษัท ริเวอร์เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด โดยรถจักรดังกล่าวได้ผลิตโดย บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน มีวัตถุประสงค์เพื่อนำมาทดแทนรถจักรเก่าที่ใช้งานมานานกว่า 45 ปี เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร และช่วยสร้างโอกาสการหารายได้ในอนาคตให้แก่การรถไฟฯ
สำหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้าดังกล่าว น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่จำนวน 50 คัน ถือเป็นส่วนหนึ่งในแผนการปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ และการสร้างรายได้ของการรถไฟฯ เนื่องจากปัจจุบันมีรถจักรที่มีอายุการใช้งานมาอย่างยาวนาน กระทั่งชำรุดและต้องปลดระวางจำนวนมาก ส่งผลให้มีรถจักรไม่เพียงพอต่อการให้บริการ การจัดหาในครั้งนี้เป็นรถจักรและอะไหล่ใหม่ทั้งหมด มีสมรรถนะในการลากจูงขนส่งผู้โดยสารได้ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และการขนส่งสินค้าที่ความเร็ว 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ และเพื่อรองรับโครงการรถไฟทางคู่ที่จะทยอยเปิดใช้งานในอนาคต
รายงานข่าวเพิ่มเติมระบุว่า รถจักรดีเซลไฟฟ้าชุดนี้จะนำเข้ามาทางเรือล็อตแรก 20 คันจากประเทศจีน มาที่ท่าเรือแหลมฉบัง อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี คาดว่าจะมาถึงประมาณเดือน ก.พ. ถึง มี.ค. 2565 ส่วนที่เหลืออีก 30 คันจะทยอยนำเข้ามาจนครบ ซึ่งตามทีโออาร์กำหนดให้เอกชนเสนอแผนซ่อมบำรุงพร้อมราคาอะไหล่ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ระยะเวลา 10 ปี กำหนดระยะเวลาส่งมอบไม่เกิน 915 วันนับจากวันที่ลงนามสัญญาซื้อขาย (ประมาณวันที่ 3 มี.ค. 2566) หรือวันที่ได้รับหนังสือแจ้งจากการรถไฟฯ โดยกำหนดส่งมอบเป็นงวดๆ งวดที่ 1 จำนวนไม่น้อยกว่า 20 คัน ภายใน 540 วัน (ประมาณวันที่ 21 ก.พ. 2565 นับจากวันที่ลงนามสัญญาซื้อขาย) งวดที่ 2 จำนวนที่เหลือภายใน 915 วัน และรับประกัน 5 ปี
อย่างไรก็ตาม ในกลุ่มคนรักรถไฟเรียกรถจักรดีเซลไฟฟ้าชุดนี้ว่า "รถจักรอุลตร้าแมน" เพราะตัวรถที่นำเข้ามามีสีเทาคาดแดง ซึ่งก่อนหน้านี้เคยมีภาพหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าดังกล่าวฮือฮาในโซเชียลมีเดียก่อนหน้านี้
อ่านข่าวที่มา (ภาษาจีน) คลิกที่นี่
