ชำแหละ “วงแหวนโคราช” โครงสร้างพังถล่ม-คนงานเจ็บเกือบสิบ โครงการอนาคตยาวที่สุดในอีสาน

สะพานถล่มทับคนงาน โครงการก่อสร้างถนนวงแหวนนครราชสีมา คนงานเจ็บเกือบสิบ “ศักดิ์สยาม” สั่งเข้มงวดเยียวยา พบเป็นถนนแห่งอนาคต หนีรถติดโคราช ยาวที่สุดในอีสาน กำลังก่อสร้างให้ครบวง คาดแล้วเสร็จปี 2566

วันนี้ (23 ม.ค.) เมื่อเวลา 14.00 น. รายงานข่าวแจ้งว่า หน่วยกู้ภัยมูลนิธิฮุก 31 นครราชสีมา รับแจ้งเหตุขอความช่วยเหลือมีสะพานถล่มทับคนงาน บริเวณโครงการก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 290 หรือถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา บริเวณทางแยกต่างระดับโคกสูง ตัดกับถนนสุรนารายน์ หรือทางหลวงหมายเลข 205 (บ้านหมี่-นครราชสีมา) หลักกิโลเมตรที่ 217-218 บ้านโคกสูง หมู่ 1 ต.โคกสูง อ.เมือง จ.นครราชสีมา จึงรุดไปตรวจสอบ

ที่เกิดเหตุพบโครงสร้างสะพานทางแยกต่างระดับข้ามถนนสุรนารายน์ ฝั่งมุ่งหน้าไปยังกรุงเทพฯ ความสูงประมาณ 10 เมตร พังถล่มลงมา เจ้าหน้าที่อาสาสมัครกู้ชีพจุดจอหอ ปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บทั้งหมด ส่วนใหญ่อาการบาดเจ็บไม่มากนัก ส่วนสาเหตุมาจากขณะเทปูนซีเมนต์ผสมเสร็จ นั่งร้านที่ค้ำยันมีสภาพเก่า ไม่สามารถรับน้ำหนักได้ จึงพังถล่มลงมา

ด้านกรมทางหลวง ชี้แจงว่า จุดเกิดเหตุเป็นโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 290 วงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ด้านเหนือ ตอน 2 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 205 ตอนโคกสวาย-แขวงทางหลวงนครราชสีมาที่ 1 ที่ กม.217+500 โดยเกิดเหตุนั่งร้านทรุดตัวขณะกำลังดำเนินการเทคอนกรีตโครงสร้างพื้นส่วนบนของสะพานยกระดับคู่ขนานกับทางสายหลัก ส่วนที่ข้าม ทล 205 มุ่งหน้าโนนไทย ช่วงพื้นสะพานระหว่างคาน RA5-RA6 (1 ช่วง)

ภาพจากทวิตเตอร์ ฮุก31 นครราชสีมา

ขณะที่สำนักงานทางหลวงที่ 10 (นครราชสีมา) และสำนักก่อสร้างทางที่ 2 ได้ลงพื้นที่เพื่อตรวจสอบ พบว่า มีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวน 9 คน แบ่งเป็นชาย 5 คน หญิง 4 คน เป็นชาวกัมพูชา 7 คน เมียนมา 1 คน และคนไทย 1 คน รักษาตัวที่โรงพยาบาลมหาราชนครราชสีมา ไม่มีผู้เสียชีวิต ส่วนถนนสุรนารายน์ผิวจราจรไม่มีหลุมบ่อ มีไฟฟ้าแสงสว่าง และการจราจรสามารถผ่านได้ปกติ เนื่องจากจุดโครงสร้างทรุดตัวไม่ได้อยู่ในช่องทางจราจร และจากการตรวจสอบไม่มีทรัพย์สินของราชการเสียหาย

สำหรับแรงงานชาวกัมพูชา และแรงงานชาวพม่า จากการสอบถามระบุว่า เป็นแรงงานที่เข้ามาทำงานกับทางโครงการอย่างถูกต้องตามกฎหมาย และได้อยู่ในโครงการมาตั้งแต่ปี 2561 ไม่ได้มีการเคลื่อนย้ายแต่อย่างใด อีกทั้งในช่วงที่เกิดสถานการณ์โควิด-19 ทางโครงการยังไม่มีการรับแรงงานต่างด้าว มาเพิ่มเติมอีกเช่นกัน ทั้งนี้ สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุอยู่ระหว่างการสอบสวน

ส่วนแนวทางในการแก้ไข ทางโครงการได้ให้ผู้รับจ้างดำเนินการรื้อถอนโครงสร้างนั่งร้านและเศษวัสดุออกจากจุดเกิดเหตุโดยเร่งด่วน และให้เยียวยาผู้บาดเจ็บ พร้อมทั้งได้ประชุมวิเคราะห์สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุในครั้งนี้ พร้อมกันนี้ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ได้สั่งกำชับมาตรการความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง และเข้มงวดในทุกโครงการ พร้อมทั้งให้ความช่วยเหลือดูแลผู้บาดเจ็บอย่างเต็มที่

ภาพจากทวิตเตอร์ ฮุก31 นครราชสีมา

สำหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 290 ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ตอน แยกทางหลวงหมายเลข 2068 (ถนนโคกกรวด-โนนไทย) - บรรจบทางหลวงหมายเลข 205 (ถนนสุรนารายน์) (ด้านเหนือ) แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1 กิโลเมตรที่ 0+938 ถึง 9+900 ระยะทาง 8.962 กิโลเมตร งบประมาณ 1,405,819,650 บาท ก่อสร้างโดย ห้างหุ้นส่วนจำกัด สี่แสงโยธาการ เริ่มต้นสัญญา 23 กุมภาพันธ์ 2561 สิ้นสุดสัญญา 6 กุมภาพันธ์ 2564 รวม 1,080 วัน และตอนที่ 2 ซึ่งเป็นตอนที่เกิดเหตุ กิโลเมตรที่ 9+900 ถึง 24+400 ระยะทาง 14.5 กิโลเมตร งบประมาณ 1,400,998,295 บาท ก่อสร้างโดย กิจการร่วมค้าสี่แสง-โชคชัย เริ่มต้นสัญญา 23 มกราคม 2561 สิ้นสุดสัญญา 6 มกราคม 2564 รวม 1,080 วัน แต่การก่อสร้างทั้งสองช่วงเป็นไปด้วยความล่าช้า เนื่องจากติดกรรมสิทธิ์ที่ดิน

นอกจากนี้ ยังมีโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ช่วงแยกทางหลวงหมายเลข 205 - บรรจบทางหลวงหมายเลข 2 (ด้านเหนือ) กิโลเมตรที่ 1+234 ถึง 16+141 ระยะทาง 14.907 กิโลเมตร งบประมาณ 1,273,452,100 บาท ก่อสร้างโดย ห้างหุ้นส่วนจำกัด สี่แสงการโยธา เริ่มต้นสัญญา 24 กันยายน 2563 สิ้นสุดสัญญา 8 กันยายน 2566 รวม 1,080 วัน

ส่วนโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา (ด้านทิศใต้) ช่วงแยกทางหลวงหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ บริเวณ อ.โนนสูง) - บรรจบทางหลวงหมายเลข 226 (ถนนนครราชสีมา-บุรีรัมย์) แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1 กิโลเมตรที่ 1+121 ถึง 9+239 ระยะทาง 8.118 กิโลเมตร งบประมาณ 798,500,000 บาท ก่อสร้างโดยบริษัท ธาราวัญคอนสตรัคชั่น จำกัด เริ่มต้นสัญญา 25 กันยายน 2563 สิ้นสุดสัญญา 11 มิถุนายน 2566 รวม 990 วัน และตอนที่ 2 กิโลเมตรที่ 9+239 ถึง 13+300 ระยะทาง 4.061 กิโลเมตร งบประมาณ 898,297,900 บาท ก่อสร้างโดย ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคชัยการโยธา เริ่มต้นสัญญา 26 กันยายน 2563 สิ้นสุดสัญญา 10 กันยายน 2566 รวม 1,080 วัน

ภาพ : กรมทางหลวง สิงหาคม 2562

ส่วนโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา (ด้านทิศใต้) ช่วงแยกทางหลวงหมายเลข 224 (ถนนนครราชสีมา-โชคชัย) - บรรจบทางหลวงหมายเลข 226 (ถนนนครราชสีมา-บุรีรัมย์) แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 3 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1 กิโลเมตรที่ 0+000 ถึง 7+500 และ 12+523 ถึง 13+700 ระยะทาง 8.677 กิโลเมตร งบประมาณ 946,050,000 บาท ก่อสร้างโดยบริษัท ธาราวัญคอนสตรัคชั่น จำกัด เริ่มต้นสัญญา 23 กุมภาพันธ์ 2562 สิ้นสุดสัญญา 8 พฤศจิกายน 2564 รวม 990 วัน

ตอนที่ 2 กิโลเมตรที่ 7+500 ถึง 15+500 ระยะทาง 8 กิโลเมตร งบประมาณ 946,779,500 บาท ก่อสร้างโดย ห้างหุ้นส่วนจำกัด สี่แสงการโยธา เริ่มต้นสัญญา 13 กุมภาพันธ์ 2562 สิ้นสุดสัญญา 27 มกราคม 2565 รวม 1,080 วัน และตอนที่ 3 กิโลเมตรที่ 15+500 ถึง 17+500 ระยะทาง 2 กิโลเมตร งบประมาณ 1,386,127,500 บาท ก่อสร้างโดย ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคชัยการโยธา เริ่มต้นสัญญา 26 กันยายน 2562 สิ้นสุดสัญญา 9 กันยายน 2565 รวม 1,080 วัน

ภาพ : กรมทางหลวง สิงหาคม 2562

อนึ่ง โครงการถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา มีระยะทางรวมประมาณ 110.7 กิโลเมตร เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ จะเป็นถนนวงแหวนรอบนอกที่ยาวเป็นอันดับสองของประเทศไทย รองจากถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ถนนกาญจนาภิเษก) และเป็นอันดับหนึ่งในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ขณะนี้เปิดให้สัญจรแล้ว 3 ช่วง ได้แก่ ช่วงถนนมิตรภาพ อ.สูงเนิน จ.นครราชสีมา ไปยังทางหลวงหมายเลข 304 (ถนนนครราชสีมา-ปักธงชัย) ระยะทาง 17.941 กิโลเมตร, ช่วงถนนนครราชสีมา-ปักธงชัย ไปยังทางหลวงหมายเลข 224 (ถนนนครราชสีมา-โชคชัย) ระยะทาง ประมาณ 14 กิโลเมตร และช่วงถนนมิตรภาพ อ.สูงเนิน ไปยังทางหลวงหมายเลข 2068 (ถนนโคกกรวด-โนนไทย) ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร เปิดให้บริการเป็นแห่งล่าสุด

เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ รถที่มาจากกรุงเทพฯ ทั้งจากถนนสาย 304 อ.กบินทร์บุรี จ.ปราจีนบุรี หรือถนนมิตรภาพ ด้าน อ.สูงเนิน จ.นครราชสีมา (มาจากปากช่อง-สระบุรี ก่อนถึงตัวเมืองนครราชสีมา) ต้องการเลี่ยงตัวเมืองนครราชสีมาที่มีการจราจรติดขัดโดยเฉพาะช่วงเทศกาล สามารถเลี้ยวซ้ายใช้ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา เพื่อไปออกถนนมิตรภาพ ด้าน อ.โนนสูง มุ่งหน้าสู่จังหวัดมหาสารคาม ขอนแก่น กาฬสินธุ์ อุดรธานี และหนองคาย ต่อไป

สะพาน มอเตอร์เวย์ถล่มทับคนงานบาดเจ็บ
สะพานโคกสูง โคราช#ฮุก31 pic.twitter.com/cfAzFpxPV9— ฮุก31 นครราชสีมา Hook31 (@Hook31_Thailand) January 23, 2021

โดยสะพานดังกล่าวอยู่ในระหว่างก่อสร้าง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา หมายเลข 290 #ฮุก31 pic.twitter.com/MEVUlkGuwF— ฮุก31 นครราชสีมา Hook31 (@Hook31_Thailand) January 23, 2021

เบื้องต้นบาดเจ็บประมาณ 10ราย
สะพานถล่ม ถนนวงแหวนรอบเมืองโคราช บริเวณโคกสูง #ฮุก31 pic.twitter.com/b04giauBn5— ฮุก31 นครราชสีมา Hook31 (@Hook31_Thailand) January 23, 2021

#โดยสะพานดังกล่าวอยู่ในระหว่างก่อสร้าง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา หมายเลข 290 #ฮุก31 pic.twitter.com/7H9pVerkxl— ฮุก31 นครราชสีมา Hook31 (@Hook31_Thailand) January 23, 2021

ปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บทั้งหมดเป็นชาวเมียนมา เบื้องต้นจำนวน 12 ราย ส่วนใหญ่อาการบาดเจ็บไม่มากนัก สาเหตุเบื้องต้นเกิดจากขณะเทปูนซีเมนต์ผสมเสร็จนั่งร้านที่ค้ำยันมีสภาพเก่าไม่สามารถรับน้ำหนักได้ไหวจึงพังถล่ม#ฮุก31 pic.twitter.com/xpPPVIGUa9— ฮุก31 นครราชสีมา Hook31 (@Hook31_Thailand) January 23, 2021

<br/><img src="https://mpics.mgronline.com/pics/Images/564000000723401.JPEG" data-width="960" data-height="720" alt="ภาพจากทวิตเตอร์ ฮุก31 นครราชสีมา"><br/><b>สะพานถล่มทับคนงาน โครงการก่อสร้างถนนวงแหวนนครราชสีมา คนงานเจ็บเกือบสิบ “ศักดิ์สยาม” สั่งเข้มงวดเยียวยา พบเป็นถนนแห่งอนาคต หนีรถติดโคราช ยาวที่สุดในอีสาน กำลังก่อสร้างให้ครบวง คาดแล้วเสร็จปี 2566</b><br/><br/>วันนี้ (23 ม.ค.) เมื่อเวลา 14.00 น. รายงานข่าวแจ้งว่า หน่วยกู้ภัยมูลนิธิฮุก 31 นครราชสีมา รับแจ้งเหตุขอความช่วยเหลือมีสะพานถล่มทับคนงาน บริเวณโครงการก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 290 หรือถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา บริเวณทางแยกต่างระดับโคกสูง ตัดกับถนนสุรนารายน์ หรือทางหลวงหมายเลข 205 (บ้านหมี่-นครราชสีมา) หลักกิโลเมตรที่ 217-218 บ้านโคกสูง หมู่ 1 ต.โคกสูง อ.เมือง จ.นครราชสีมา จึงรุดไปตรวจสอบ<br/><br/>ที่เกิดเหตุพบโครงสร้างสะพานทางแยกต่างระดับข้ามถนนสุรนารายน์ ฝั่งมุ่งหน้าไปยังกรุงเทพฯ ความสูงประมาณ 10 เมตร พังถล่มลงมา เจ้าหน้าที่อาสาสมัครกู้ชีพจุดจอหอ ปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บทั้งหมด ส่วนใหญ่อาการบาดเจ็บไม่มากนัก ส่วนสาเหตุมาจากขณะเทปูนซีเมนต์ผสมเสร็จ นั่งร้านที่ค้ำยันมีสภาพเก่า ไม่สามารถรับน้ำหนักได้ จึงพังถล่มลงมา<br/><br/>ด้านกรมทางหลวง ชี้แจงว่า จุดเกิดเหตุเป็นโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 290 วงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ด้านเหนือ ตอน 2 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 205 ตอนโคกสวาย-แขวงทางหลวงนครราชสีมาที่ 1 ที่ กม.217+500 โดยเกิดเหตุนั่งร้านทรุดตัวขณะกำลังดำเนินการเทคอนกรีตโครงสร้างพื้นส่วนบนของสะพานยกระดับคู่ขนานกับทางสายหลัก ส่วนที่ข้าม ทล 205 มุ่งหน้าโนนไทย ช่วงพื้นสะพานระหว่างคาน RA5-RA6 (1 ช่วง)<br/><br/><img src="https://mpics.mgronline.com/pics/Images/564000000723402.JPEG" data-width="960" data-height="720" alt="ภาพจากทวิตเตอร์ ฮุก31 นครราชสีมา"><br/>ขณะที่สำนักงานทางหลวงที่ 10 (นครราชสีมา) และสำนักก่อสร้างทางที่ 2 ได้ลงพื้นที่เพื่อตรวจสอบ พบว่า มีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวน 9 คน แบ่งเป็นชาย 5 คน หญิง 4 คน เป็นชาวกัมพูชา 7 คน เมียนมา 1 คน และคนไทย 1 คน รักษาตัวที่โรงพยาบาลมหาราชนครราชสีมา ไม่มีผู้เสียชีวิต ส่วนถนนสุรนารายน์ผิวจราจรไม่มีหลุมบ่อ มีไฟฟ้าแสงสว่าง และการจราจรสามารถผ่านได้ปกติ เนื่องจากจุดโครงสร้างทรุดตัวไม่ได้อยู่ในช่องทางจราจร และจากการตรวจสอบไม่มีทรัพย์สินของราชการเสียหาย<br/><br/>สำหรับแรงงานชาวกัมพูชา และแรงงานชาวพม่า จากการสอบถามระบุว่า เป็นแรงงานที่เข้ามาทำงานกับทางโครงการอย่างถูกต้องตามกฎหมาย และได้อยู่ในโครงการมาตั้งแต่ปี 2561 ไม่ได้มีการเคลื่อนย้ายแต่อย่างใด อีกทั้งในช่วงที่เกิดสถานการณ์โควิด-19 ทางโครงการยังไม่มีการรับแรงงานต่างด้าว มาเพิ่มเติมอีกเช่นกัน ทั้งนี้ สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุอยู่ระหว่างการสอบสวน<br/><br/>ส่วนแนวทางในการแก้ไข ทางโครงการได้ให้ผู้รับจ้างดำเนินการรื้อถอนโครงสร้างนั่งร้านและเศษวัสดุออกจากจุดเกิดเหตุโดยเร่งด่วน และให้เยียวยาผู้บาดเจ็บ พร้อมทั้งได้ประชุมวิเคราะห์สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุในครั้งนี้ พร้อมกันนี้ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ได้สั่งกำชับมาตรการความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง และเข้มงวดในทุกโครงการ พร้อมทั้งให้ความช่วยเหลือดูแลผู้บาดเจ็บอย่างเต็มที่<br/><br/><img src="https://mpics.mgronline.com/pics/Images/564000000723403.JPEG" data-width="1024" data-height="768" alt="ภาพจากทวิตเตอร์ ฮุก31 นครราชสีมา"><br/>สำหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 290 ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ตอน แยกทางหลวงหมายเลข 2068 (ถนนโคกกรวด-โนนไทย) - บรรจบทางหลวงหมายเลข 205 (ถนนสุรนารายน์) (ด้านเหนือ) แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1 กิโลเมตรที่ 0+938 ถึง 9+900 ระยะทาง 8.962 กิโลเมตร งบประมาณ 1,405,819,650 บาท ก่อสร้างโดย ห้างหุ้นส่วนจำกัด สี่แสงโยธาการ เริ่มต้นสัญญา 23 กุมภาพันธ์ 2561 สิ้นสุดสัญญา 6 กุมภาพันธ์ 2564 รวม 1,080 วัน และตอนที่ 2 ซึ่งเป็นตอนที่เกิดเหตุ กิโลเมตรที่ 9+900 ถึง 24+400 ระยะทาง 14.5 กิโลเมตร งบประมาณ 1,400,998,295 บาท ก่อสร้างโดย กิจการร่วมค้าสี่แสง-โชคชัย เริ่มต้นสัญญา 23 มกราคม 2561 สิ้นสุดสัญญา 6 มกราคม 2564 รวม 1,080 วัน แต่การก่อสร้างทั้งสองช่วงเป็นไปด้วยความล่าช้า เนื่องจากติดกรรมสิทธิ์ที่ดิน<br/><br/><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d4946.621657953189!2d102.10055659931771!3d15.097557369639727!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x0%3A0x0!2zMTXCsDA1JzU1LjkiTiAxMDLCsDA2JzIxLjUiRQ!5e1!3m2!1sth!2sth!4v1611400414958!5m2!1sth!2sth" width="600" height="450" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br/><br/>นอกจากนี้ ยังมีโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ช่วงแยกทางหลวงหมายเลข 205 - บรรจบทางหลวงหมายเลข 2 (ด้านเหนือ) กิโลเมตรที่ 1+234 ถึง 16+141 ระยะทาง 14.907 กิโลเมตร งบประมาณ 1,273,452,100 บาท ก่อสร้างโดย ห้างหุ้นส่วนจำกัด สี่แสงการโยธา เริ่มต้นสัญญา 24 กันยายน 2563 สิ้นสุดสัญญา 8 กันยายน 2566 รวม 1,080 วัน<br/><br/>ส่วนโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา (ด้านทิศใต้) ช่วงแยกทางหลวงหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ บริเวณ อ.โนนสูง) - บรรจบทางหลวงหมายเลข 226 (ถนนนครราชสีมา-บุรีรัมย์) แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1 กิโลเมตรที่ 1+121 ถึง 9+239 ระยะทาง 8.118 กิโลเมตร งบประมาณ 798,500,000 บาท ก่อสร้างโดยบริษัท ธาราวัญคอนสตรัคชั่น จำกัด เริ่มต้นสัญญา 25 กันยายน 2563 สิ้นสุดสัญญา 11 มิถุนายน 2566 รวม 990 วัน และตอนที่ 2 กิโลเมตรที่ 9+239 ถึง 13+300 ระยะทาง 4.061 กิโลเมตร งบประมาณ 898,297,900 บาท ก่อสร้างโดย ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคชัยการโยธา เริ่มต้นสัญญา 26 กันยายน 2563 สิ้นสุดสัญญา 10 กันยายน 2566 รวม 1,080 วัน<br/><br/><img src="https://mpics.mgronline.com/pics/Images/564000000723404.JPEG" data-width="960" data-height="720" alt="ภาพ : กรมทางหลวง สิงหาคม 2562"><br/>ส่วนโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา (ด้านทิศใต้) ช่วงแยกทางหลวงหมายเลข 224 (ถนนนครราชสีมา-โชคชัย) - บรรจบทางหลวงหมายเลข 226 (ถนนนครราชสีมา-บุรีรัมย์) แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 3 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1 กิโลเมตรที่ 0+000 ถึง 7+500 และ 12+523 ถึง 13+700 ระยะทาง 8.677 กิโลเมตร งบประมาณ 946,050,000 บาท ก่อสร้างโดยบริษัท ธาราวัญคอนสตรัคชั่น จำกัด เริ่มต้นสัญญา 23 กุมภาพันธ์ 2562 สิ้นสุดสัญญา 8 พฤศจิกายน 2564 รวม 990 วัน<br/><br/>ตอนที่ 2 กิโลเมตรที่ 7+500 ถึง 15+500 ระยะทาง 8 กิโลเมตร งบประมาณ 946,779,500 บาท ก่อสร้างโดย ห้างหุ้นส่วนจำกัด สี่แสงการโยธา เริ่มต้นสัญญา 13 กุมภาพันธ์ 2562 สิ้นสุดสัญญา 27 มกราคม 2565 รวม 1,080 วัน และตอนที่ 3 กิโลเมตรที่ 15+500 ถึง 17+500 ระยะทาง 2 กิโลเมตร งบประมาณ 1,386,127,500 บาท ก่อสร้างโดย ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคชัยการโยธา เริ่มต้นสัญญา 26 กันยายน 2562 สิ้นสุดสัญญา 9 กันยายน 2565 รวม 1,080 วัน<br/><br/><img src="https://mpics.mgronline.com/pics/Images/564000000723405.JPEG" data-width="960" data-height="720" alt="ภาพ : กรมทางหลวง สิงหาคม 2562"><br/>อนึ่ง โครงการถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา มีระยะทางรวมประมาณ 110.7 กิโลเมตร เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ จะเป็นถนนวงแหวนรอบนอกที่ยาวเป็นอันดับสองของประเทศไทย รองจากถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ถนนกาญจนาภิเษก) และเป็นอันดับหนึ่งในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ขณะนี้เปิดให้สัญจรแล้ว 3 ช่วง ได้แก่ ช่วงถนนมิตรภาพ อ.สูงเนิน จ.นครราชสีมา ไปยังทางหลวงหมายเลข 304 (ถนนนครราชสีมา-ปักธงชัย) ระยะทาง 17.941 กิโลเมตร, ช่วงถนนนครราชสีมา-ปักธงชัย ไปยังทางหลวงหมายเลข 224 (ถนนนครราชสีมา-โชคชัย) ระยะทาง ประมาณ 14 กิโลเมตร และช่วงถนนมิตรภาพ อ.สูงเนิน ไปยังทางหลวงหมายเลข 2068 (ถนนโคกกรวด-โนนไทย) ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร เปิดให้บริการเป็นแห่งล่าสุด<br/><br/>เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ รถที่มาจากกรุงเทพฯ ทั้งจากถนนสาย 304 อ.กบินทร์บุรี จ.ปราจีนบุรี หรือถนนมิตรภาพ ด้าน อ.สูงเนิน จ.นครราชสีมา (มาจากปากช่อง-สระบุรี ก่อนถึงตัวเมืองนครราชสีมา) ต้องการเลี่ยงตัวเมืองนครราชสีมาที่มีการจราจรติดขัดโดยเฉพาะช่วงเทศกาล สามารถเลี้ยวซ้ายใช้ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา เพื่อไปออกถนนมิตรภาพ ด้าน อ.โนนสูง มุ่งหน้าสู่จังหวัดมหาสารคาม ขอนแก่น กาฬสินธุ์ อุดรธานี และหนองคาย ต่อไป<br/><br/><blockquote class="twitter-tweet"><p lang="th" dir="ltr">สะพาน มอเตอร์เวย์ถล่มทับคนงานบาดเจ็บ<br/>สะพานโคกสูง โคราช<a href="https://twitter.com/hashtag/%E0%B8%AE%E0%B8%B8%E0%B8%8131?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#ฮุก31</a> <a href="https://t.co/cfAzFpxPV9">pic.twitter.com/cfAzFpxPV9</a>— ฮุก31 นครราชสีมา Hook31 (@Hook31_Thailand) <a href="https://twitter.com/Hook31_Thailand/status/1352881212302352384?ref_src=twsrc%5Etfw">January 23, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><br/><br/><blockquote class="twitter-tweet"><p lang="th" dir="ltr">โดยสะพานดังกล่าวอยู่ในระหว่างก่อสร้าง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา หมายเลข 290 <a href="https://twitter.com/hashtag/%E0%B8%AE%E0%B8%B8%E0%B8%8131?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#ฮุก31</a> <a href="https://t.co/MEVUlkGuwF">pic.twitter.com/MEVUlkGuwF</a>— ฮุก31 นครราชสีมา Hook31 (@Hook31_Thailand) <a href="https://twitter.com/Hook31_Thailand/status/1352887531738591235?ref_src=twsrc%5Etfw">January 23, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><br/><br/><blockquote class="twitter-tweet"><p lang="th" dir="ltr">เบื้องต้นบาดเจ็บประมาณ 10ราย<br/> สะพานถล่ม ถนนวงแหวนรอบเมืองโคราช บริเวณโคกสูง <a href="https://twitter.com/hashtag/%E0%B8%AE%E0%B8%B8%E0%B8%8131?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#ฮุก31</a> <a href="https://t.co/b04giauBn5">pic.twitter.com/b04giauBn5</a>— ฮุก31 นครราชสีมา Hook31 (@Hook31_Thailand) <a href="https://twitter.com/Hook31_Thailand/status/1352888557451542529?ref_src=twsrc%5Etfw">January 23, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><br/><br/><blockquote class="twitter-tweet"><p lang="th" dir="ltr"><a href="https://twitter.com/hashtag/%E0%B9%82%E0%B8%94%E0%B8%A2%E0%B8%AA%E0%B8%B0%E0%B8%9E%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%94%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B8%A5%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B8%B9%E0%B9%88%E0%B9%83%E0%B8%99%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%87?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#โดยสะพานดังกล่าวอยู่ในระหว่างก่อสร้าง</a> ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา หมายเลข 290 <a href="https://twitter.com/hashtag/%E0%B8%AE%E0%B8%B8%E0%B8%8131?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#ฮุก31</a> <a href="https://t.co/7H9pVerkxl">pic.twitter.com/7H9pVerkxl</a>— ฮุก31 นครราชสีมา Hook31 (@Hook31_Thailand) <a href="https://twitter.com/Hook31_Thailand/status/1352891427563311104?ref_src=twsrc%5Etfw">January 23, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><br/><br/><blockquote class="twitter-tweet"><p lang="th" dir="ltr">ปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บทั้งหมดเป็นชาวเมียนมา เบื้องต้นจำนวน 12 ราย ส่วนใหญ่อาการบาดเจ็บไม่มากนัก สาเหตุเบื้องต้นเกิดจากขณะเทปูนซีเมนต์ผสมเสร็จนั่งร้านที่ค้ำยันมีสภาพเก่าไม่สามารถรับน้ำหนักได้ไหวจึงพังถล่ม<a href="https://twitter.com/hashtag/%E0%B8%AE%E0%B8%B8%E0%B8%8131?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#ฮุก31</a> <a href="https://t.co/xpPPVIGUa9">pic.twitter.com/xpPPVIGUa9</a>— ฮุก31 นครราชสีมา Hook31 (@Hook31_Thailand) <a href="https://twitter.com/Hook31_Thailand/status/1352908066652446721?ref_src=twsrc%5Etfw">January 23, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><br/><br/><iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FTHISNONTHAI%2Fvideos%2F316983436409104%2F&show_text=false&width=560" width="560" height="314" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowFullScreen="true"></iframe><br/><br/><iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FTHISNONTHAI%2Fposts%2F860539204785995&width=500&show_text=true&appId=163638477040677&height=692" width="500" height="692" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe><br/></b>