รองผู้ว่าฯ กทม.ลงพื้นที่สถานีบีทีเอสสะพานตากสิน สำรวจโครงการขยายทางคู่ รองรับขบวนรถไปสนามกีฬาแห่งชาติ-บางหว้า ไม่ต้องรอหลีกทาง เบื้องต้นกรมทางหลวงชนบทไม่ขัดข้อง ทุบสะพานเลนขวาแล้วเพิ่มช่องฝั่งซ้าย พบติดขัดที่บีทีเอสยังเงียบเรื่องออกเงินค่าก่อสร้างพันล้าน แถมต้องจัดทำอีไอเออีก 6 เดือน
เมื่อวันที่ 8 พ.ค. นายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) ลงพื้นที่สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส สะพานตากสิน แขวงยานนาวา เขตสาทร กรุงเทพฯ เพื่อสำรวจโครงการปรับปรุงสถานีรถไฟฟ้าสะพานตากสิน โดยปรับเปลี่ยนสถานีให้เป็นรางคู่ และขยายชานชาลาสถานี ซึ่งบริเวณดังกล่าวนับตั้งแต่เปิดให้บริการเมื่อปี 2542 กระทั่งเปิดให้บริการส่วนต่อขยาย มีทางวิ่งเพียงทางเดียว ทำให้รถไฟฟ้าไม่สามารถวิ่งสวนกันได้ ต้องสับเปลี่ยนให้ฝั่งขาเข้ามุ่งหน้าสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ และฝั่งขาออกมุ่งหน้าสถานีบางหว้า รับส่งผู้โดยสารสลับกัน
นายจักกพันธุ์กล่าวว่า สำนักการจราจรและขนส่ง กทม.ได้มีโครงการก่อสร้างทางคู่ จำเป็นต้องใช้พื้นที่ของกรมทางหลวงชนบท ซึ่งเป็นผู้ดูแลสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน ใช้ช่องจราจรขวาสุด ทำให้ช่องจราจรหายไปฝั่งละ 1.80 เมตร ขณะนี้สำนักการจราจรและขนส่งได้มอบหมายให้บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอส ในฐานะผู้รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้าบีทีเอส ออกแบบไว้หมดแล้ว เหลือเพียงแต่กรมทางหลวงชนบทอนุญาต โดยที่ผ่านมาไม่ขัดข้อง และจะได้หารือรายละเอียดเงื่อนไขในการก่อสร้างในลำดับถัดไป
สำหรับโครงการปรับปรุงสถานีรถไฟฟ้าสะพานตากสิน จะต้องใช้บริเวณช่องจราจรบนสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน ถนนสาทร กับถนนกรุงธนบุรี ทั้งสองฝั่ง ฝั่งละ 1.80 เมตร โดยกรุงเทพมหานครจะต้องขยายสะพานออกไปฝั่งละ 1.80 เมตร ระยะทางประมาณ 230 เมตร เพื่อให้ช่องจราจรมีความกว้างเท่าเดิม ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี งบประมาณ 1,100 ล้านบาท หากแล้วเสร็จจะช่วยให้ความถี่ในการเดินรถเพิ่มขึ้น จากปกติจะต้องรอหลีกที่สถานีกรุงธนบุรี ให้ขบวนรถที่สวนกันมาออกไปก่อน 4.30 นาที หากเป็นทางคู่จะทำให้การเดินทางจากสถานีกรุงธนบุรีถึงสถานีสะพานตากสิน เหลือเพียง 2.30 นาที จำนวนเที่ยวจะเพิ่มมากขึ้น ผู้โดยสารได้รับความสะดวกยิ่งขึ้น รวมทั้งรายได้จากค่าโดยสารจะเพิ่มขึ้นด้วย
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการก่อสร้างทางคู่บริเวณสถานีสะพานตากสิน ที่จะใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างประมาณ 3 ปี สำนักการจราจรและขนส่งยังไม่ยกเลิกการให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีสะพานตากสิน ประชาชนสามารถใช้บริการได้ตามปกติ แต่ถ้ามีความจำเป็นต้องรื้อสถานีตากสินออกเพื่อก่อสร้างรางคู่พร้อมกันการก่อสร้างก็จะเสร็จเร็วขึ้น คาดว่าจะใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างประมาณ 2 ปี แต่ที่สุดได้เลือกเปิดให้บริการควบคู่ไปกับการก่อสร้างเพื่อลดผลกระทบที่จะเกิดขึ้นแก่ประชาชน
รายงานข่าวแจ้งว่า กทม.ยังต้องเจรจากับบีทีเอสในเรื่องงบประมาณก่อสร้างปรับปรุงสถานีรถไฟฟ้าสะพานตากสิน 1,100 ล้านบาท โดย กทม.ได้ทำหนังสือแจ้งไปยังบีทีเอสไปแล้วเมื่อ 2 เดือนก่อน เพื่อให้รับผิดชอบในส่วนนี้ แต่จนถึงขณะนี้บีทีเอสยังไม่มีหนังสือตอบกลับมา นอกจากนี้ เมื่อเดือนที่แล้วยังแจ้งให้บีทีเอสจัดทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) เสนอสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พิจารณา เนื่องจาก สผ.แจ้งว่าโครงการนี้จำเป็นต้องจัดทำอีไอเอด้วย โดยจะต้องใช้เวลาอีก 6 เดือน
