xs
xsm
sm
md
lg

BTS เคลียร์ปม สัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว

เผยแพร่:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์



บีทีเอส ระบุ ต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว คุ้มค่ากว่าการเปิดประมูลไม่ ยืนยันค่าโดยสารสูงสุด65 บาทตลอดสาย ไม่แพง

ยังต้องรอความชัดเจน จากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี ประเด็นที่กระทรวงมหาดไทย เสนอร่างสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่กรุงเทพมหานคร จะขยายสัมปทานให้ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ในฐานะผู้บริการรายเดิม ต่ออีก 30 ปี จากเดิมสัมปทานจะสิ้นสุดปี 2572 เป็นสิ้นสุดปี 2602 และให้คิดอัตราค่าโดยสารไว้ ที่ 65 บาทตลอดสาย แต่กระทรวงคมนาคม คัดค้าน โดยตั้งหลายข้อสังเกตุ ให้กระทรวงมหาดไทย กลับไปพิจารณาใหม่

ทางด้าน นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บีทีเอส ชี้แจงว่า ประเด็นที่กระทรวงคมนาคม ตั้งข้อสังเกตว่า ค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว สูงสุดไม่เกิน65 บาท เป็นราคาที่สูงเกินไปนั้น หากเทียบค่าโดยสารและระยะทางของรถไฟฟ้าBTS สายสีเขียว กับรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินจะพบว่า ค่าเฉลี่ยค่าโดยสารใกล้เคียงกัน โดยสายสีเขียวมีระยะทาง 68 กิโลเมตร มี 59 สถานี เก็บค่าโดยสารไม่เกิน 65 บาทตลอดสาย ขณะที่สายสีน้ำเงิน ระยะทาง 48 กิโลเมตร 38 สถานี เก็บค่าโดยสารสูงสุด 42 บาท แต่ภาระต้นทุนระหว่างสายสีเขียวและสีน้ำเงิน ต่างกันมาก โดยสายสีเขียว ทางบีทีเอสต้องรับชำระหนี้ค่างานโยธาแทน กทม. กว่า 6 หมื่นล้านบาท ขณะที่สายสีน้ำเงิน ไม่ต้องมีต้นทุนส่วนนี้ เพราะรัฐบาล ออกค่างานโยธาให้ทั้งหมด

นอกจากนี้ บีทีเอส ต้องแบ่งรายได้ให้ กทม. ทุกปี รวมแล้วเกิน 2 แสนล้านบาท และเมื่อรวมกับหนี้ต่างๆ รวมถึงวงเงิน ที่ต้องลงทุนเพิ่มเติม ทำให้ค่าต่ออายุสัมปทานสายสีเขียว เกิน 3 แสนล้านบาท ขณะที่สายสีน้ำเงิน ไม่ต้องแบ่งรายได้ ยกเว้นว่า ผลตอบแทนลงทุนเกินกว่า 9.75% จึงจะจ่ายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. ส่วนสายสีเขียว หากผลตอบแทนเกินกว่า 9.60% ต้องแบ่งรายได้ให้กทม. เพิ่มอีก

นายสุรพงษ์ มั่นใจว่า กระทรวงมหาดไทย จะชี้แจงข้อสังเกตุของกระทรวงคมนาคม ได้ทุกประเด็น และหาก มีข้อสรุปออกมาว่า จะไม่มีการต่อสัมปทานให้บีทีเอสและต้องเปิดประมูลใหม่ ทางบีทีเอส คงต้องรอให้สัมปทานหมดลงก่อนในปี 2572 ส่วนสาเหตุที่ต้องเร่งให้ได้ข้อสรุปเรื่องการต่ออายุสัมปทาน เพราะเดือนธันวาคมนี้ จะเปิดเดินรถเพิ่มอีก 7 สถานี จนถึงสถานีคูคต ซึ่งจะเป็นการให้บริการสายสีเขียวครบตลอดทั้งเส้นทาง เชื่อมการเดินทาง3จังหวัด กรุงเทพฯ,สมุทรปราการและปทุมธานี

หากไม่ต่อสัมปทานทาง กทม. จะมีภาระที่ต้องหาเงินมาจ่ายหนี้และต้องเก็บค่าโดยสารตามระยะทางโดยราคาสูงสุดอยู่ที่ 158 บาท แต่หากต่ออายุสัมปทาน ก็จะเก็บค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 65 บาทตลอดสาย


กำลังโหลดความคิดเห็น...