ในช่วงนี้เห็นได้ชัดเจนว่าตลาดสองล้อสไตล์สปอร์ตในบ้านเรากำลังได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก และรุกลามไปถึงกลุ่มรถประเภทอื่นๆ ด้วย ไม่เว้นแม้แต่รถครอบครัวที่ส่วนใหญ่ค่ายผู้ผลิตจะเน้นเรื่องการใช้งานที่สะดวกสบายในชีวิตประจำวัน มากกว่าที่จะชูเรื่องการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวหรือดีไซน์เร้าใจมาเป็นจุดขายนำหน้า
แต่เมื่อกระแสรถสปอร์ตกำลังมาแรงและทิศทางความต้องการของผู้บริโภคเป็นแบบนี้ เราจึงเห็นผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ที่นำเอาจุดเด่นของรถสองประเภทมารวมเข้าไว้ด้วยกัน และผลลัพธ์ของตัวอย่างดังกล่าวก็คือ ตัวเลือกรถครอบครัวสไตล์สปอร์ตรุ่นล่าสุดจากค่ายส้อมเสียง “ยามาฮ่า จูปีเตอร์ อาร์ซี” นั่นเอง
สำหรับรูปร่างหน้าตาของสองล้อที่มีบังลมด้านหน้าหรือที่เรียกกันง่ายๆ ว่ารถแม่บ้านรุ่นนี้ มากับแนวคิดการออกแบบ “Cool Style Sports Saloon” แปลเป็นไทยตามสไตล์ยามาฮ่าว่า ดีไซน์เร้าใจ...สายพันธุ์สปอร์ต ซึ่งนอกจากหน้าตาจะโฉบเฉี่ยวแล้วยังอัดแน่นด้วยออฟชั่นรอบคัน โดยอุปกรณ์ติดรถที่โดดเด่นที่สุดอยู่ที่การใช้จานเบรกหน้าแบบ Floating ควงคู่กับระบบกันสะเทือนหลังที่มาพร้อมกับซับแทงก์แยกที่ช่วยรองรับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น
...ที่สำคัญเป็นออฟชั่นสองอย่างที่ให้มาเหนือกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน
มาว่ากันที่การสัมผัสสมรรถนะ ภายใต้ชื่อกิจกรรม “ทริปยามาฮ่า จูปีเตอร์ อาร์ซี ค้นรักแชร์เลิฟ” จัดโดยทีมงานนิตยสารโมโตครอส เส้นทางไปกลับ กรุงเทพฯ-พัทยา รูปแบบการขับขี่เป็นขบวนคาราวานท่องเที่ยวแทรกการแข่งขันแรลลี่เล็กๆ เพื่อเพิ่มสีสันความสนุกให้ผู้เข้าร่วมกิจกรรมการทดสอบ
โดยการเดินทางไกลด้วยรถแม่บ้านครั้งนี้ ใช้ความเร็วยืนพื้นประมาณ 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แบบการใช้งานจริงและคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก
ด้านท่านั่งให้ความสบาย ไม่รู้สึกเมื่อยล้าแม้ต้องขับขี่เป็นเวลานาน การควบคุมทำได้คล่องตัว ใช้งานง่าย จากการพิสูจน์ในช่วงแวะพักเล่นเกมที่สถานีสลารอม สามารถพลิกเลี้ยวในพื้นที่แคบๆ ได้อย่างคล่องแคล่วว่องไว
ขณะที่ประสิทธิภาพของขุมพลังเครื่องยนต์บล็อกเดียวกับรุ่นสปาร์ก 115 (Spark 115) แบบสูบเดียว 4 จังหวะ ความจุ 114 ซีซี. SOHC จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยอากาศ และมีการอัพเกรดปรับเปลี่ยนคอท่อไอดี รวมทั้งลิ้นปีกผีเสื้อเพื่อให้การไหลเวียนของอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ดียิ่งขึ้น ส่งผลให้อัตราเร่งรู้สึกทำได้รวดเร็วกว่าเล็กน้อย เมื่อเทียบกับรุ่นสปาร์ก 115 (ในทริปนี้มีสลับให้ทดสอบด้วย) เช่นเดียวกับการทำงานของระบบส่งกำลังจากเกียร์ และการจับตัวของแผ่นคลัทช์ที่ให้การตอบสนองที่ดีกว่าด้วย
อย่างไรก็ตาม ด้วยความที่เป็นรถใหม่วิ่งศูนย์กิโล ส่วนสปาร์กเป็นรถที่ผ่านการใช้งานทำกิจกรรมส่งเสริมการขายมาเยอะแล้ว ดังนั้น ความสดใหม่ของสภาพตัวรถจึงมีความแตกต่างกัน หากนำมาเปรียบเทียบก็คงจะไม่ยุติธรรมนัก
ขยับมาในส่วนของระบบเบรกและช่วงล่างนั้นใช้งานได้ดี ภายใต้การทดสอบครั้งนี้ ไม่มีปัญหาอะไรให้กังวลใจ เพียงแต่น่าเสียดายที่ไม่ได้ทำการวัดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากทางทีมผู้จัดเป็นผู้ดำเนินการเติมน้ำมันให้เสร็จสรรพ จึงไม่มีตัวเลขแสดงออกมาให้เห็น
การร่วมกิจกรรมทดสอบรถแม่บ้านมาดสปอร์ต “จูปีเตอร์ อาร์ซี” ราคา 48,000 บาท สะท้อนอีกมุมหนึ่งของการใช้งานรถครอบครัวในยุคสมัยนี้ ที่ไม่ได้จำกัดอยู่กับการขับขี่ไปทำงาน จ่ายกับข้าว หรือใช้แค่เดินทางในชีวิตประจำวันอีกต่อไป อย่างวัยรุ่นที่ชื่นชอบสไตล์สปอร์ต(ด้านรูปร่างหน้าตา) ก็สามารถนำไปใช้ขี่ออกทริปท่องเที่ยวกับเพื่อนๆ ได้สนุกไม่แพ้รถใหญ่เหมือนกัน
แถมได้ความประหยัดและถูกใจแม่บ้านมากกว่าด้วย
ติดตามข่าวสารและความเคลื่อนไหวในวงการยานยนต์ได้ที่หน้าแฟนเพจ MGR Motoring
