เครื่องยนต์อีโค่บูสท์ ขนาด 1.0 ลิตรของฟอร์ดคว้ารางวัลเครื่องยนต์นานาชาติยอดเยี่ยมติดต่อกันเป็นปีที่ 5 โดยคณะกรรมการได้ยกย่องการผสมผสานกันที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะการขับขี่ ประสิทธิภาพ การประหยัดน้ำมัน ความประณีตและเทคโนโลยีที่ยังคงเดินหน้าสร้างมาตรฐานให้กับวงการเครื่องยนต์
เครื่องยนต์อีโค่บูสท์แบบ 3 สูบ สุดประหยัดได้รับรางวัล “เครื่องยนต์ยอดเยี่ยมขนาดต่ำกว่า 1.0 ลิตร” จากคณะกรรมการซึ่งเป็นนักข่าวสายยานยนต์จำนวน 65 คน จาก 31 ประเทศ โดยชนะรางวัลในหมู่เครื่องยนต์ระดับเดียวกันทุกๆ ปีนับตั้งแต่มีการจัดงาน สำหรับปีนี้ เครื่องยนต์อีโค่บูสท์ของฟอร์ดได้เอาชนะเครื่องยนต์จากค่ายรถอื่นๆ รวม 32 ราย ซึ่งมีจำนวนเพิ่มสูงขึ้นมากขึ้นถึง 19 รายจากปี 2012 นอกจากนี้ ในปี 2015 ที่ผ่านมา วงการยานยนต์ได้สังเกตเห็นการแข่งขันที่ทวีความเข้มข้นขึ้นจากค่ายรถยนต์ระดับโลกในการผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ขนาด 1.0 ลิตร รุ่นย่อย ที่มาพร้อมระบบไดเร็คอินเจคชั่น
ในปี 2014 เครื่องยนต์อีโค่บูสท์ ขนาด 1.0 ลิตร ได้กลายเป็นเครื่องยนต์รุ่นแรกที่ได้รับรางวัลสุดยอดเครื่องยนต์นานาชาติประจำปีติดต่อกัน 3 ปีซ้อนและยังได้รับรางวัล “เครื่องยนต์ใหม่ที่ดีที่สุด” ในปี 2012 อีกด้วย
เครื่องยนต์อีโค่บูสท์อันทรงพลังแต่ประหยัดน้ำมันของฟอร์ดทั่วโลกมีหลายรุ่น ได้แก่ เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร ขนาด 1.6 ลิตร ขนาด 2.0 ลิตร ขนาด 2.3 ลิตรแบบ 4 สูบ ขนาด 2.7 ลิตรและขนาด 3.5 ลิตรที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 โดยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรได้ถูกนำมาใช้กับรถซุปเปอร์คาร์ ฟอร์ด จีที ซึ่งจะหวนคืนสู่สนามแข่งเลอ ม็องส์ ในเดือนมิถุนายนนี้
สำหรับในประเทศไทย ฟอร์ดเตรียมส่งเครื่องยนต์อีโค่บูสท์ เทอร์โบ แบบ 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ที่รองรับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85 ในฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ที่ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 240 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 5,000 รอบต่อนาที ให้ลูกค้าได้สามารถสัมผัสขุมพลังความแรงและประสบการณ์การขับขี่ที่ตอบสนองได้ดั่งใจในเดือนมิถุนายนนี้
“ฟอร์ดได้รับรางวัลติดต่อกันถึง 3 ครั้งและยังคงได้รับคะแนนเสียงจากคณะกรรมการอย่างต่อเนื่อง นับเป็นการตอกย้ำความพิเศษของเครื่องยนต์อีโค่บูสท์ ขนาด 1.0 ลิตรของเราอย่างแท้จริง” ดีน สลาฟนิช ประธานร่วมในพิธีมอบรางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมระดับนานาชาติครั้งที่ 18 ที่เมืองชตุทท์การ์ท ประเทศเยอรมนี และบรรณาธิการบริหารนิตยสารเทคโนโลยีเครื่องยนต์นานาชาติกล่าว “รางวัลในครั้งนี้ถือเป็นข้อพิสูจน์ชั้นยอดที่แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ขนาดเล็กอันทรงประสิทธิภาพที่ช่วยประหยัดน้ำมันชั้นเลิศไม่จำเป็นต้องแลกมาด้วยการสูญเสียสมรรถนะในด้านอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็น พละกำลัง ความประณีตและการขับเคลื่อน แต่กลับช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในสิ่งเหล่านี้อีกด้วย”
เครื่องยนต์อีโค่บูสท์แบบ 3 สูบ สุดประหยัดได้รับรางวัล “เครื่องยนต์ยอดเยี่ยมขนาดต่ำกว่า 1.0 ลิตร” จากคณะกรรมการซึ่งเป็นนักข่าวสายยานยนต์จำนวน 65 คน จาก 31 ประเทศ โดยชนะรางวัลในหมู่เครื่องยนต์ระดับเดียวกันทุกๆ ปีนับตั้งแต่มีการจัดงาน สำหรับปีนี้ เครื่องยนต์อีโค่บูสท์ของฟอร์ดได้เอาชนะเครื่องยนต์จากค่ายรถอื่นๆ รวม 32 ราย ซึ่งมีจำนวนเพิ่มสูงขึ้นมากขึ้นถึง 19 รายจากปี 2012 นอกจากนี้ ในปี 2015 ที่ผ่านมา วงการยานยนต์ได้สังเกตเห็นการแข่งขันที่ทวีความเข้มข้นขึ้นจากค่ายรถยนต์ระดับโลกในการผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ขนาด 1.0 ลิตร รุ่นย่อย ที่มาพร้อมระบบไดเร็คอินเจคชั่น
ในปี 2014 เครื่องยนต์อีโค่บูสท์ ขนาด 1.0 ลิตร ได้กลายเป็นเครื่องยนต์รุ่นแรกที่ได้รับรางวัลสุดยอดเครื่องยนต์นานาชาติประจำปีติดต่อกัน 3 ปีซ้อนและยังได้รับรางวัล “เครื่องยนต์ใหม่ที่ดีที่สุด” ในปี 2012 อีกด้วย
เครื่องยนต์อีโค่บูสท์อันทรงพลังแต่ประหยัดน้ำมันของฟอร์ดทั่วโลกมีหลายรุ่น ได้แก่ เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร ขนาด 1.6 ลิตร ขนาด 2.0 ลิตร ขนาด 2.3 ลิตรแบบ 4 สูบ ขนาด 2.7 ลิตรและขนาด 3.5 ลิตรที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 โดยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรได้ถูกนำมาใช้กับรถซุปเปอร์คาร์ ฟอร์ด จีที ซึ่งจะหวนคืนสู่สนามแข่งเลอ ม็องส์ ในเดือนมิถุนายนนี้
สำหรับในประเทศไทย ฟอร์ดเตรียมส่งเครื่องยนต์อีโค่บูสท์ เทอร์โบ แบบ 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ที่รองรับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85 ในฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ที่ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 240 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 5,000 รอบต่อนาที ให้ลูกค้าได้สามารถสัมผัสขุมพลังความแรงและประสบการณ์การขับขี่ที่ตอบสนองได้ดั่งใจในเดือนมิถุนายนนี้
“ฟอร์ดได้รับรางวัลติดต่อกันถึง 3 ครั้งและยังคงได้รับคะแนนเสียงจากคณะกรรมการอย่างต่อเนื่อง นับเป็นการตอกย้ำความพิเศษของเครื่องยนต์อีโค่บูสท์ ขนาด 1.0 ลิตรของเราอย่างแท้จริง” ดีน สลาฟนิช ประธานร่วมในพิธีมอบรางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมระดับนานาชาติครั้งที่ 18 ที่เมืองชตุทท์การ์ท ประเทศเยอรมนี และบรรณาธิการบริหารนิตยสารเทคโนโลยีเครื่องยนต์นานาชาติกล่าว “รางวัลในครั้งนี้ถือเป็นข้อพิสูจน์ชั้นยอดที่แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ขนาดเล็กอันทรงประสิทธิภาพที่ช่วยประหยัดน้ำมันชั้นเลิศไม่จำเป็นต้องแลกมาด้วยการสูญเสียสมรรถนะในด้านอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็น พละกำลัง ความประณีตและการขับเคลื่อน แต่กลับช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในสิ่งเหล่านี้อีกด้วย”
