นอกจากความโดดเด่นในสไตล์คลาสสิกที่เหล่าไบค์เกอร์คุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว สำหรับค่ายสองล้อแบรนด์ดังสัญชาติอังกฤษ “ไทรอัมพ์” ในส่วนของผลิตภัณฑ์ประเภทสปอร์ตไบค์เขาก็มีของดีที่น่าจับตาไม่น้อยไปกว่าค่ายอื่นๆ เช่นกัน
โดยเฉพาะตัวเลือกที่แฟนพันธุ์แท้บิ๊กไบค์เมืองผู้ดีกำลังให้ความสนใจอย่างสปอร์ตเปลือยรุ่นล่าสุด “สตรีท ทริปเปิล อาร์เอ็กซ์”(Street Triple RX) เน็กเก็ตไบค์หน้าแปลกโฉมแต่งหล่อ Special Edition ที่เพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงานมอเตอร์โชว์ 2016 ที่ผ่านมา สนนราคา 480,000 บาท พร้อมกระตุ้นความอยากเป็นเจ้าของด้วยการชูจุดขายว่าเป็นโมเดลที่ทำตลาดในไทยจำนวนจำกัดเพียง 77 คัน เท่านั้น
อย่างไรก็ตาม ก่อนการเปิดตัวไม่นานทางไทรอัมพ์ ไทยแลนด์ ได้จัดกิจกรรมทดสอบการขับขี่ให้กับสื่อมวลชนสายรถจักรยานยนต์ และแน่นอนว่า “ผู้จัดการมอเตอริ่ง” ตอบรับคำเชิญเข้าร่วมการทดสอบในครั้งนี้ด้วย
ขณะเดียวกันเมื่อขึ้นชื่อว่าเป็นเวอร์ชั่นพิเศษทั้งที ถ้าจะให้รู้ซึ้งกันถึงสมรรถนะที่แท้จริง หากให้ลองสัมผัสกันแค่บนท้องถนนคงจะไม่เพียงพอ ดังนั้น เจ้าของผลิตภัณฑ์จึงจัดให้ลิ้มรสความเร้าใจกันอย่างถึงพริกถึงขิง โดยพ่วงช่วงการทดสอบเข้าไปเป็นส่วนหนึ่งในงาน Triumph Track Day ซึ่งเป็นงานที่ทางบริทไบค์หรือหนึ่งในดีลเลอร์รายใหญ่จัดให้กับลูกค้ากลุ่มเรซซิ่ง มุ่งหมายให้เกิดความสัมพันธ์อันดีระหว่างผู้ขับขี่ ด้วยการรวมตัวมาพบปะสังสรรค์ขี่รถเล่นกันที่สนามแข่งรถแก่งกระจานเซอร์กิต จังหวัดเพชรบุรี
ก่อนเริ่มการทดสอบก็มีผู้บริหารคนสำคัญ นำโดย ดอม เหตระกูล ในฐานะแม่งานกล่าวถึงวัตถุประสงค์การจัดกิจกรรม ตามด้วยจักรพงษ์ ศานติรัตน์ ผู้จัดการทั่วไป ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ประเทศไทย ร่วมแนะนำคุณสมบัติที่โดดเด่นของตัวรถว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มเติมเข้าไปจากเวอร์ชั่นปกติบ้าง
สำหรับภาพรวมความแตกต่างหลักของสตรีท ทริปเปิล อาร์เอ็กซ์ อยู่ที่การเติมความหล่อด้วยอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกให้กับโฉมรหัสต่อท้าย “อาร์” ได้แก่ ชิลด์บังลมหน้า(Fly screen), อกไก่หรือแฟริ่งด้านล่าง(Belly Pan), ท้ายแต่งทรงสปอร์ตจากรุ่น Daytona, สีสันตัวรถใหม่พร้อมล้อสีใหม่ และปิดท้ายด้วยการติดตั้ง Quickshifter เพื่อช่วยเพิ่มอรรถรสการขับขี่ สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องบีบคลัทช์และยกคันเร่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่ช่วยเสริมความสนุกให้กับการขี่รถในสนามแข่งขันเป็นอย่างมาก
ขณะที่หัวใจการขับเคลื่อนยังคงเดิม ขุมพลัง DOHC 3 สูบเรียง ความจุ 675 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุด 106 แรงม้า ที่ 11,850 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 68 นิวตัน-เมตรที่ 9,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด
ทั้งนี้เมื่อเทียบกับส่วนต่างจากโฉมรหัสอาร์ถือว่าไม่สูงมากนัก (สตรีท ทริปเปิล อาร์ สนนราคา 460,000 บาท) ส่งผลให้ตัวเลือกล่าสุดที่ทำตลาดจำนวนจำกัดดูจะมีความคุ้มค่ามากทีเดียว
ด้านการสัมผัสสมรรถนะของตัวรถ เริ่มจากสังเกตุออฟชั่นหน้าปัดเรือนวัดความเร็ว ใช้ลูกผสมทั้งอนาล็อกและดิจิตอล ข้อมูลต่างๆ แสดงครบถ้วน ที่สำคัญมีชิฟท์ไลต์หรือไฟเตือนให้เปลี่ยนเกียร์ และตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์ด้วย
ขยับมาที่รูปร่างหน้าตา มีความโฉบเฉี่ยวและแปลกตา เมื่อพิจารณาจากการใช้ไฟหน้าคู่ขนาดใหญ่แบบเปลือยเปล่า ซึ่งดูมีเอกลักษณ์พิเศษไม่เหมือนใคร หลายคนให้ฉายาว่าตั๊กแตนบ้าง แมลงปอบ้าง หรือไอ้ตาโปนบ้าง อันนี้ก็แล้วแต่มุมมอง คนที่ชอบก็ถูกใจ ส่วนคนที่เห็นต่างก็มองไปอีกแบบ
ในส่วนของท่านั่งมีความสบาย ช่วงแฮนด์บังคับกว้าง ขณะที่แนวลำตัวผู้ขับขี่ไม่ต้องก้มหาตัวรถมากอย่างที่คิดไว้แต่แรก การควบคุมมีความคล่องตัว ด้วยมิติภาพรวมขนาดเหมาะสมกับนักบิดไซส์เอเชีย รวมถึงน้ำหนักตัวรถค่อนข้างเบาประมาณ 180 กิโลกรัม ส่งผลให้การบังคับพลิกเลี้ยวทำได้ง่ายและมั่นใจ
โดยความโดดเด่นเรื่องน้ำหนักตัวสอดรับกับอัตราเร่งที่ปลดปล่อยพลังความแรงได้อย่างรวดเร็วทันใจ ยิ่งขี่ยิ่งสนุก แม้รอบเครื่องยนต์ช่วงต้นและกลางจัดจ้าน แต่พละกำลังที่ส่งออกมาไม่มีอาการสะดุด และยังคงให้ความสมูทไหลลื่นต่อเนื่อง ในส่วนความเร็วปลายช่วงทางตรงสามารถดันความเร็วแตะ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้เพียงอึดใจ(ผู้ทดสอบบางคนทำได้ถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ขณะที่ประสิทธิภาพของระบบช่วงล่างก็ถือว่าค่อนข้างดีในระดับมาตรฐานรถยุโรป เพราะสามารถปรับเซตให้ตรงกับการใช้งานในสนามแข่งขันได้ เช่นเดียวกับระบบเบรก ABS ก็สามารถเลือกเปิดหรือปิดการทำงานได้ด้วย
...หลังจากได้ลิ้มลองเน็กเก็ตไบค์หน้าแปลกโฉมแต่งพิเศษครั้งนี้แล้ว จากนี้ไปถ้าพูดถึงสองล้อค่ายไทรอั้มพ์ คาแร็กเตอร์ที่ชัดเจนของโมเดลเด่นในสไตล์คลาสสิก ยังคงเป็นภาพแรกที่นึกถึงเหมือนเดิม
แต่ที่เพิ่มเติมคือความสนุกและเร้าใจ!
***ขอขอบคุณ Alpinestars Thailand สำหรับอุปกรณ์ Riding Gear (www.1goal1visionth.com โทร. 02-000-7885-6)
ติดตามข่าวสารและความเคลื่อนไหวในวงการยานยนต์ได้ที่หน้าแฟนเพจ MGR Motoring
