ถ้าการใช้ชิ้นส่วนร่วมกับรุ่นเก่าแค่ 5% เท่านั้น เราคงต้องบอกว่า โตโยต้า กิจัง อินโนว่าใหม่ที่เปิดตัวคันจริง ให้เห็นแล้วในอินโดนีเซีย คือ ของใหม่หมดทั้งคันตั้งแต่หัวจรดท้าย พร้อมกับการพลิกโฉมและสไตล์ของตัวรถ ที่ทำให้อินโนว่ารุ่นเดิมดูเชยไปเลย
แน่นอนว่าด้วยความที่อินโดนีเซียเป็นตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ที่สำคัญในภูมิภาคอาเซียน ด้วย ความเกื้อหนุนทางด้านภาษีตามนโยบายรัฐ ทำให้พวกเขาคือ ต้นทางในการพัฒนารถยนต์ประเภทนี้หลายรุ่น ทั้งอะวันซ่า และกิจัง อินโนว่าคือผลผลิตเหล่านี้ โดยในรุ่นใหม่ของกิจัง อินโนว่า (แต่ใช้ชื่ออินโนว่าเพียงอย่างเดียว เมื่อขายนอกตลาดแห่งนี้) ได้รับการเปิดเผยจาก Nandi Julianto ผู้อำนวยการที่ควบคุมการผลิตรถยนต์รุ่นนี้ ว่า มีการแชร์ชิ้นส่วนเพียง 5% จากรุ่นเดิม และส่วนใหญ่คือพวกน็อตไม่กี่ตัวเท่านั้นเอง’
ในแง่ของการพื้นฐานในการพัฒนานั้น ตัวรถถูกสร้างขึ้นจากแชสซีส์รุ่นใหม่ และแน่นอนว่ามีความ เกี่ยวพันกับแชสซีส์ของไฮลักซ์ รีโว่เหมือนกับที่อินโนว่ารุ่นเดิมแชร์ร่วมกับไฮลักซ์ วีโก้ ดังนั้นในส่วนของแชสซีส์ มีความแข็งแกร่ง และทนทานเพิ่มขึ้นจากเดิมแน่นอนเพราะใหม่ทั้งหมด
ขณะเดียวกันในแง่ของหน้าตา มีการออกแบบได้อย่างสวยและสปอร์ตอย่างมาก โดยมีรกลิ่นอาย ที่หลงเหลือมาจากไฮลักซ์ รีโว่นิดๆ อย่างรูปทรงของไฟหน้า และเส้นตัว V บนฝากระโปรงที่ส่งผลต่อสัมผัสที่ได้ จากรูปลักษณ์ด้านหน้า และกระจังหน้าซึ่งมีขนาดใหญ่ ส่วนด้านท้ายมีการออกแบบได้อย่างสวยและสปอร์ตขึ้น พร้อมเบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง ซึ่งสามารถเลือกปรับรูปแบบการใช้งานได้ตามต้องการ
มิติตัวถังมาพร้อมความยาว 4,735 มิลลิเมตร กว้าง 1,830 มิลลิเมตร สูง 1,795 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร
สำหรับเครื่องยนต์มีให้เลือก 2 แบบสำหรับตลาดอินโดนีเซีย ตือ เบนซิน 4 สูบในรหัส 1TR-FE ทวินแคม 16 วาล์วแบบ Dual-VVT-I มีความจุ 2,000 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 139 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 18.5 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที และอีกรุ่นคือเทอร์โบดีเซลในรหัส 2GD-FTV แบบ 4 สูบ 2,400 ซีซี มีกำลังสูงสุด 149 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 36.6 กก.-ม. ที่ 1,200-2,600 รอบ/นาที เลือกส่งได้ทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 6 จังหวะพร้อมโหมด Sport Sequential Switchmatic
ระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่ด้านหน้า และยึด 4 จุดพร้อมคอลย์สปริงที่ด้านหลัง ส่วนระบบเบรกเป็น แบบดิสก์หน้า และดรัมหลัง พร้อมเอบีเอส และอีบีดี โดยล้อแม็กจากโรงงานมีทั้งขนาด 16 และ 17 นิ้ว
ราคาจำหน่ายของกิจัง อินโนว่าในอินโดนีเซียตั้งเอาไว้ที่ 310,100,000-402,400,000 หรือ 809,000-1,050,000 บาท
แน่นอนว่าด้วยความที่อินโดนีเซียเป็นตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ที่สำคัญในภูมิภาคอาเซียน ด้วย ความเกื้อหนุนทางด้านภาษีตามนโยบายรัฐ ทำให้พวกเขาคือ ต้นทางในการพัฒนารถยนต์ประเภทนี้หลายรุ่น ทั้งอะวันซ่า และกิจัง อินโนว่าคือผลผลิตเหล่านี้ โดยในรุ่นใหม่ของกิจัง อินโนว่า (แต่ใช้ชื่ออินโนว่าเพียงอย่างเดียว เมื่อขายนอกตลาดแห่งนี้) ได้รับการเปิดเผยจาก Nandi Julianto ผู้อำนวยการที่ควบคุมการผลิตรถยนต์รุ่นนี้ ว่า มีการแชร์ชิ้นส่วนเพียง 5% จากรุ่นเดิม และส่วนใหญ่คือพวกน็อตไม่กี่ตัวเท่านั้นเอง’
ในแง่ของการพื้นฐานในการพัฒนานั้น ตัวรถถูกสร้างขึ้นจากแชสซีส์รุ่นใหม่ และแน่นอนว่ามีความ เกี่ยวพันกับแชสซีส์ของไฮลักซ์ รีโว่เหมือนกับที่อินโนว่ารุ่นเดิมแชร์ร่วมกับไฮลักซ์ วีโก้ ดังนั้นในส่วนของแชสซีส์ มีความแข็งแกร่ง และทนทานเพิ่มขึ้นจากเดิมแน่นอนเพราะใหม่ทั้งหมด
ขณะเดียวกันในแง่ของหน้าตา มีการออกแบบได้อย่างสวยและสปอร์ตอย่างมาก โดยมีรกลิ่นอาย ที่หลงเหลือมาจากไฮลักซ์ รีโว่นิดๆ อย่างรูปทรงของไฟหน้า และเส้นตัว V บนฝากระโปรงที่ส่งผลต่อสัมผัสที่ได้ จากรูปลักษณ์ด้านหน้า และกระจังหน้าซึ่งมีขนาดใหญ่ ส่วนด้านท้ายมีการออกแบบได้อย่างสวยและสปอร์ตขึ้น พร้อมเบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง ซึ่งสามารถเลือกปรับรูปแบบการใช้งานได้ตามต้องการ
มิติตัวถังมาพร้อมความยาว 4,735 มิลลิเมตร กว้าง 1,830 มิลลิเมตร สูง 1,795 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร
สำหรับเครื่องยนต์มีให้เลือก 2 แบบสำหรับตลาดอินโดนีเซีย ตือ เบนซิน 4 สูบในรหัส 1TR-FE ทวินแคม 16 วาล์วแบบ Dual-VVT-I มีความจุ 2,000 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 139 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 18.5 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที และอีกรุ่นคือเทอร์โบดีเซลในรหัส 2GD-FTV แบบ 4 สูบ 2,400 ซีซี มีกำลังสูงสุด 149 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 36.6 กก.-ม. ที่ 1,200-2,600 รอบ/นาที เลือกส่งได้ทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 6 จังหวะพร้อมโหมด Sport Sequential Switchmatic
ระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่ด้านหน้า และยึด 4 จุดพร้อมคอลย์สปริงที่ด้านหลัง ส่วนระบบเบรกเป็น แบบดิสก์หน้า และดรัมหลัง พร้อมเอบีเอส และอีบีดี โดยล้อแม็กจากโรงงานมีทั้งขนาด 16 และ 17 นิ้ว
ราคาจำหน่ายของกิจัง อินโนว่าในอินโดนีเซียตั้งเอาไว้ที่ 310,100,000-402,400,000 หรือ 809,000-1,050,000 บาท
