ปัญหาหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้าไม่ว่าจะแหล่งพลังงานจะมาจากการชาร์จไฟมาเก็บในแบตเตอรี่อย่างพวก EV หรือพวก Fuel Cell ที่ใช้ไฮโดรเจนในการสร้างกระแสไฟฟ้า คือ ระยะทางต่อการแล่น 1 ครั้งที่ไม่เยอะมาก และทำให้เกิดข้อจำกัดในการเดินทาง ซึ่งไม่มีความยืดหยุ่นเท่าที่ควร
แต่ในตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะลดปัญหาตรงนี้ ด้วยการขยายขีดความสามารถให้เพิ่มขึ้น และ Clarity ใหม่ที่ฮอนด้าเพิ่งเปิดตัวออกมาก็มาพร้อมกับขีดความสามารถในการด้านการขับเคลื่อน ซึ่งมีระยะทาง ต่อการเติมไฮโดรเจน 1 ถังเพิ่มขึ้นจากเดิม โดยคราวนี้การเติม 1 ครั้งสามารถแล่นได้ระยะทางถึง 700 กิโลเมตรเลยทีเดียว
นอกจากนั้นฮอนด้าเองยังมีการปรับปรุงตัวรถให้น่าใช้มากขึ้น เช่น การเติมไฮโดรเจนเหลวเข้าสู่ถังเชื้อเพลิง จนเต็มใช้เวลาแค่ 3 นาทีเท่านั้น ไม่ต่างจากการเติมน้ำมัน ขณะเดียวกันแผงเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel Cell Stack ก็ถูกลดขนาดลงอีก 33% เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่แล้ว และมีการผลิตกำลังไฟฟ้ามากกว่าเดิมอีก 60% เป็น 100kW ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังขับเคลื่อน 130 kW
ฮอนด้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกร่วมกับโตโยต้าในการผลิตรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงแบบใช้งานจริง ออกแล่นบนถนนเมื่อปี 2002 แต่เหลือเพียงฮอนด้าที่มุ่งเน้นกับตลาดกลุ่มนี้อย่างจริงจัง ด้วยการผลิตออกมา ให้เช่าใช้กับคนที่สนใจซึ่งทางฮอนด้าเป็นคนคัดเลือก แทนที่จะเน้นไปที่หน่วยงานของราชการหรือเอกชนเท่านั้น
สำหรับ Clarity เป็นการเข้ามาทำตลาดแทนที่ FCX Calrity ที่เปิดตัวในปี 2008 และคาดว่า ฮอนด้าน่าจะเริ่มขายในปีหน้า โดยมีราคาอยู่ที่ 63,630 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 2.27 ล้านบาท
ติดตามข่าวสารและความเคลื่อนไหวในวงการยานยนต์ได้ที่หน้าแฟนเพจ ASTVผู้จัดการ Motoring
แต่ในตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะลดปัญหาตรงนี้ ด้วยการขยายขีดความสามารถให้เพิ่มขึ้น และ Clarity ใหม่ที่ฮอนด้าเพิ่งเปิดตัวออกมาก็มาพร้อมกับขีดความสามารถในการด้านการขับเคลื่อน ซึ่งมีระยะทาง ต่อการเติมไฮโดรเจน 1 ถังเพิ่มขึ้นจากเดิม โดยคราวนี้การเติม 1 ครั้งสามารถแล่นได้ระยะทางถึง 700 กิโลเมตรเลยทีเดียว
นอกจากนั้นฮอนด้าเองยังมีการปรับปรุงตัวรถให้น่าใช้มากขึ้น เช่น การเติมไฮโดรเจนเหลวเข้าสู่ถังเชื้อเพลิง จนเต็มใช้เวลาแค่ 3 นาทีเท่านั้น ไม่ต่างจากการเติมน้ำมัน ขณะเดียวกันแผงเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel Cell Stack ก็ถูกลดขนาดลงอีก 33% เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่แล้ว และมีการผลิตกำลังไฟฟ้ามากกว่าเดิมอีก 60% เป็น 100kW ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังขับเคลื่อน 130 kW
ฮอนด้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกร่วมกับโตโยต้าในการผลิตรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงแบบใช้งานจริง ออกแล่นบนถนนเมื่อปี 2002 แต่เหลือเพียงฮอนด้าที่มุ่งเน้นกับตลาดกลุ่มนี้อย่างจริงจัง ด้วยการผลิตออกมา ให้เช่าใช้กับคนที่สนใจซึ่งทางฮอนด้าเป็นคนคัดเลือก แทนที่จะเน้นไปที่หน่วยงานของราชการหรือเอกชนเท่านั้น
สำหรับ Clarity เป็นการเข้ามาทำตลาดแทนที่ FCX Calrity ที่เปิดตัวในปี 2008 และคาดว่า ฮอนด้าน่าจะเริ่มขายในปีหน้า โดยมีราคาอยู่ที่ 63,630 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 2.27 ล้านบาท
ติดตามข่าวสารและความเคลื่อนไหวในวงการยานยนต์ได้ที่หน้าแฟนเพจ ASTVผู้จัดการ Motoring