อดีตที่ผ่านมา มีรถยนต์หลายรุ่นในโลกที่ผลิตออกมาแล้วขายไม่ดี หรือไม่ประสบความสำเร็จด้านยอดขายตามเป้าหมายที่วางไว้ ดังนั้นถ้าทำรถออกมาดีมีคุณภาพ ตรงกับความต้องการของผู้บริโภค ทีมการตลาดและการขายก็ทำงานง่าย แต่ถ้าทำออกมาผิดที่ไม่ถูกจังหวะ หนำซ้ำมีข้อบกพร่องที่เกิดกับตัวรถ(Defect) ย่อมส่งผลต่อความเชื่อมั่นของแบรนด์ และโยงกลับถึงยอดขายในที่สุด
เหตุนี้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์จึงให้ความสำคัญกับการค้นคว้าวิจัย ใส่ใจรายเอียดตั้งแต่กระบวนการออกแบบ การผลิตในแต่ละโปรดักต์/โปรเจกต์ ที่เตรียมตัวลงสู่ตลาด ที่สำคัญนอกจากจะทำให้ถูกใจคนซื้อแล้ว บริษัทผู้ผลิตเองก็ต้องควบคุมต้นทุนให้ดีที่สุด
เช่นเดียวกับ โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน (TMC) ที่ยึดประเทศไทยเป็นหนึ่งในฐานการผลิตหลักของโลก ประกาศตั้ง บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (TMAP-EM) สำนักงานอยู่ที่ บางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ เมื่อ 8 ปีก่อน ด้วยเงินลงทุน 1.3 พันล้านบาท (สมัยนั้น) เพื่อทำหน้าที่ วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ พร้อมสนับสนุนการผลิตและงานด้านวิศวกรรม รวมถึงบริหารจัดการด้านชิ้นส่วนและกระบวนการผลิต
…เรียกว่าทุกขั้นตอนก่อนที่รถยนต์หนึ่งคันจะคลอดออกมาจากสายการผลิต ต้องผ่านฝีมือทีมงานของ TMAP ที่แยกสายงานแบ่งหน้าที่กันละเอียดยิบ
สุรพงษ์ ตินนังวัฒนะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานวิศวกรรมการผลิต TMAP บอกว่า หน้าที่ของเราคือต้องเตรียมการผลิตให้ได้ทันเวลา แต่รถยนต์ต้องออกมามีคุณภาพดี 100% โดยต้องทำงานประสานกันทั้งฝ่ายเทคนิคอลเซนเตอร์ ฝ่ายวิศวกรรมการผลิต การจัดซื้อ โลจิสติกส์ ตลอดจนการวางแผนงานต่างๆ
สำหรับแผนในการกำหนดการจัดซื้อชิ้นส่วนจากที่ต่างๆ ถือเป็นเรื่องสำคัญ แต่เรายังเน้นการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศให้มากที่สุด เราได้พูดคุยกับบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนตลอดเวลา เพื่อให้ได้ผลงานคุณภาพ และไม่ให้เกิดของเสียจากการผลิต ดังนั้นถ้าลดต้นทุนแล้วคุณภาพไม่ดีก็ไม่ต้องมาคุยกัน
“อะไรก็ตามที่ผลิตจำนวนมากๆ ต้นทุนการผลิตก็จะถูกลง ซึ่งการบริหารจัดการต้นทุนถือเป็นส่วนสำคัญเพื่อให้ธุรกิจแข่งขันได้ในระดับโลก”
โยชิโนริ โนริทาเกะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานวิจัยและพัฒนา บอกว่า การทำงานในลักษณะของ TMAP มีตั้งอยู่ในประเทศ ญี่ปุ่น อเมริกาเหนือ ยุโรป จีน และออสเตรเลีย ส่วนของเอเชีย แปซิฟิค ที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ประเทศไทย ซึ่งมีส่วนสำคัญอย่างมากกับการผลิตรถยนต์ในภูมิภาคนี้ ดังจะเห็นได้จากปี 2014 สัดส่วนการผลิตของเอเชียและโอเชเนียมีถึง 17% ของการผลิตรถยนต์โตโยต้ารวมทั่วโลก 9 ล้านคัน
“เรามีการลงทุนอย่างต่อเนื่องในภูมิภาคนี้ และมีหน่วยงานวิจัยและพัฒนาที่พัฒนาขึ้นในทุกๆปี อย่างรถยนต์โครงการไอเอ็มวี เจเนอเรชันที่สอง อย่างปิกอัพ รีโว่ เรายังพูดได้เต็มปากว่า เป็นรถที่เกิดจากฝีมือคนไทย นั่นเพราะเราส่งทีมงานคนไทยไปร่วมออกแบบกับทีมที่ญี่ปุ่นตั้งแต่ต้น บางชิ้นส่วนคนไทยออกแบบ 100% ส่วนขั้นตอนการประเมิณสมรรถนะก็มีคนไทยร่วมในขั้นตอนกว่า 40%”
ปัจจุบัน TMAP มีพนักงาน 2,550 คน ในจำนวนนี้มีคนไทยกว่า 2,000 คน ญี่ปุ่นกว่า 300 คน และไม่ใช่คนไทยและญี่ปุ่นอีกประมาน 100 คน ซึ่งบริษัทมุ่งมั่นพัฒนาบุคลากรไทยให้มีความสามารถและมีบทบาทมากขึ้น เช่นเดียวกับบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วน ที่ต้องยกระดับมาตรฐานไปพร้อมๆกัน
โนริทาเกะ ทิ้งท้ายว่า ปัจจุบันปิกอัพ รีโว่ ใช้ชิ้นส่วนผลิตในประเทศไทยถึง 95% และถ้ามีโอกาสก็อยากจะเพิ่มสัดส่วนให้มากกว่านี้ แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับปริมาณการขายด้วย
…นั่นเป็นส่วนหนึ่งของผู้ที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของโตโยต้า ที่เริ่มงานตั้งแต่คลอดโปรเจกต์ งานวางแผน งานวิจัยพัฒนา การออกแบบ การจัดหาชิ้นส่วน วิศวกรรมการผลิต รวมถึงการขนส่ง เรียกว่าเตรียมความพร้อมทุกอย่าง เพื่อให้ความมั่นใจว่ารถยนต์ที่ผลิตมาจะได้คุณภาพ ลูกค้าใช้งานแล้วประทับใจ....ซึ่งถึงวันนี้โตโยต้าได้พิสูจน์ให้คนไทยได้เห็นถึงมาตรฐานอันยอดเยี่ยมมากว่า 50 ปี
เหตุนี้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์จึงให้ความสำคัญกับการค้นคว้าวิจัย ใส่ใจรายเอียดตั้งแต่กระบวนการออกแบบ การผลิตในแต่ละโปรดักต์/โปรเจกต์ ที่เตรียมตัวลงสู่ตลาด ที่สำคัญนอกจากจะทำให้ถูกใจคนซื้อแล้ว บริษัทผู้ผลิตเองก็ต้องควบคุมต้นทุนให้ดีที่สุด
เช่นเดียวกับ โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน (TMC) ที่ยึดประเทศไทยเป็นหนึ่งในฐานการผลิตหลักของโลก ประกาศตั้ง บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (TMAP-EM) สำนักงานอยู่ที่ บางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ เมื่อ 8 ปีก่อน ด้วยเงินลงทุน 1.3 พันล้านบาท (สมัยนั้น) เพื่อทำหน้าที่ วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ พร้อมสนับสนุนการผลิตและงานด้านวิศวกรรม รวมถึงบริหารจัดการด้านชิ้นส่วนและกระบวนการผลิต
…เรียกว่าทุกขั้นตอนก่อนที่รถยนต์หนึ่งคันจะคลอดออกมาจากสายการผลิต ต้องผ่านฝีมือทีมงานของ TMAP ที่แยกสายงานแบ่งหน้าที่กันละเอียดยิบ
สุรพงษ์ ตินนังวัฒนะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานวิศวกรรมการผลิต TMAP บอกว่า หน้าที่ของเราคือต้องเตรียมการผลิตให้ได้ทันเวลา แต่รถยนต์ต้องออกมามีคุณภาพดี 100% โดยต้องทำงานประสานกันทั้งฝ่ายเทคนิคอลเซนเตอร์ ฝ่ายวิศวกรรมการผลิต การจัดซื้อ โลจิสติกส์ ตลอดจนการวางแผนงานต่างๆ
สำหรับแผนในการกำหนดการจัดซื้อชิ้นส่วนจากที่ต่างๆ ถือเป็นเรื่องสำคัญ แต่เรายังเน้นการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศให้มากที่สุด เราได้พูดคุยกับบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนตลอดเวลา เพื่อให้ได้ผลงานคุณภาพ และไม่ให้เกิดของเสียจากการผลิต ดังนั้นถ้าลดต้นทุนแล้วคุณภาพไม่ดีก็ไม่ต้องมาคุยกัน
“อะไรก็ตามที่ผลิตจำนวนมากๆ ต้นทุนการผลิตก็จะถูกลง ซึ่งการบริหารจัดการต้นทุนถือเป็นส่วนสำคัญเพื่อให้ธุรกิจแข่งขันได้ในระดับโลก”
โยชิโนริ โนริทาเกะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานวิจัยและพัฒนา บอกว่า การทำงานในลักษณะของ TMAP มีตั้งอยู่ในประเทศ ญี่ปุ่น อเมริกาเหนือ ยุโรป จีน และออสเตรเลีย ส่วนของเอเชีย แปซิฟิค ที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ประเทศไทย ซึ่งมีส่วนสำคัญอย่างมากกับการผลิตรถยนต์ในภูมิภาคนี้ ดังจะเห็นได้จากปี 2014 สัดส่วนการผลิตของเอเชียและโอเชเนียมีถึง 17% ของการผลิตรถยนต์โตโยต้ารวมทั่วโลก 9 ล้านคัน
“เรามีการลงทุนอย่างต่อเนื่องในภูมิภาคนี้ และมีหน่วยงานวิจัยและพัฒนาที่พัฒนาขึ้นในทุกๆปี อย่างรถยนต์โครงการไอเอ็มวี เจเนอเรชันที่สอง อย่างปิกอัพ รีโว่ เรายังพูดได้เต็มปากว่า เป็นรถที่เกิดจากฝีมือคนไทย นั่นเพราะเราส่งทีมงานคนไทยไปร่วมออกแบบกับทีมที่ญี่ปุ่นตั้งแต่ต้น บางชิ้นส่วนคนไทยออกแบบ 100% ส่วนขั้นตอนการประเมิณสมรรถนะก็มีคนไทยร่วมในขั้นตอนกว่า 40%”
ปัจจุบัน TMAP มีพนักงาน 2,550 คน ในจำนวนนี้มีคนไทยกว่า 2,000 คน ญี่ปุ่นกว่า 300 คน และไม่ใช่คนไทยและญี่ปุ่นอีกประมาน 100 คน ซึ่งบริษัทมุ่งมั่นพัฒนาบุคลากรไทยให้มีความสามารถและมีบทบาทมากขึ้น เช่นเดียวกับบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วน ที่ต้องยกระดับมาตรฐานไปพร้อมๆกัน
โนริทาเกะ ทิ้งท้ายว่า ปัจจุบันปิกอัพ รีโว่ ใช้ชิ้นส่วนผลิตในประเทศไทยถึง 95% และถ้ามีโอกาสก็อยากจะเพิ่มสัดส่วนให้มากกว่านี้ แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับปริมาณการขายด้วย
…นั่นเป็นส่วนหนึ่งของผู้ที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของโตโยต้า ที่เริ่มงานตั้งแต่คลอดโปรเจกต์ งานวางแผน งานวิจัยพัฒนา การออกแบบ การจัดหาชิ้นส่วน วิศวกรรมการผลิต รวมถึงการขนส่ง เรียกว่าเตรียมความพร้อมทุกอย่าง เพื่อให้ความมั่นใจว่ารถยนต์ที่ผลิตมาจะได้คุณภาพ ลูกค้าใช้งานแล้วประทับใจ....ซึ่งถึงวันนี้โตโยต้าได้พิสูจน์ให้คนไทยได้เห็นถึงมาตรฐานอันยอดเยี่ยมมากว่า 50 ปี
