ทีอาร์ ทรานฟอร์เมอร์ แม็กซ์ เป็นเวอร์ชั่นล่าสุดของบริษัท ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ จำกัด (มหาชน)ที่ ส่งลงตลาดพร้อมชูจุดเด่นเรื่อง11 ที่นั่ง หลังคาสูง ซึ่งก่อนหน้านี้จะมีทั้งแบบ 7 ที่นั่งและแบบเก๋ง 5 ที่นั่งธรรมดาจำหน่ายไปก่อนหน้านี้แล้ว
แน่นอนเมื่อเปิดตัวใหม่ทางเจ้าของแบรนด์เชื้อเชิญให้ไปทดลองขับ-ทดลองนั่งดูว่ามันเป็นอย่าไร สำหรับเส้นทางที่ใช้วิ่งในทริปนี้เริ่มสตาร์ทที่บริษัท ไทยรุ่ง ย่านหนองแขม มุ่งหน้าสู่กุยบุรี โดยมีรถให้นักข่าวทดลองขับทั้งหมด 10 คน ตั้งแต่เวอร์ชั่นธรรมดาจนถึงเวอร์ชั่นล่าสุด คือ ทีอาร์ ทรานฟอร์เมอร์ แม็กซ์ 11 ที่นั่ง
สำหรับความใหม่สดของรุ่นล่าสุดประกอบไปด้วยที่นั่งโดยสารมีมากถึง 11 ที่นั่ง,หลังคาทรงสูง (Hi-Roof) , ตัวถังภายในกว้าง โปร่ง โล่ง สบาย มีขนาดใหญ่กว่ารถยนต์ PPV ทั่วไป,ตัวถังยกสูง แบบรถยนต์ Off Roof สามารถวิ่งลุยน้ำได้ไม่น้อยกว่า 50 ซม.,เย็นสบายทั่วทั้งคัน ด้วยระบบแอร์ตอน 2 ติดตั้งที่เพดาน พร้อมเพิ่มขนาด Compressor , เบาะตอน 2 และ ตอน 3 สามารถพับเก็บได้ ทุกที่นั่ง เพิ่มพื้นที่บรรทุกและอรรถประโยชน์สูงสุด , ติดตั้งบันไดหลัง สามารถขึ้นลงได้จากประตูท้าย สะดวกสบายเวลาลง
ส่วนรุ่นนี้มีทั้งแบบขับเคลื่อน 4 ล้อเครื่องยนต์ดีเซล D4D ขนาด 3.0 ลิตร 171 แรงม้า เกียร์ธรรมดา และแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เครื่องยนต์ดีเซล D4D ขนาด 2.5 ลิตร 143 แรงม้า เกียร์ออโต้ ซึ่ง ทีอาร์ ทรานฟอร์เมอร์ นี้ก็ยังคงใช้พื้นฐานตัวถังจาก Toyota Hilux Vigo เช่นเดิม
หน้าตาของทีอาร์ ทรานฟอร์เมอร์ ต้องบอกว่าโดดเด่นมาก มากับรูปทรงเหลี่ยม ๆ ดูแข็งแกร่งทนทานมาก เจ้าของแบรนด์บอกว่า การออกแบบและวิเคราะห์ความแข็งแกร่งด้วยระบบคอมพิวเตอร์มาตรฐานสากลและตัวถังรถทั้งคันยังผ่านการชุบสีกันสนิมด้วยประจุไฟฟ้าและขบวนการพ่นสีมาตรฐานเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ทั่วไป ฉะนั้นผู้ใช้มั่นใจได้เลยว่าโครงสร้างตัวถังนั้นสามารถลุยได้ทุกที
ภายใน ต้องยอมรับว่า นั่งสบาย กว้างขวาง แถมพื้นที่ด้านหลังใส่สัมภาระได้มากจริง ๆ ยิ่งพับเบาะแถวสอง สามารถวางจักรยานได้โดยไม่ต้องถอดล้อกันเลยทีเดียว งานนี้คนรักจักรยานคงชอบ ขณะที่พวงมาลัย 4 ก้าน แบบปรับระดับได้ มาตรวัดเรืองแสงแบบ Optitron ดีไซน์ใหม่ หรูหรา สบายตาขึ้น พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ เครื่องเสียงแบบ 2 DIN DVD 1 แผ่น พร้อมจอสัมผัสขนาด 6.1 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ USB และ AUX พร้อมด้วยช่องเก็บของอเนกประสงค์
ส่วนการขับขี่นั้นในช่วงเร่งสปีคจะมีอาการช้าไปนิด เนื่องจากน้ำหนักตัวรถที่เราได้ทดลองขับมีถึง 2,150-2,200 กก. ส่วนตัวที่เป็น 11 ที่นั่งจะมีน้ำหนักถึง 2,300-2,350 กก. ถือว่าน้ำหนักรถเยอะเหมือนกัน แต่ก็เพียงพอกับแรงม้าและขนาดเครื่องยนต์ที่เลือกใช้ ก็ขับแบบสบาย ๆ ในช่วงความเร็วสูง อาจต้องอาศัยจังหวะหรือรอบเครื่องในการเร่งสปีคบ้างไม่น่าห่วงเท่าไร สำหรับการทรงตัวในช่วงความเร็วหรือทางโค้ง รถมีการเกาะถนนดี นิ่งขึ้นกว่าตัวเก่า แต่อาจจะบังคับยากสักหน่อยเวลาเข้าโค้งแคบ ๆ เนื่องจากน้ำหนักเยอะ พวงมาลัยอาจจะยังไม่คมมากนักเพราะตัวรถค่อนข้างใหญ่และกำหนดระยะลำบาก การเก็บเสียงในห้องโดยสารเงียบกว่าเดิม การประกอบเรียบร้อยขึ้น แต่ก็จะมีเรื่องของเสียงลมปะทะเข้ามาที่ตัวรถเวลาวิ่งเร็ว ๆ บ้างเล็กน้อย
เรื่องการลุยในพื้นที่ขรุขระนั้นก็ยังทำได้ดีเพราะช่วงล่างถูกแต่งเติมมาให้ได้ใช้งานทุกสภาพถนนอยู่แล้ว แต่จะกระเทือนไปถึงห้องโดยสารบ้างก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติสำหรับสไตล์แบบนี้ ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันนั้นบอกเลยว่าค่อนข้างประหยัด โดยพื้นฐานเครื่องยนต์ที่เลือกใช้อยู่แล้ว ถึงแม้น้ำหนักจะเพิ่มขึ้นเกินกว่า 500 กก. ก็ไม่ได้เป็นปัญหาเท่าไหร่ การขับนอกเมืองในความเร็ว 120 กม./ชม. นั้น เครื่องยนต์ 2.5 ซีซี เกียร์อัตโนมัติ จะเฉลี่ยอยู่ที่ 12 กม./ลิตร สำหรับผมถือว่าประหยัดใช้ได้อยู่
อย่างไรก็ตามรถรุ่นนี้ น่าจะเหมาะกับหน่วยงานราการที่ต้องการใช้รถลักษณะพิเศษ เช่นทหาร ตำรวจ กรมป่าไม้ หน่วยงานบรรเทาสาธารณะภัย ฯ มากกว่า แต่ถ้าบุคลลทั่วไปที่ชอบความต่าง ไม่เหมือนใคร ในสไตล์เอสยูวีลุย ใหญ่ ๆ และที่สำคัญมีตังเยอะ คันนี้ก็น่าสนใจอยู่นะ
ราคาใหม่สำหรับ TR TRANSFORMER
- TR TRANSFORMER 2.5 2WD AT ราคา 1,395,000 บาท
- TR TRANSFORMER 3.0 4WD MT ราคา 1,485,000 บาท
- TR TRANSFORMER PLUS4 3.0 4WD AT ราคา 1,590,000 บาท
- TR TRANSFORMER MAX 2.5 2WD AT ( 11 ที่นั่ง) ราคา 1,475,000 บาท
- TR TRANSFORMER MAX 3.0 4WD MT ( 11 ที่นั่ง) ราคา 1,565,000 บาท
- TR TRANSFORMER MAX 2.5 2WD AT ( 7 ที่นั่ง) ราคา 1,485,000 บาท
- TR TRANSFORMER MAX 3.0 4WD MT ( 7 ที่นั่ง) ราคา 1,575,000 บาท
- ราคาดังกล่าวรวม VAT 7% และภาษีสรรพสามิตแล้ว
