นอกจาก CR-V และ HR-V แล้ว ฮอนด้ายังเปิดตลาด SUV ในอเมริกาเหนือด้วยอีกทางเลือกที่ใหญ่ (กว่า) กับ SUV ที่พัฒนาพื้นฐานของเก๋งครอบครัวอย่างแอคคอร์ด ซึ่งใช้ชื่อในการทำตลาดว่า ไพล็อต และในตอนนี้ มีการเปิดตัวโฉมใหม่ที่เป็นเจนเนอเรชั่นที่ 3 ออกมาแล้ว
ไพล็อตถือเป็นผลผลิตที่เิกิดขึ้นเพื่อรองรับกับความต้องการที่ใหญ่ (ขึ้น) ของชาวอเมริกัน ในฐานะ ที่เป็นตลาดใหญ่อีกแห่ง ซึ่งนั่นก่อให้เกิด 3 ผลผลิตใหม่ขึ้นมาในช่วงต้นทศวรรษที่ 2000 ซึ่งก็คือ ริดจ์ไลน์ ในเวอร์ชันปิกอัพ, ไพล็อตในแบบ SUV 5 ประตู และโอดิสซีส์ ซึ่งแม้ว่าจะใช้ชื่อเดียวกัน แต่เป็นคนละเวอร์ชัน ที่ขายอยู่ในญี่ปุ่นหรือตลาดโลก
รุ่นนี้ถือเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 3 โดยรุ่นแรกเปิดตัวเมื่อปี 2002 ซึ่ง SUV รุ่นนี้ถูกพัฒนาอยู่บนพื้นฐาน ของเก๋งไซส์ D-Segment ซึ่งก็คือในกลุ่มของแอคคอร์ด และในรุ่นใหม่นี้มีการปรับปรุงในแง่ของการออกแบบ ด้วยเส้นสายและอิทธิพลที่คล้ายกับ CR-V และ HR-V ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าทรงเหลี่ยมเฉียงแบบสปอร์ต กระจังหน้าลายซี่โครเมียมขนาดใหญ่ ส่วนไฟท้ายเป็นแบบ 2 ชิ้นดูคล้ายกับสไตล์ที่พบใน HR-V
ไพล็อตมากับตัวถังขนาดใหญ่แบบ 5 ประตู พร้อมเบาะนั่งแบบ 3 แถวที่สามารถเลือกพับเก็บได้ตาม ความต้องการในการเพิ่มพื้นที่สำหรับบรรทุกสัมภาระ ขณะที่เครื่องยนต์เป็นแบบวี6 3,500 ซีซี แบบ Di จ่ายน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง พร้อมระบบ VCM หรือ Variable Cylinder Management ซึ่งสามารถหยุดการจ่ายน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ลงครึ่งหนึ่งจากจำนวนที่มีอยู่ในจังหวะที่ไม่มี Load เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ เช่น การขับด้วยความเร็วคงที่ เพื่อความประหยัดน้ำมัน และในไพล็อต นอกจากเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะแล้ว ยังมีแบบ 9 จังหวะให้เลือกใช้อีกด้วย โดยเป็นออพชั่นสำหรับลูกค้าที่สนใจ
ฮอนด้าเผยว่าจะส่งไพล็อตลงขายในตลาดอเมริกาเหนือช่วงกลางปีนี้ โดยยังไม่เผยราคา ส่วนตลาดตะวันออกกลาง น่าจะยังได้สัมผัสเหมือนเดิมกับชื่อ M-RV
ไพล็อตถือเป็นผลผลิตที่เิกิดขึ้นเพื่อรองรับกับความต้องการที่ใหญ่ (ขึ้น) ของชาวอเมริกัน ในฐานะ ที่เป็นตลาดใหญ่อีกแห่ง ซึ่งนั่นก่อให้เกิด 3 ผลผลิตใหม่ขึ้นมาในช่วงต้นทศวรรษที่ 2000 ซึ่งก็คือ ริดจ์ไลน์ ในเวอร์ชันปิกอัพ, ไพล็อตในแบบ SUV 5 ประตู และโอดิสซีส์ ซึ่งแม้ว่าจะใช้ชื่อเดียวกัน แต่เป็นคนละเวอร์ชัน ที่ขายอยู่ในญี่ปุ่นหรือตลาดโลก
รุ่นนี้ถือเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 3 โดยรุ่นแรกเปิดตัวเมื่อปี 2002 ซึ่ง SUV รุ่นนี้ถูกพัฒนาอยู่บนพื้นฐาน ของเก๋งไซส์ D-Segment ซึ่งก็คือในกลุ่มของแอคคอร์ด และในรุ่นใหม่นี้มีการปรับปรุงในแง่ของการออกแบบ ด้วยเส้นสายและอิทธิพลที่คล้ายกับ CR-V และ HR-V ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าทรงเหลี่ยมเฉียงแบบสปอร์ต กระจังหน้าลายซี่โครเมียมขนาดใหญ่ ส่วนไฟท้ายเป็นแบบ 2 ชิ้นดูคล้ายกับสไตล์ที่พบใน HR-V
ไพล็อตมากับตัวถังขนาดใหญ่แบบ 5 ประตู พร้อมเบาะนั่งแบบ 3 แถวที่สามารถเลือกพับเก็บได้ตาม ความต้องการในการเพิ่มพื้นที่สำหรับบรรทุกสัมภาระ ขณะที่เครื่องยนต์เป็นแบบวี6 3,500 ซีซี แบบ Di จ่ายน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง พร้อมระบบ VCM หรือ Variable Cylinder Management ซึ่งสามารถหยุดการจ่ายน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ลงครึ่งหนึ่งจากจำนวนที่มีอยู่ในจังหวะที่ไม่มี Load เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ เช่น การขับด้วยความเร็วคงที่ เพื่อความประหยัดน้ำมัน และในไพล็อต นอกจากเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะแล้ว ยังมีแบบ 9 จังหวะให้เลือกใช้อีกด้วย โดยเป็นออพชั่นสำหรับลูกค้าที่สนใจ
ฮอนด้าเผยว่าจะส่งไพล็อตลงขายในตลาดอเมริกาเหนือช่วงกลางปีนี้ โดยยังไม่เผยราคา ส่วนตลาดตะวันออกกลาง น่าจะยังได้สัมผัสเหมือนเดิมกับชื่อ M-RV
