การเปิดตัวคอมแพ็กต์เอสยูวี “ซูบารุ เอ็กซ์วี” (SUBARU XV) ซึ่งเป็นผลผลิตจากโรงงานประกอบในมาเลเซีย จนสามารถทำราคาแข่งขันกับคู่แข่งเอสยูวี หรือครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นด้วยกันได้ ส่งผลให้ตัวเลขยอดขายโดดขึ้นมาทะลุหลักกว่า 2 พันคันได้ จากเดิมจะขายเพียงปีละไม่กี่ร้อยคัน และล่าสุดเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งทางการตลาด รวมถึงตอบสนองความต้องการหลากหลาย จึงได้เขย่าตลาดอีกรอบกับตัวแต่งรหัส STI และเสริมทัพรถรุ่นใหม่สู่ตลาดในช่วงครึ่งหลังของปีนี้…
“การเปิดตัวซูบารุ เอ็กซ์วี สู่ตลาดไทยในปีที่ผ่านมาประสบความสำเร็จมียอดขายมากกว่า 2 พันคัน แต่ปีนี้ลดลงตามภาพรวมของตลาด ทั้งผลกระทบจากปัญหาทางการเมืองและเศรษฐกิจชะลอตัว โดยครึ่งปีมียอดขายประมาณกว่า 900 คัน แต่จากความชัดเจนทางการเมืองของไทยล่าสุด เชื่อว่าจะทำให้ภาพรวมของตลาดรถยนต์ในไทยช่วงครึ่งปีหลังดีขึ้น รวมถึงตัวเลขยอดขายรถยนต์ซูบารุในไทยด้วย”
“เกลนน์ ตัน” ผู้อำนวยการบริหาร บริษัท ตันจง อินเตอร์เนชันแนล จำกัด บริษัทในกลุ่มตันจงที่ถือสิทธิ์จำหน่ายรถยนต์ซูบารุในไทยและอีกหลายประเทศของภูมิภาคเอเชีย รวมถึงแบรนด์รถยนต์อื่นๆ อีกหลายยี่ห้อ กล่าวและว่า โดยปัจจัยที่ส่งผลให้ยอดขายของซูบารุปรับตัวดีขึ้น และน่าจะทำได้มากกว่าเป้าหมายที่วางไว้ 2,000 คัน นอกจากสัญญาณที่ดีของตลาดแล้ว ยังมีการเปิดตัวรถยนต์ซูบารุรุ่นใหม่ๆ เป็นอีกสิ่งสำคัญในช่วงครึ่งปีหลังนี้
“อย่างการเผยโฉม ซูบารุ เอ็กซ์วี - เอสทีไอ เพอร์ฟอร์มานซ์ (Subaru XV - STI Performance) ในมาเลเซียล่าสุดเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งกำหนดจะวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ไล่เลี่ยกับประเทศไทยในช่วงเดือนสิงหาคม-กันยายนนี้ นับเป็นอีกปัจจัยที่จะผลักดันให้ยอดขายซูบารุปีนี้ เพิ่มขึ้นประมาณ 30% จากเป้าหมายที่วางไว้เดิม 2,000 คัน”
“เพื่อตอบสนองความต้องการผู้บริโภคที่มีต่อรถรุ่นเอ็กซ์วีในภูมภาคนี้ จึงได้มีการแนะนำรุ่นเอสทีไอ เพอร์พอร์มานซ์ เป็นการเฉพาะให้กับลูกค้าในตลาดที่กลุ่มตันจงดูแล ซึ่งนอกจากจะสวยงามยังเพิ่มสมรรถนะการควบคุมขับขี่ และการทรงตัวดีกว่าเดิม จึงเป็นการผสมผสานระหว่างความหรูสบาย และตอบสนองไลฟ์สไตล์ลุยๆ ได้อย่างลงตัว”
โดยซูบารุ เอ็กซ์วี -เอสทีไอ เพอร์ฟอร์มานซ์ เป็นการออกแบบและพัฒนาโดย Subaru Tecnica International (STI) ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์รอบคัน และเพิ่มความโดดเด่นภายในห้องโดยสารด้วย ไม่ว่าจะเป็นสปอยเลอร์หน้า-หลัง และบนหลังคาด้านท้าย, สเกิร์ตข้าง, เหล็กค้ำโช้ค, ไฟ Daytime และป้าย STI Performance ติดด้านข้างและท้ายรถ ซึ่งทั้งหมดได้มีการทดสอบเกี่ยวกับเรื่องระบบสุญญากาศและการควบคุมขับขี่ ตามมาตรฐานของซูบารุ เอสทีไออย่างเข้มงวด
ทั้งนี้มีรายงานข่าวว่าเอ็กซ์วี -เอสทีไอ เพอร์ฟอร์มานซ์ คาดว่าจะเปิดตัวในไทยช่วงงานแสดงรถและจำหน่ายรายการ “บิ๊ก มอเตอร์เซล” (Big Motor Sale 2014) ช่วงเดือนสิงหาคมนี้ โดยราคาน่าจะเพิ่มจากรุ่นปกติประมาณ 4 หมื่นบาท แต่ยังไม่สรุปเป็นทางการอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงได้ เมื่อแนะนำสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ
“นอกจากการเปิดตัว ซูบารุ เอ็กซ์วี-เอสทีไอ เพอร์ฟอร์มานซ์สู่ตลาด ในช่วงปลายปีนี้เตรียมจะเปิดตัวรถใหม่นำเข้า (CBU) อีก 2 รุ่น ได้แก่ ซูบารุ เลกาซี (Subaru Legacy) และรุ่นเอาต์แบ็ก (Outback) ซึ่งเป็นรุ่นโมเดลเชนจ์ หรือปรับโฉมใหม่ทั้งคัน ดังนั้นจึงคาดว่าจะได้รับการตอบรับและช่วยผลักดันยอดขายของซูบารุให้ขยายตัวได้อีกทางหนึ่ง” เกลนน์ ตันกล่าว
สำหรับ “ซูบารุ เลกาซี” โฉมใหม่ เป็นรถยนต์ซีดานที่เผยโฉมในงานชิคาโก ออโตโชว์ 2014 เมื่อต้นปีที่ผ่านมา เพื่อทำตลาดอย่างเป็นทางการในตลาดโลกช่วงกลางปีนี้ ด้วยการออกแบบรูปลักษณ์สปอร์ตโฉบเฉี่ยว โดดเด่นกับกระจังหน้า 6 เหลี่ยมเอกลักษณ์ของซูบารุในรถรุ่นใหม่ๆ ห้องโดยสารปรับให้กว้างขวางยิ่งขึ้น พร้อมกับการระบบความบันเทิงเต็มรูปแบบ จึงตอบสนองทั้งความสะดวกสบายและสปอร์ต ฉุดกระชากด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ BOXER ให้เลือกทั้งแบบ 4 สูบแนวนอน 2.5 ลิตร 175 แรงม้า และบล็อก 6 สูบนอน 3.6 ลิตร 256 แรงม้า ซึ่งทุกรุ่นส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT และขับเคลื่อนแบบ AWD
ส่วน “ซบารุ เอาต์แบ็ก” เผยโฉมตามมาติดๆ ในงานนิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2014 ช่วงเดือนเมษายนที่ผ่านมา เป็นครอสโอเวอร์ หรือเวอร์ชันยกสูงของรุ่นเลกาซี จึงไม่แปลกที่จะมีหน้าตาคล้ายๆ กัน อาจจะแตกต่างกันเพียงบางจุดเล็กน้อย สิ่งที่โดดเด่นเห็นจะเป็นความสูงที่มีระยะห่างจากพื้น 220 มม. ซึ่งสูงกว่าเอสยูวีบางรุ่นเสียอีก ขณะที่ขุมกำลังยกมาจากรุ่นเลกาซีในทุกบล็อกที่มีให้เลือก
แน่นอนว่าทั้ง ซูบารุ เลกาซี และรุ่นเอาต์แบ็ก คงไม่ใช่รุ่นธงหลักทำตลาดในไทย แต่จะเป็นการเสริมทางเลือกให้กับผู้บริโภค โดยโมเดลหลักยังคงจะเป็น “ซบารุ เอ็กซ์วี” ยิ่งเมื่อมีการเติมความหล่อและสมรรถนะการควบคุมขับขี่ ให้กับตัวเลือกรุ่นใหม่ “เอสทีไอ เพอร์ฟอร์มานซ์” น่าจะช่วยกระตุ้นให้ซูบารุกลับมาคึกคักได้อย่างต่อเนื่อง…
XV STI ไม่ใช่แค่หล่อ… แต่คำนึงถึงสมรรถนะ
ในการเผยโฉม “ซูบารุ เอ็กซ์วี-เอสทีไอ เพอร์ฟอร์มานซ์” (Subaru XV -STI Performance) เพื่อบุกตลาดในไทยและกลุ่มประเทศที่ตันจง กรุ๊ปดูแล เพื่อตอกย้ำถึงการพัฒนาจากความตั้งใจจริง ทำให้ทาง STI ซึ่งเป็นทีมงานพัฒนาเวอร์ชันแรงและหล่อของซูบารุเดินทางมาร่วมงาน พร้อมกับให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนไทยที่ไปร่วงานถึงข้อสงสัยต่างๆ…
“เบื้องต้นเอ็กซ์วี -เอสทีไอ เพอร์ฟอร์มานซ์ เป็นการพัฒนาเพื่อรองรับตลาดเอเชียที่กลุ่มตันจงดูแล เพราะถือเป็นตลาดที่มีศักยภาพในการเติบโต โดยเฉพาะไทยซึ่งมีความสำคัญที่จะตัดสินอนาคตของเวอร์ชันนี้ ว่าจะมีการตอบรับมากน้อยแค่ไหน? และจะขยายไปยังตลาดอื่นๆ อีกหรือไม่?...”
นั่นเป็นจุดประสงค์ที่มาของซูบารุ เอ็กซ์วี -เอสทีไอ เพอร์ฟอร์มานซ์ จากการเปิดเผยของ Kengo Hori ผู้จัดการทั่วไปของ ซูบารุ เทคนิคา อินเตอร์เนชั่นแนล (Subaru Tecnica International) หรือซูบารุ STI พร้อมกับระบุว่าการพัฒนาและออกแบบได้รับการควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิด จากทีมงาน STI เหมือนเช่นรถซูบารุที่มีรหัส STI ต่อท้ายทุกๆ ครั้ง
“ไม่ใช่เพียงการตกแต่งให้สวยงาม แต่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานของ STI นั่นคือต้องรวมเรื่องของสมรรถนะและความปลอดภัยไปด้วย ดังนั้นอุปกรณ์ต่างๆ ที่ติดตั้งเข้ามาในรุ่นเอ็กซ์วี-เอสทีไอ เพอร์ฟอร์มานซ์ จึงต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวด ทั้งเรื่องการหลักกลศาสตร์และการควบคุมขับขี่ เพื่อให้สมรรถนะดีขึ้นกว่าเดิม รวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ ที่ผลิตในภูมิภาคอาเซียนจำนวน 5 ชิ้น ยกเว้นในส่วนของเหล็กค้ำโช้ค และป้าย STI Performance ที่ยังผลิตจากญี่ปุ่นอยู่ ล้วนต้องผ่านมาตรฐานของซูบารุ STI เหมือนกันหมด” Hori กล่าว
กำลังโหลดความคิดเห็น