เมื่อต้นปี มิตซูบิชิ ได้มีการปรับโฉม ปาเจโร่ สปอร์ต รุ่นปี 2014 ใหม่ ทั้งรูปลักษณ์ภายนอก ภายใน ความบันเทิง ความปลอดภัย แบบครบครัน ซึ่งแน่นอน การปรับเปลี่ยนย่อมทำให้ มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต ดูดีขึ้น สามารถไปขับเคี่ยวกับคู่แข่งได้อย่างไม่กังวล
ความใหม่ที่แต่งเติมเข้าไปนั้น มีทั้งกระจังหน้าแบบโครเมียม กันชนดีไซน์ใหม่ให้ดูสปอร์ต กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถพร้อมไฟเลี้ยวและกรอบไฟเลี้ยวท้ายรถแบบเลนส์ใส ,กระจกมองหลังปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ ,ล้ออัลลอย์ดีไซน์ใหม่ขนาด 16 นิ้ว (ในรุ่น GLS) และขนาด 17 นิ้ว (ในรุ่น GT) สัญลักษณ์เครื่องหมาย “4WD ALL Wheel Control” ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ เส้นกะระยะสำหรับกล้องมองภาพขณะถอยหลัง (เฉพาะรุ่น GT)
ขณะที่ภายในห้องโดยสาร ได้ตกแต่งโทนคาร์บอนพริ้นสีดำสไตล์สปอร์ตหรูบริเวณคอนโซลกลางและแผงประตู ,เบาะผ้าลายใหม่ (ในรุ่น GLS) , เบาะนั่งคู่หน้าปรับระดับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง ,ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมช่องปรับอากาศที่นั่งแถว 2 และ 3 และ Roof Monitor จอภาพแบบ WIDE Screen ขนาดใหญ่ 10.2 นิ้ว สำรับผู้โดยสารตอนหลัง (ในรุ่น GT)
ส่วนความบันเทิงมาเต็มรูปแบบกับเครื่องเล่นวิทยุแบบ 2 Din DVD CD Card และ Flash Drive ระบบเครื่องเสียง Mitsubishi Power Sound System แอมปลิฟายเออร์ 420 วัตต์ พร้อม 8 ลำโพง คุณภาพเสียง คมชัด รอบทิศทาง มาพร้อมสวิตซ์ควบคุมวิทยุที่พวงมาลัย และบลูทูธเชื่อมต่อความบันเทิง รองรับทุการสื่อสาร
ซึ่งการปรับโฉมรถมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2014 คันนี้ โดยเน้นทำตลาดเพียงรุ่น 2.5 ลิตรเท่านั้น โดยมีรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ 2.5 GLS เคาะราคาขายที่ 1,031,000 บาท และรุ่น 2.5 GT ราคา 1,225,000 บาท ส่วนอีกรุ่นเป็นแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 2.5 GT ราคา 1,397,000 บาท
และเมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ ประเทศไทย ได้เชิญทีมงาน “ เอเอสทีวี มอเตอริ่ง” ร่วมกิจกรรมทดสอบรถ ปาเจโร่ สปอร์ต 2014 บนเส้นทางกรุงเทพฯ-เพชรบูรณ์ รวมระทางไป-กลับ 800 กิโลเมตร
ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร วีจีเทอร์โบ DI-D ไฮเปอร์ คอมมอนเรล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ ให้พละกำลังสูงสุด 178 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-3,500 รอบต่อนาที ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ INVECS II พร้อม Sportronic การขับออกตัวถือว่าไม่อืดอาดมากนัก ด้วยแรงบิดของเครื่องยนต์และบวกกับการทำงานของเทอร์โบที่ทำงานในรอบต่ำ
ขณะที่ในช่วงเช้าของการทดสอบ โดยใช้เส้นทางถนนมิตรภาพมุ่งหน้าสู่สระบุรี มีรถบรรทุกสัญจรเป็นจำนวนมาก ทำให้บางจังหวะต้องอาศัยการซอกแซกไปมาอยู่บ่อยครั้ง แม้ว่า ปาเจโร สปอร์ต จะมีมิติของรถที่ใหญ่ แต่ก็สามารถขับมุดซ้าย มุดขวา ได้อย่างสบาย ๆ อีกทั้งยังมีระบบเกียร์แบบ Paddle Shift ช่วยให้การขับขี่ ปาเจโร สปอร์
การใช้งานในเมืองที่มีการเปลี่ยนความเร็วบ่อย ๆถือว่าโอเค ส่วนช่วงความเร็วต้นถึงปานกลางถือว่าทันใจพอสมควร ส่วนการแร่งแซงที่ความเร็วสูงจะใช้เวลาค่อนข้างมาก รถยังไม่พุ่งเท่าไร เพียงแค่กะระยะให้ดี
ทัศนวิสัยโดยรวมอยู่ในเกณฑ์ดี เพราะนอกจากตัวรถจะสูงแล้ว ยังมีพื้นที่กระจกค่อนข้างมาก กระจกมองข้างก็บานใหญ่ การเก็บเสียงจากภายนอกถือว่าทำได้ดี มีเสียงลมปะทะไม่มากนักเมื่อใช้ความเร็วสูง แต่เสียงเครื่องยนต์ดังไปนิด พวงมาลัยแร็กแอนด์พิเนียน ให้การตอบสนองดีและควบคุมง่าย
ช่วงล่างใช้ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังคานแข็งทรีลิงก์ ทอร์คอาร์ม คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ให้ความรู้สึกที่นุ่มนวลและมีการยึดเกาะถนนที่ดีเมื่อใช้ความเร็วสูง อาการกระด้างมีให้สัมผัสไม่มากนัก
สรุปโดยรวม มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2014 เป็นรถอเนกประสงค์ที่สามารถตอบโจทย์ลูกค้าได้ครบเครื่อง และการแต่งองค์ทรงเครื่องใหม่ ทำให้ ปาเจโร สปอร์ต โดดเด่น ไม่แพ้ คู่แข่ง เช่นกัน
ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง แจกบัตรเข้าชมงาน “มอเตอร์โชว์” ฟรี คนละ 2 ใบ ติดต่อรับบัตรได้ที่ บ้านพระอาทิตย์ เวลา 8.30-18.00 น. (บัตรมีจำนวนจำกัด )
