ฮุนไดเตรียมสร้างสีสันในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2014 ด้วยการสะท้อนแนวคิดในการตอบสนองต่อความต้องการในด้านการเดินทางของคนยุคหน้า ด้วยต้นแบบรุ่นใหม่แกะกล่องบนตัวถังเอสยูวีพร้อมลุยในชื่อ Intrado
สำหรับชื่อรุ่นของต้นแบบรุ่นนี้ ทางฮุนไดเปิดเผยว่ามาสจากชิ้นส่วนบนปีกของเครื่องบิน ซึ่งจะเป็นแพนอากาศ ซึ่งมีส่วนในการทำหน้าที่สร้างแรงยกเครื่องบิน และแม้ว่าตัวถังจะมากับทรงเอสยูวี แต่ทว่าก็ได้รับอิทธิพลและแรงบันดาลใจในการสร้างสรรค์มาจากเครื่องบิน และมีการนำวัสดุและแนวคิดในการสร้างเครื่องบินหลายอย่างมาประยุกต์ใช้ร่วมกัน ทั้งในแง่ของการเลือกใช้วัสดุ การลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็น และการออกแบบให้สอดคล้องกับหลักอากาศพลศาสตร์
ส่วนจุดเริ่มต้นของโปรเจ็กต์มาจากการตั้งคำถามที่ว่า ‘ลูกค้าต้องการอะไรจากรถยนต์ที่พวกเขาจะต้องใช้งานเพื่อการเดินทาง’ ซึ่งคำตอบที่ได้มีความหลากหลาย และทีมงานของฮุนไดต้องนำมารวบรวมและกลั่นกรองเพื่อให้ได้ยานยนต์ 1 คันที่สามารถตอบสนองและครอบคลุมกับความต้องการที่หลากหลายมากที่สุด ซึ่งทำให้ตัวถังที่ถูกผลิตขึ่นมาจึงเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ในแบบเอสยูวี ที่สะท้อนะถึงไลฟ์สไตล์ของผู้ใช้งาน และมีความอเนกประสงค์ ในการรองรับกับความหลากหลาย ทั้งในแง่ของการบรรทุกสัมภาระหรือผู้โดยสาร รวมถึงการบุกตะลุยบนเส้นทางที่โหดกว่ารถยนต์ประเภทอื่นๆ
การออกแบบสะท้อนถึงแนวทางใหม่ๆ ที่ฮุนไดเตรียมนำมาใช้กับรถยนต์ที่จะเปิดตัวในอนาคต เช่นเดียวกับการพัฒนาเหล็กที่มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษแต่มีน้ำหนักเบาจากโรงงานผลิตเหล็กของฮุนไดที่เกาหลีใต้ ซึ่งจะช่วยทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบาลงจากที่เป็นอยู่ และส่งผลต่อเนื่องไปยังสมรรถนะในการขับเคลื่อน เช่นเดียวกับความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ขุมพลังในการขับเคลื่อนก็จะเป็นหน้าที่ของระบบเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel Cell รุ่นใหม่ของฮุนได ซึ่งเป็นการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยรับกระแสไฟฟ้าจากการใช้ไฮโดรเจนทำปฏิกิริยาทางเคมี โดยส่วนประกอบหลักของระบบก็จะมีทั้งถังแรงดันสูงที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และรองรับกับการขับเคลื่อนจากการเติมเพียง 1 ถังด้วยระยะทางถึง 600 กิโลเมตร ขณะเดียวกันการเติมไฮโดรเจนก็ใช้เวลาไม่นาน ทำให้มีความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น
แน่นอนว่า Intrado เป็นผลผลิตที่เกิดมาเพื่อการจัดแสดงเทคโนโลยีเป็นหลัก ส่วนเรื่องการผลิตออกขาย ณ ตอนนี้ ทางฮุนไดยังไม่มีการเปิดเผยออกมา
สำหรับชื่อรุ่นของต้นแบบรุ่นนี้ ทางฮุนไดเปิดเผยว่ามาสจากชิ้นส่วนบนปีกของเครื่องบิน ซึ่งจะเป็นแพนอากาศ ซึ่งมีส่วนในการทำหน้าที่สร้างแรงยกเครื่องบิน และแม้ว่าตัวถังจะมากับทรงเอสยูวี แต่ทว่าก็ได้รับอิทธิพลและแรงบันดาลใจในการสร้างสรรค์มาจากเครื่องบิน และมีการนำวัสดุและแนวคิดในการสร้างเครื่องบินหลายอย่างมาประยุกต์ใช้ร่วมกัน ทั้งในแง่ของการเลือกใช้วัสดุ การลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็น และการออกแบบให้สอดคล้องกับหลักอากาศพลศาสตร์
ส่วนจุดเริ่มต้นของโปรเจ็กต์มาจากการตั้งคำถามที่ว่า ‘ลูกค้าต้องการอะไรจากรถยนต์ที่พวกเขาจะต้องใช้งานเพื่อการเดินทาง’ ซึ่งคำตอบที่ได้มีความหลากหลาย และทีมงานของฮุนไดต้องนำมารวบรวมและกลั่นกรองเพื่อให้ได้ยานยนต์ 1 คันที่สามารถตอบสนองและครอบคลุมกับความต้องการที่หลากหลายมากที่สุด ซึ่งทำให้ตัวถังที่ถูกผลิตขึ่นมาจึงเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ในแบบเอสยูวี ที่สะท้อนะถึงไลฟ์สไตล์ของผู้ใช้งาน และมีความอเนกประสงค์ ในการรองรับกับความหลากหลาย ทั้งในแง่ของการบรรทุกสัมภาระหรือผู้โดยสาร รวมถึงการบุกตะลุยบนเส้นทางที่โหดกว่ารถยนต์ประเภทอื่นๆ
การออกแบบสะท้อนถึงแนวทางใหม่ๆ ที่ฮุนไดเตรียมนำมาใช้กับรถยนต์ที่จะเปิดตัวในอนาคต เช่นเดียวกับการพัฒนาเหล็กที่มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษแต่มีน้ำหนักเบาจากโรงงานผลิตเหล็กของฮุนไดที่เกาหลีใต้ ซึ่งจะช่วยทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบาลงจากที่เป็นอยู่ และส่งผลต่อเนื่องไปยังสมรรถนะในการขับเคลื่อน เช่นเดียวกับความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ขุมพลังในการขับเคลื่อนก็จะเป็นหน้าที่ของระบบเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel Cell รุ่นใหม่ของฮุนได ซึ่งเป็นการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยรับกระแสไฟฟ้าจากการใช้ไฮโดรเจนทำปฏิกิริยาทางเคมี โดยส่วนประกอบหลักของระบบก็จะมีทั้งถังแรงดันสูงที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และรองรับกับการขับเคลื่อนจากการเติมเพียง 1 ถังด้วยระยะทางถึง 600 กิโลเมตร ขณะเดียวกันการเติมไฮโดรเจนก็ใช้เวลาไม่นาน ทำให้มีความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น
แน่นอนว่า Intrado เป็นผลผลิตที่เกิดมาเพื่อการจัดแสดงเทคโนโลยีเป็นหลัก ส่วนเรื่องการผลิตออกขาย ณ ตอนนี้ ทางฮุนไดยังไม่มีการเปิดเผยออกมา
