ตามแผนธุรกิจของนิสสันเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ เฉลี่ยจะต้องมีการเปิดตัวรถใหม่อย่างน้อยปีละ 2 รุ่น ภายในช่วงปี 2559 นั่นหมายความว่าเวลาที่เหลือของปีนี้ จะต้องมีรถรุ่นใหม่แน่ๆ อีกจำนวน 1 รุ่น หลังจากเมื่อช่วงครึ่งปีแรกได้มีการแนะนำ “นิสสัน พัลซาร์”สู่ตลาดไป และรถรุ่นที่เหลือย่อมเป็นเก๋งขนาดกลาง “นิสสัน เทียน่า” โฉมใหม่ ซึ่งขณะนี้เริ่มนับถอยหลังกำหนดเปิดตัวเร็วๆ นี้แล้ว แต่มากกว่านั้นนิสสันยังมีรถรุ่นใหม่ จ่อคิวบุกตลาดไทยภายในช่วงปลายปีอีก 1-2 รุ่น
เก๋งญี่ปุ่นขนาดกลาง หรือกลุ่มดี-คาร์ (D-Car) ที่ทำตลาดในไทยปัจจุบัน นอกจาก “นิสสัน เทียน่า” ยังมีที่ฟาดฟันแย่งชิงยอดขายกัน จะเป็น “โตโยต้า คัมรี” และ “ฮอนด้า แอคคอร์ด” ซึ่งในช่วงที่ผ่านมาคู่แข่งของเทียน่าทั้งสองราย ต่างมีการปรับโฉมใหม่ หรือโมเดลเชนจ์ไปหมดแล้ว โดยคัมรีประเดิมก่อนเพื่อนตั้งแต่เมื่อปีที่แล้ว ตามมาด้วยแอคคอร์ดที่เพิ่งแนะนำโฉมใหม่ไปสดๆ ร้อนๆ เมื่อต้นปีที่ผ่านมา
แน่นอนนิสสันไม่ได้จะยื้อไปอีกนาน เพราะช่วงเวลาการทำตลาดของเทียน่าโฉมปัจจุบัน กำลังจะหมดลงแล้วเช่นกัน เห็นได้จากในต่างประเทศมีการแนะนำโฉมใหม่ไปบ้างแล้ว ไม่ว่าจะเป็นในสหรัฐอเมริกาภายใต้อีกชื่อ “นิสสัน อัลติมา” หรือเมื่อต้นปีที่ผ่านมา ในประเทศจีนเพิ่งเปิดตัว “นิสสัน เทียน่า” โฉมใหม่สู่ตลาดไป ซึ่งเป็นการใช้ชื่อรุ่นเช่นเดียวกับไทย ที่นับถอยหลังกำหนดเปิดตัวประมาณช่วงปลายเดือนกันยายน-ตุลาคมนี้
อย่างที่เคยนำภาพของ นิสสัน เทียน่า ใหม่ เวอร์ชันในจีนมาให้ดูก่อนหน้านี้ เพราะว่ากันว่าจะมีรูปลักษณ์ใกล้เคียงกับเวอร์ชันในไทยมากที่สุด อาจจะแตกต่างกันในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้น โดยรวมการออกแบบจะเป็นไปในทิศทางเดียวกับ “นิสสัน ซิลฟี” เพียงแต่อาจจะมีขนาดใหญ่และหรูกว่า ซึ่งหากดูมิติตัวถังของเทียน่าในประเทศจีน จะมีความยาว 4,868 มม. กว้าง 1,830 มม. สูง 1,490 มม. และช่วงฐานล้อยาว 2,775 มม. หากเทียบกับเทียน่ารุ่นปัจจุบันในไทย จะเห็นว่ามีขนาดตัวถังใหญ่กว่าทุกมิติ ยกเว้นเพียงระยะฐานล้อยังคงเท่าเดิม
ในส่วนของเครื่องยนต์หลักในตลาดต่างประเทศ ยังเป็นตระกูล QR25 ขนาด 2.5 ลิตร ที่ได้มีการดีไซน์ใหม่ให้มีน้ำหนักเบาลง และมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยที่ประเทศจีนทำตลาดกับรุ่น 2.5 ลิตร 185 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 234 นิวตัน-เมตร และยังมีรุ่น 2.0 ลิตร 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 190 นิวตัน-เมตรให้เลือกอีกด้วย ซึ่งทุกรุ่นส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ XTronic CVT อันเป็นจุดขายของนิสสัน ซึ่งได้มีการปรับปรุงใหม่เช่นกันให้มีประสิทธิภาพขับเคลื่อนดีมากขึ้นแล้ว ยังช่วยในการประหยัดน้ำมันกว่าเดิมด้วย
นั่นเป็นไฮไลต์ของนิสสันในช่วงครึ่งหลังของปี และถือเป็นรถรุ่นใหม่โมเดลที่สองของนิสสันในปีนี้ แต่อย่างที่บอกนิสสันยังมีหมัดเด็ดตามออกมาอีก ซึ่งจะว่าไปหากนับรถรุ่นใหม่ของนิสสัน ที่แนะนำสู่ตลาดในปี 2556 ถ้านับรถนำเข้าจากต่างประเทศด้วย ต้องบอกว่านิสสันเปิดตัวไปแล้ว 2 รุ่น นั่นคือรุ่นซิลฟี และรถตู้ “นิสสัน เออร์แวน” โฉมใหม่ และก่อนสิ้นปีนี้นิสสันยังจะมีรถนำเข้ามาเพิ่มสีสันอีก 1-2 รุ่น นอกจากรถประกอบในไทยอย่างนิสสัน เทียน่า โฉมใหม่
ทั้งนี้ที่แน่ๆ ยืนยันแล้ว “นิสสัน จู๊ค” (Nissan Juke) รถอเนกประสงค์แบบเอสยูวีขนาดซับคอมแพ็กต์ หรือบี-เอสยูวี (B-SUV) จะถูกนำเข้าจากอินโดนีเซียมาทำตลาดในไทยช่วงปลายปีนี้ หรืองานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2013 เพื่อเป็นอีกทางเลือกของนิสสัน และยังเป็นการเบรกกระแส “ฟอร์ด เอคโคสปอร์ต” (Ford EcoSport) ที่เปิดตัวในช่วงปลายปีนี้เช่นกัน และยังมี “ซูซูกิ เอสเอ็กซ์-4” (Suzuki SX4) ที่ต่างประเทศเผยโฉมใหม่ออกมา และในไทยหากซูซูกิยังสู้ตลาดนี้อยู่ คงจะได้เห็นในปีหน้า
จะว่าไปนิสสันเงื้อง่าเล็งนำเข้า นิสสัน จู๊ค มาทำตลาดในไทยตลอด 2 ปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่รถรุ่นนี้แนะนำสู่ตลาดทั่วโลก และยิ่งมีการขึ้นไลน์ประกอบในอินโดนีเซีย กระแสการนำเข้ามาทำตลาดในไทยยิ่งแรง แต่จนป่านเพิ่งจะยืนยันกำหนดนำเข้ามาทำตลาดในไทยชัดเจน แถมเป็นช่วงคู่แข่งเปิดตัวโมเดลใหม่สู่ตลาดเช่นกัน แทนที่จะชิงนำทำตลาดไปก่อน
อย่างไรก็ตาม การมาของรุ่นจู๊คตามกระแสข่าว ค่อนข้างจัดเต็มทีเดียว เริ่มจากเครื่องยนต์ที่จะไม่เหมือนกับตลาดอื่นๆ ในไทยจะเป็นบล็อก HR16DE ที่วางในเก๋งรุ่นซิลฟี เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร (ไม่มีรุ่นเทอร์โบ) ขณะที่ในต่างประเทศส่วนใหญ่จะเป็นบล็อก HR15DE ขนาด 1.5 ลิตร ตรงนี้จะทำให้เด่นกว่า ฟอร์ด เอคโคสปอร์ต ที่ตัวหลักจะเป็นเครื่อง 1.5 ลิตร และสูสีกับซูซูกิ เอสเอ็กซ์4 ขณะที่ออปชั่นอื่นๆ จัดเต็มกันเลยทีเดียว ไม่ว่าจะไฟหน้าแบบซีนอน เบาะหนังดำแบบสปอร์ต ระบบเครื่องเสียงหรูหรา พร้อมจอมัลติทัชขนาดใหญ่ 7 นิ้ว ส่วนสนนราคายังไม่สรุปชัดเจน แต่คาดว่าน่าจะไม่เกินล้านบาท
เมื่อเอ่ยถึงเก๋งนิสสัน ซิลฟีแล้ว ในปลายปีนี้มาลุ้นเช่นกันว่า ซิลฟีรุ่นเครื่องยนต์รองรับพลังงานซีเอ็นจี (CNG) จะยังคงมาตามแผนหรือไม่ หลังจากเมื่อเดือนก่อนเพิ่งแนะนำปิกอัพ “นาวารา ซีเอ็นจี” สู่ตลาด แต่ถ้ามาไม่ทันคงจะได้เห็นในช่วงปีหน้า เช่นเดียวกับรถอเนกประสงค์ “นิสสัน เอ็กซ์-เทรล” ใหม่ อาจจะได้เห็นก่อนสิ้นปีนี้หรือต้นปีหน้าด้วย
แต่ที่แน่ๆ “ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง” จะเดินทางไปทดลองขับรถนิสสันหลากหลายรุ่น ที่สหรัฐอเมริกาในช่วงกลางเดือนกันยายนนี้ นั่นย่อมต้องรวมถึงรุ่นอัลติมา หรือ “นิสสัน เทียน่า” โฉมใหม่ และอาจจะมีรุ่น “จู๊ค” ด้วยเช่นกัน อย่าลืมติดตามรายงานผลการทดลองขับกันละ…
เก๋งญี่ปุ่นขนาดกลาง หรือกลุ่มดี-คาร์ (D-Car) ที่ทำตลาดในไทยปัจจุบัน นอกจาก “นิสสัน เทียน่า” ยังมีที่ฟาดฟันแย่งชิงยอดขายกัน จะเป็น “โตโยต้า คัมรี” และ “ฮอนด้า แอคคอร์ด” ซึ่งในช่วงที่ผ่านมาคู่แข่งของเทียน่าทั้งสองราย ต่างมีการปรับโฉมใหม่ หรือโมเดลเชนจ์ไปหมดแล้ว โดยคัมรีประเดิมก่อนเพื่อนตั้งแต่เมื่อปีที่แล้ว ตามมาด้วยแอคคอร์ดที่เพิ่งแนะนำโฉมใหม่ไปสดๆ ร้อนๆ เมื่อต้นปีที่ผ่านมา
แน่นอนนิสสันไม่ได้จะยื้อไปอีกนาน เพราะช่วงเวลาการทำตลาดของเทียน่าโฉมปัจจุบัน กำลังจะหมดลงแล้วเช่นกัน เห็นได้จากในต่างประเทศมีการแนะนำโฉมใหม่ไปบ้างแล้ว ไม่ว่าจะเป็นในสหรัฐอเมริกาภายใต้อีกชื่อ “นิสสัน อัลติมา” หรือเมื่อต้นปีที่ผ่านมา ในประเทศจีนเพิ่งเปิดตัว “นิสสัน เทียน่า” โฉมใหม่สู่ตลาดไป ซึ่งเป็นการใช้ชื่อรุ่นเช่นเดียวกับไทย ที่นับถอยหลังกำหนดเปิดตัวประมาณช่วงปลายเดือนกันยายน-ตุลาคมนี้
อย่างที่เคยนำภาพของ นิสสัน เทียน่า ใหม่ เวอร์ชันในจีนมาให้ดูก่อนหน้านี้ เพราะว่ากันว่าจะมีรูปลักษณ์ใกล้เคียงกับเวอร์ชันในไทยมากที่สุด อาจจะแตกต่างกันในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้น โดยรวมการออกแบบจะเป็นไปในทิศทางเดียวกับ “นิสสัน ซิลฟี” เพียงแต่อาจจะมีขนาดใหญ่และหรูกว่า ซึ่งหากดูมิติตัวถังของเทียน่าในประเทศจีน จะมีความยาว 4,868 มม. กว้าง 1,830 มม. สูง 1,490 มม. และช่วงฐานล้อยาว 2,775 มม. หากเทียบกับเทียน่ารุ่นปัจจุบันในไทย จะเห็นว่ามีขนาดตัวถังใหญ่กว่าทุกมิติ ยกเว้นเพียงระยะฐานล้อยังคงเท่าเดิม
ในส่วนของเครื่องยนต์หลักในตลาดต่างประเทศ ยังเป็นตระกูล QR25 ขนาด 2.5 ลิตร ที่ได้มีการดีไซน์ใหม่ให้มีน้ำหนักเบาลง และมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยที่ประเทศจีนทำตลาดกับรุ่น 2.5 ลิตร 185 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 234 นิวตัน-เมตร และยังมีรุ่น 2.0 ลิตร 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 190 นิวตัน-เมตรให้เลือกอีกด้วย ซึ่งทุกรุ่นส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ XTronic CVT อันเป็นจุดขายของนิสสัน ซึ่งได้มีการปรับปรุงใหม่เช่นกันให้มีประสิทธิภาพขับเคลื่อนดีมากขึ้นแล้ว ยังช่วยในการประหยัดน้ำมันกว่าเดิมด้วย
นั่นเป็นไฮไลต์ของนิสสันในช่วงครึ่งหลังของปี และถือเป็นรถรุ่นใหม่โมเดลที่สองของนิสสันในปีนี้ แต่อย่างที่บอกนิสสันยังมีหมัดเด็ดตามออกมาอีก ซึ่งจะว่าไปหากนับรถรุ่นใหม่ของนิสสัน ที่แนะนำสู่ตลาดในปี 2556 ถ้านับรถนำเข้าจากต่างประเทศด้วย ต้องบอกว่านิสสันเปิดตัวไปแล้ว 2 รุ่น นั่นคือรุ่นซิลฟี และรถตู้ “นิสสัน เออร์แวน” โฉมใหม่ และก่อนสิ้นปีนี้นิสสันยังจะมีรถนำเข้ามาเพิ่มสีสันอีก 1-2 รุ่น นอกจากรถประกอบในไทยอย่างนิสสัน เทียน่า โฉมใหม่
ทั้งนี้ที่แน่ๆ ยืนยันแล้ว “นิสสัน จู๊ค” (Nissan Juke) รถอเนกประสงค์แบบเอสยูวีขนาดซับคอมแพ็กต์ หรือบี-เอสยูวี (B-SUV) จะถูกนำเข้าจากอินโดนีเซียมาทำตลาดในไทยช่วงปลายปีนี้ หรืองานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2013 เพื่อเป็นอีกทางเลือกของนิสสัน และยังเป็นการเบรกกระแส “ฟอร์ด เอคโคสปอร์ต” (Ford EcoSport) ที่เปิดตัวในช่วงปลายปีนี้เช่นกัน และยังมี “ซูซูกิ เอสเอ็กซ์-4” (Suzuki SX4) ที่ต่างประเทศเผยโฉมใหม่ออกมา และในไทยหากซูซูกิยังสู้ตลาดนี้อยู่ คงจะได้เห็นในปีหน้า
จะว่าไปนิสสันเงื้อง่าเล็งนำเข้า นิสสัน จู๊ค มาทำตลาดในไทยตลอด 2 ปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่รถรุ่นนี้แนะนำสู่ตลาดทั่วโลก และยิ่งมีการขึ้นไลน์ประกอบในอินโดนีเซีย กระแสการนำเข้ามาทำตลาดในไทยยิ่งแรง แต่จนป่านเพิ่งจะยืนยันกำหนดนำเข้ามาทำตลาดในไทยชัดเจน แถมเป็นช่วงคู่แข่งเปิดตัวโมเดลใหม่สู่ตลาดเช่นกัน แทนที่จะชิงนำทำตลาดไปก่อน
อย่างไรก็ตาม การมาของรุ่นจู๊คตามกระแสข่าว ค่อนข้างจัดเต็มทีเดียว เริ่มจากเครื่องยนต์ที่จะไม่เหมือนกับตลาดอื่นๆ ในไทยจะเป็นบล็อก HR16DE ที่วางในเก๋งรุ่นซิลฟี เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร (ไม่มีรุ่นเทอร์โบ) ขณะที่ในต่างประเทศส่วนใหญ่จะเป็นบล็อก HR15DE ขนาด 1.5 ลิตร ตรงนี้จะทำให้เด่นกว่า ฟอร์ด เอคโคสปอร์ต ที่ตัวหลักจะเป็นเครื่อง 1.5 ลิตร และสูสีกับซูซูกิ เอสเอ็กซ์4 ขณะที่ออปชั่นอื่นๆ จัดเต็มกันเลยทีเดียว ไม่ว่าจะไฟหน้าแบบซีนอน เบาะหนังดำแบบสปอร์ต ระบบเครื่องเสียงหรูหรา พร้อมจอมัลติทัชขนาดใหญ่ 7 นิ้ว ส่วนสนนราคายังไม่สรุปชัดเจน แต่คาดว่าน่าจะไม่เกินล้านบาท
เมื่อเอ่ยถึงเก๋งนิสสัน ซิลฟีแล้ว ในปลายปีนี้มาลุ้นเช่นกันว่า ซิลฟีรุ่นเครื่องยนต์รองรับพลังงานซีเอ็นจี (CNG) จะยังคงมาตามแผนหรือไม่ หลังจากเมื่อเดือนก่อนเพิ่งแนะนำปิกอัพ “นาวารา ซีเอ็นจี” สู่ตลาด แต่ถ้ามาไม่ทันคงจะได้เห็นในช่วงปีหน้า เช่นเดียวกับรถอเนกประสงค์ “นิสสัน เอ็กซ์-เทรล” ใหม่ อาจจะได้เห็นก่อนสิ้นปีนี้หรือต้นปีหน้าด้วย
แต่ที่แน่ๆ “ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง” จะเดินทางไปทดลองขับรถนิสสันหลากหลายรุ่น ที่สหรัฐอเมริกาในช่วงกลางเดือนกันยายนนี้ นั่นย่อมต้องรวมถึงรุ่นอัลติมา หรือ “นิสสัน เทียน่า” โฉมใหม่ และอาจจะมีรุ่น “จู๊ค” ด้วยเช่นกัน อย่าลืมติดตามรายงานผลการทดลองขับกันละ…
