จากกรณีที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 18 ธ.ค.ที่ผ่านมา มีมติเห็นชอบการปรับโครงสร้างอัตราภาษีสรรพสามิตรจักรยานยนต์แบบใหม่ จากเดิมที่เก็บตามชนิดเครื่องยนต์ คือ 2 จังหวะ (5%) และ 4 จังหวะ (3%) มาเป็นการเก็บภาษีตามปริมาตรความจุกระบอกสูบที่คิดเป็นลูกบาศก์เซนติเมตร (ซีซี.) แทน ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 19 ธ.ค. เป็นต้นไป
โดยมติดังกล่าว กำหนดให้รถจักรยานยนต์ที่มีปริมาตรความจุกระบอกสูบไม่เกิน 150 ซีซี. จัดเก็บภาษีในอัตรา 3%, ความจุ 150-500 ซีซี. จัดเก็บ 5%, ความจุ 500-1,000 ซีซี. จัดเก็บ 10% และ ความจุ 1,000 ซีซี. ขึ้นไป จัดเก็บ 20%
ทั้งนี้ เห็นได้ว่าการปรับโครงสร้างอัตราภาษีสรรพสามิตรแบบใหม่ จะมีผลกระทบต่อรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่หรือบิ๊กไบค์โดยตรง “ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง” จึงทำการสำรวจและคาดการณ์ราคาบิ๊กไบค์ที่มีฐานการผลิตอยู่ในประเทศไทย ซึ่งกำลังได้รับความสนใจในขณะนี้
หมายเหตุ-ราคาที่ปรากฎเป็นเพียงการเพิ่มอัตราภาษีใหม่จากราคาขายปัจจุบัน และยังไม่ได้รับการยืนยันจากทางค่ายรถ ซึ่งหากมีความคืบหน้าจะรีบนำมารายงานต่อไป
โดยมติดังกล่าว กำหนดให้รถจักรยานยนต์ที่มีปริมาตรความจุกระบอกสูบไม่เกิน 150 ซีซี. จัดเก็บภาษีในอัตรา 3%, ความจุ 150-500 ซีซี. จัดเก็บ 5%, ความจุ 500-1,000 ซีซี. จัดเก็บ 10% และ ความจุ 1,000 ซีซี. ขึ้นไป จัดเก็บ 20%
ทั้งนี้ เห็นได้ว่าการปรับโครงสร้างอัตราภาษีสรรพสามิตรแบบใหม่ จะมีผลกระทบต่อรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่หรือบิ๊กไบค์โดยตรง “ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง” จึงทำการสำรวจและคาดการณ์ราคาบิ๊กไบค์ที่มีฐานการผลิตอยู่ในประเทศไทย ซึ่งกำลังได้รับความสนใจในขณะนี้
หมายเหตุ-ราคาที่ปรากฎเป็นเพียงการเพิ่มอัตราภาษีใหม่จากราคาขายปัจจุบัน และยังไม่ได้รับการยืนยันจากทางค่ายรถ ซึ่งหากมีความคืบหน้าจะรีบนำมารายงานต่อไป
