แม้จะโด่งดังมาก แต่นักเลงรถทั่วโลกน่าจะได้เคยได้ยินชื่อของ "อัลไพน์" มาไม่มากก็น้อย ในฐานะที่เป็นบริษัทรถยนต์อิสระที่มีความใกล้ชิดทางด้านเทคโนโลยีกับเรโนลต์ ซึ่งหลังจากที่เลิกผลิตไปในปี 1995 ชื่อของอัลไพน์ก็เงียบหายไปจนกระทั่งถึงตอนนี้ เมื่อเรโนลต์ที่ได้รับสิทธิ์ในการใช้ชื่อนี้ในการทำตลาดได้เผยโฉมต้นแบบรุ่นใหม่ในชื่อ" Alpine A110-50" ออกมา
อัลไพน์ เป็นบริษัทผลิตรถยนต์ที่ตั้งขึ้นโดย ฌอง เรเดเล่ เมื่อปี 1955 และมีการผลิตรถยนต์ออกมาขายหลายรุ่น โดยใช้เครื่องยนต์ของเรโนลต์เป็นขุมพลัง และในปี 1973 เรโนลต์ได้ซื้อกิจการของอัลไพน์เข้ามา และเปิดอิสระในการทำตลาดโดยเน้นไปที่การผลิตรถแข่งเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ และผลิตออกมาขายด้วย โดยโรงงานที่ Dieppe จะถือเป็นศูนย์กลางในการพัฒนาตัวแรงทั้งในสนามแข่งและรถบ้านของเรโนลต์
อย่างไรก็ตามในปี 1995 เรโนลต์ประกาศเลิกทำตลาดภายใต้แบรนด์อัลไพน์ แต่ก็เป็นชั่วคราวเท่านั้น เพราะหลังจากนั้นในเดือนตุลาคม 2007 "พาทริก แบลง" บอสส์ใหญ่ของเรโนลต์ในตอนนั้นประกาศปัดฝุ่นนำชื่อของ อัลไพน์ กลับมาอีกครั้ง แต่ก็ยังไม่มีอะไรเกิดขึ้น ประกอบกับในช่วงปลายปี 2010 เรโนลต์เริ่มลดบทบาทของตัวเองในแวดวงมอเตอร์สปอร์ตลง ก็เลยทำให้การกลับมาของอัลไพน์ถูกชะลอออกไป และทางแบลงก็ยืนยันว่าจะได้เห็นการคัมแบ็คของอัลไพน์แน่นอน แต่เป็นปี 2012-2013 และนี่ก็คือที่มาของสปอร์ตต้นแบบใหม่รุ่นนี้ที่ใช้ชื่อว่า A110-50
ชื่อตรงนี้มีที่มา เพราะตัวรถเป็นการออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลใจมาจากตัวแรงของอัลไพน์รุ่นเก่าในอดีตอย่าง A110 ที่เปิดตัวในปี 1967 ส่วน 50 ที่ต่อท้ายมีความหมายถึงอายุครบ 50 ปีสำหรับรถสปอร์ตรุ่นนี้
ตัวรถยังเป็นแค่ต้นแบบและได้รับแนวทางในการออกแบบมาจากผลผลิตที่เป็นต้นแบบรุ่นใหม่ๆ ของเรโนลต์ ซึ่งบ้างก็บอกว่า A110-50 ได้รับอิทธิพลในการออกแบบมาจากรุ่น DeZir ขณะที่โครงสร้างและชิ้นส่วนตัวถังได้รับการผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อความเร้าใจในการขับขี่ที่แท้จริง ขึ้นโครงในแบบสเปซเฟรม
ตัวรถมีความยาวในระดับ 4.33 เมตร พร้อมกับระยะฐานล้อ 2,625 มิลลิเมตร ความกว้างล้อหน้า 1,680 มิลลิเมตร และ 1,690 มิลลิเมตรสำหรับล้อหลัง โดยน้ำหนักตัวเน้นความเบาเป็นหลักด้วยน้ำหนักเพียง 880 กิโลกรัมเท่านั้น ส่วนอัตราส่วนมากระจายน้ำหนักอยู่ที่ 47.8 % ที่ด้านหน้า และ 52.2% ที่ด้านหลัง
เครื่องยนต์ที่วางอยู่กลางลำและเรโนลต์นำมาใช้กับต้นแบบรุ่นนี้เป็นรหัส V4Y ซึ่งเป็นบล็อกวี6 มีกำลังอยู่ที่ 3,500 ซีซี มีกำลังสูงสุด 400 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 43 กก.-ม. ที่ 6,200 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหว ะควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ในแบบซีเควนเชียล ส่วนระบบเบรกเป็นดิสก์ 4 ล้อด้านหน้าขนาด 356 มิลลิเมตร และด้านหลัง 330 มิลลิเมตร
หลังจากเผยโฉมให้เห็นและมีการนำออกแล่นในงาน Goodwood FOS แล้ว ทางเรโนลต์ยังไม่ได้ยืนยันถึงอนาคตของอัลไพน์ว่าจะเป็นอย่างไร แต่ถึงขนาดมีการเปิดตัวต้นแบบและโปรโมทขนาดนี้แล้ว ก็น่าจะมีการผลิตขาย เพียงแต่จะมาเมื่อไรเท่านั้นเอง
